Soha nem felejtem el 2001. szeptember 11 -én reggel. Középiskolás voltam, és az első két periódus délelőtt szabad volt, a biológiaórák blokkrendjének köszönhetően. Bekapcsoltam a híreket, és a szüleim szobájába futottam, hogy bekapcsoljam a tévét. Együtt néztük, hogy repülőgépek repülnek be a World Trade Centerbe, amerikaiak ezreit ölték meg a legnagyobb gazdasági kihívást légitársaságok számára évtizedek óta.
Míg a koronavírus vagy a COVID-19 betegség lassabban bontakozik ki, mint szeptember 11-e, a légiközlekedési ágazat hatásai nagyon hasonlóak lehetnek. Mivel a légitársaságok világszerte már csökkentik a járatokat a költségek csökkentése érdekében, fontos megvizsgálni, hogyan fog teljesíteni az iparág, és hogyan befolyásolhatja portfólióját. Íme egy előrejelzés és a lehetséges befektetési lehetőségek, amelyeket figyelembe kell venni.
A légitársaságok már érzik a fájdalmat
Még a jó gazdasági időkben is nehéz üzlet lehet a légi közlekedés. A magas üzemanyagköltségek, az emberi erőforrások költségei és más kihívások megnehezítik egyes légitársaságok boldogulását a legjobb körülmények között.
Az olyan légitársaságok, mint a United, a Delta és az American, rengeteg üres helyet és törlést látnak. Még egy utazást is lemondok, amelyet ebben a hónapban a szüleimhez rendeltem. Mindezek a visszatérítések rontják a légitársaságok felső sorát. Üres repülőgépek üzemeltetése alacsonyabb nyereséget jelent.
Az egyik légiközlekedési csoport azt mondta a légitársaságok akár 113 milliárd dollárt is kihagyhatnak az idei utazási bevételben. Ez Donald Trump amerikai elnök előtt volt megtiltotta az összes járatot Európából és az Egyesült Királyságból az Egyesült Államokba. Ez biztosan nem jó az amúgy is nehéz iparágnak.
Nem minden légitársaság fogja túlélni a koronavírust
Az elmúlt egy évben kb. több mint egy tucat légitársaság zárta be végleg ajtaját. És ezek nagy része a koronavírus -járvány kitörése előtt volt. Brit légitársaság A Flybe koronavírusnak tulajdonította annak leállítására. Izrael nemzeti fuvarozója, az El Al látta részvényárfolyam zuhanás miután bejelentették a koronavírus várható hatását és 1000 alkalmazott elbocsátását.
Mivel a légitársaságok már megkezdték a bezárást, nagyon jó esély van arra, hogy az Egyesült Államok 30 napos utazási tilalma az európai kontinensről másokat is követni fog. És az EU döntése tiltsa be a nem állampolgárok belépését a schengeni térségbe csak rosszabb lesz.
A nemzeti légitársaságok láthatják kormányaikat, hogy lépjenek fel, hogy a repülőgépeket a levegőben tartsák a koronavírus alatt és után. Míg ma emberek milliói mondják le az utazásaikat, az esélyek a nagy, örökölt fuvarozók átjutnak a másik végére. De nem lesz további kihívások nélkül.
A gyenge rövid távú teljesítmény összetöri a légitársaság részvényeit
A szeptember 11 -i támadások után minden légi közlekedést felfüggesztettek az Egyesült Államokban. A katonaságon kívül senki sem ment a levegőbe. Ez azt jelentette, hogy a nagy amerikai légitársaságok hirtelen visszaestek az utaskeresletben. Ez nagyjából olyan, mint ma.
Ami történt, az előre megjósolható volt. Amikor a vállalatok kevesebb pénzt keresnek, az övék csökkennek a részvényárak. Amikor az Egyesült Államok legnagyobb légitársaságai csőddel fenyegettek, részvényeik csökkentek filléres állomány terület. Ez ismét megtörténhet, a koronavírus -válság hosszától és súlyosságától függően.
A nagy recesszió idején, amikor Amerika legnagyobb bankjai és autógyárai veszélyben voltak, a kormány mentőakcióval lépett közbe. Ugyanezt láthatjuk a légiközlekedési ágazatban is, mivel az Egyesült Államok nem akar légitársaságok nélkül maradni, ha a vírus mögöttünk van. Valójában a légitársaságok lobbicsoportjai már kérték az amerikai kormányt 50 milliárd dolláros segély.
Készüljön fel a vásárlásra a nagy légitársaság helyreállítása előtt
Az lehetetlen megjósolni a pontos feneket a légiközlekedési ágazatban, de a légiközlekedési recesszió túloldalán lesz egy légitársaság fellendülés.
Nem várom el, hogy belátható időn belül a három nagy amerikai örökölt szolgáltató közül bármelyik is alulmaradjon. Az olyan stabil légitársaságoknak is, mint a Southwest és Alaszka, túl kell lépniük, még akkor is, ha ideiglenes csökkentéseket kell végrehajtaniuk. Valamikor, a a részvények a mélypontra kerülnek. Ez az a pillanat, amikor mindannyian azt kívántuk volna, hogy tudjunk vásárolni. A jó cégeket mindig érdemes megvenni, különösen akkor, ha olcsóbb áron vásárol.
Ne hozzon térdre-rúgó befektetési döntéseket
Függetlenül attól, hogy mi történik a légitársaság részvényeivel, óriási tőzsdeesések és olyan kifejezéseket, mint "medve piac”A címlapok készítése elegendő ahhoz, hogy még a tapasztalt befektetőket is izgalomba hozza. A legfontosabb a vízszintes fej és a hosszú távú fókusz.
Sok ember eladni a legrosszabb időben és várjon, amíg újra vásárol, amíg nem késő. Ne engedj a pániknak. Csak azért, mert a részvények csökkennek, nem mindig jelenti azt, hogy ez a világ vége. Persze, befektetései csökkenhetnek, de az Egyesült Államok történelmének minden recessziója a jóléti fellendülés előzménye volt.
Valójában, ha hosszú távon fektet be, akkor nagyobb valószínűséggel kap 10% -os átlagos hozamot a befektetései után. Természetesen ez évről évre és a részvénytípusra változik, de a történelem során a részvények többet nőttek az évek során, mint a negatívumok. Így most jó alkalom lehet a koronavírus által leginkább sújtott részvények, például a légitársaságok részvényeinek vásárlására. Ajánlott megbízható részvényközvetítőt használni, mint pl TD Ameritrade vagy Ally Invest hogy segítsen eligazodni a medvepiacon.
A légitársaságok vannak néhány pénzügyi zűrzavar az elkövetkező hetekben és hónapokban. Ez többé -kevésbé biztos ezen a ponton. De mint egy viharos pillanat a repülésen, mi is túl leszünk a viharon. Ettől kezdve nagy valószínűséggel simán repül.
Eric Rosenberg pénzügyi, utazási és technológiai író Ventura -ban, Kaliforniában. Volt bankmenedzser, vállalati pénzügyi és számviteli szakember, aki 2016 -ban hagyta el napi munkáját, hogy teljes munkaidőben elvégezze online oldalsó nyüzsgését. Mélyreható tapasztalatokkal rendelkezik banki, hitelkártyás, befektetési és egyéb pénzügyi témák írása terén, és lelkes utazási hacker. Amikor távol van a billentyűzettől, Eric élvezi a világ felfedezését, kis repülőgépek repülését, új kézműves sörök felfedezését és a feleségével és kislányaival töltött időt.