รถยนต์ไฮบริดคุ้มค่าหรือไม่ ค่าใช้จ่ายของคุณอาจแตกต่างกัน

Wไม่ว่าคุณจะสนใจที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์หรือลดต้นทุนเชื้อเพลิง รถยนต์ไฮบริดและการเรียกร้องประสิทธิภาพ 50 ไมล์ต่อแกลลอนอาจดูเหมือนเป็นทางออกที่ดี

แต่พวกเขาคุ้มค่าหรือไม่?

น่าเสียดายที่ Heather Peters of California ค้นพบการอ้างสิทธิ์และความเป็นจริงไม่จำเป็นต้องตรงกัน

เมื่อเร็ว ๆ นี้ คุณปีเตอร์สนำฮอนด้าขึ้นศาลเมื่อพบว่าฮอนด้า ซีวิค ไฮบริด ปี 2006 ของเธอไม่เป็นเช่นนั้นอย่างต่อเนื่อง ทำเงินได้ 50 ไมล์ต่อแกลลอน แม้จะมีโฆษณาของผู้ผลิตรถยนต์ว่าจะทำทั้งในการขับขี่ในเมืองและบนทางหลวง

หมายเหตุ: ข้ออ้างนี้และ MPG อื่น ๆ อ้างว่าทำให้ผู้ขับขี่ไม่พอใจมากพอที่ EPA เปลี่ยนพารามิเตอร์ของระยะทาง คำนวณสำหรับยานพาหนะทั้งหมด ซึ่งเป็นสาเหตุที่คุณจะเห็นการคำนวณระยะทาง "เก่า" และ "ใหม่" สำหรับยานพาหนะ

ขณะที่นางสาวปีเตอร์สชนะคดีแรกของเธอ ศาลชั้นสูงได้พลิกคำตัดสินของการอุทธรณ์

สิ่งที่ Ms. Peters และผู้ซื้อไฮบริดที่กระตือรือร้นคนอื่นๆ อาจไม่ทราบก็คือ มีหลายปัจจัยที่อาจส่งผลต่อต้นทุนและประสิทธิภาพที่แท้จริงของรถยนต์ MPG ที่สูงได้ หากคุณกำลังพิจารณาที่จะซื้อรถยนต์ไฮบริด นี่คือสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้ล่วงหน้า:

ไมล์สะสมของคุณอาจแตกต่างกัน

เว้นแต่คุณจะเป็นผู้ที่ชื่นชอบรถโดยเฉพาะ คุณอาจไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับวิธีที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดหมายเลขระยะทางที่ปรากฏบนสติกเกอร์และโฆษณาของตัวแทนจำหน่าย การพิจารณา MPG เป็นกระบวนการที่ยาวนานและซับซ้อน ซึ่งเกี่ยวข้องกับทั้งบริษัทรถยนต์และรัฐบาลสหรัฐฯ

EPA ให้รูปแบบการขับขี่โดยเฉลี่ยแก่ผู้ผลิตรถยนต์สำหรับการขับขี่ในเมืองและบนทางหลวง ผู้ผลิตรถยนต์ใช้ข้อมูลดังกล่าวเพื่อทดสอบประสิทธิภาพของรถยนต์ของตน ที่ที่ซับซ้อนคือข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ผลิตรถยนต์สามารถ (และทำ) วิศวกรรมรถของตนเพื่อแสดงตัวเลข MPG ที่ดีที่สุดสำหรับรูปแบบเหล่านั้นเมื่อทำการทดสอบ

คุณอาจตระหนักดีว่าการขับรถด้วยเท้าเหยียบหรือเท้าเบรกที่คันจะส่งผลต่อระยะทางของคุณ อย่างไรก็ตาม คนส่วนใหญ่ไม่ทราบว่าการบรรลุระยะทางตามโฆษณานั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย เว้นแต่คุณจะขับรถในสภาวะเฉพาะที่วิศวกรยานยนต์ใช้ในการทดสอบ

เป็นเรื่องยากมากขึ้นสำหรับ Heather Peters และผู้ขับขี่ไฮบริดรายอื่น ๆ ที่จะบรรลุระยะทางที่โฆษณาเนื่องจากธรรมชาติของรถยนต์ของพวกเขา ลูกผสมมีความซับซ้อนมากขึ้น ระบบขับเคลื่อน กว่ารถมาตรฐาน ความซับซ้อนมากขึ้นหมายความว่ายังมีวิศวกรอีกมากมายที่สามารถปรับแต่งได้เพื่อปรับปรุงตัวเลขของพวกเขา ดังนั้นเด็คจึงวางซ้อนกับเจ้าของไฮบริดโดยเฉลี่ย

สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือไม่มีสิ่งใดผิดปกติกับผู้ผลิตรถยนต์ที่ออกแบบรถยนต์ของตนเพื่อการทดสอบเหล่านี้ ไม่มีวิธีอื่นใดที่มีประสิทธิภาพในการพิจารณา MPG และในขณะที่ผู้พิพากษาตัดสินในการอุทธรณ์ (และในคดีอื่น ๆ ในศาล) Honda ไม่ได้โฆษณาความสามารถของรถอย่างไม่ถูกต้อง มันเพิ่มระยะสูงสุดของรถให้สูงสุดตามพารามิเตอร์ที่ตั้งไว้

ผู้บริโภคจำเป็นต้องรู้ว่าข้อความ "ระยะของคุณอาจแตกต่างกัน" เป็นความจริงอย่างแน่นอน

ต้นทุนการผลิต การซ่อมแซม และบำรุงรักษา

คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าทำไมรถยนต์ไฮบริดถึงมีราคาแพง? แม้ว่าราคาสติกเกอร์บางส่วนจะสะท้อนถึงต้นทุนด้านวิศวกรรมยานยนต์ประเภทใหม่ แต่ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับส่วนประกอบราคาแพงที่เครื่องยนต์มาตรฐานไม่มี—เช่น แบตเตอรี่

รถยนต์ไฮบริดมักมีแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์หรือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ไม่เพียงแต่จะมีราคาแพงและยากต่อการขุดโลหะที่จำเป็นสำหรับแบตเตอรี่เหล่านี้ แต่ความจำเป็นในการขนส่งวัตถุดิบไปยัง โรงงานที่ผลิตแบตเตอรี่ แล้วขนส่งแบตเตอรี่สำเร็จรูปไปยังโรงงานผลิตรถยนต์ ทั้งหมดจะเพิ่มต้นทุน—ทั้งด้านการเงินและ ด้านสิ่งแวดล้อม.

ในทางกลับกัน เครื่องยนต์มาตรฐานส่วนใหญ่ทำจากเหล็กและอลูมิเนียม ซึ่งพบได้ทั่วไปและถูกกว่าในการผลิตหรือของเหมือง เนื่องจากรถยนต์ไฮบริดมีเครื่องยนต์มาตรฐาน มอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ จึงจำเป็นต้องทำการขุด แปรรูป และขนส่งวัสดุจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งเพื่อสร้างรถยนต์มาตรฐานน้อยลง

นั่นเป็นส่วนหนึ่งของเหตุผลที่คุณจะจ่ายเบี้ยประกันภัยเมื่อคุณซื้อรถไฮบริด ซึ่งจะช่วยลดการประหยัดน้ำมันที่อาจเกิดขึ้นจากค่าน้ำมัน บวกกับความจริงที่ว่าแบตเตอรี่ไฮบริดจะไม่คงอยู่ตลอดอายุการใช้งานของรถและมีราคาแพงในการเปลี่ยน และนั่นช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานของคุณลงอีก

สุดท้าย ยิ่งระบบและความซับซ้อนที่คุณมีในรถมากเท่าไร คุณก็ยิ่งต้องบำรุงรักษามากเท่านั้น และมีสิ่งที่อาจผิดพลาดได้มากเท่านั้น การเป็นเจ้าของรถยนต์ไฮบริดจะทำให้คุณต้องเสียเงินมากขึ้นในการบำรุงรักษา เพียงเพราะมันเป็นงานวิศวกรรมที่ซับซ้อนกว่า

ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดสำหรับเงิน

หากคุณกังวลเกี่ยวกับ MPG และรอยเท้าทางสิ่งแวดล้อมของคุณ ทางออกที่ดีที่สุดของคุณคือซื้อซีดานสี่ประตูที่มีประสิทธิภาพ

ในขณะที่รถยนต์คอมแพคและซับคอมแพ็กอาจมีเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดและมีน้ำหนักต่ำสุดที่คุณสามารถซื้อได้ ซึ่งหมายความว่าเป็น จะเป็นตัวดูดแก๊สที่ดีที่สุดในการขับขี่ในเมือง—แต่รูปร่างของมันมักจะหมายความว่าพวกมันมีแอโรไดนามิกที่แย่กว่าสำหรับทางหลวง ขับรถ.

แรงต้านที่เพิ่มขึ้นด้วยความเร็วสูงหมายถึงระยะใช้งานที่ทนทุกข์ทรมาน หากคุณเป็นผู้ขับขี่ทั่วไปที่ต้องการขับทั้งในเมืองและบนทางหลวง รถเก๋งสี่ประตูเป็นตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด

แม้ว่าคุณจะไม่ได้ต้องการจะซื้อรถใหม่ คุณก็ยังสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของคุณได้ เริ่มที่เว็บไซต์ www.fueleconomy.gov. ไซต์นี้จะช่วยให้คุณค้นหาระยะทางที่คาดหวังของรถยนต์คันใดก็ได้ จากนั้นจะเสนอคำแนะนำในการเพิ่ม MPG ของคุณให้สูงสุด

เมื่อจะซื้อไฮบริด

เมื่อพิจารณาจากปัจจัยเหล่านี้แล้ว หลายคนอาจสงสัยว่าทำไมลูกผสมถึงได้รับความนิยม แต่ทั้งหมดนี้เป็นเพียงข้อเท็จจริง—ไม่คำนึงถึงความรู้สึกเบื้องหลังการซื้อครั้งใหญ่

รถยนต์ไฮบริดให้ผลประโยชน์ทางสังคมและจิตใจแก่เจ้าของมากกว่าเงินดอลลาร์และเซนต์ของ MPG รู้สึกดีที่ได้แถลงต่อสาธารณะเกี่ยวกับความมุ่งมั่นต่อสิ่งแวดล้อมหรือการอนุรักษ์พลังงาน

หากคุณต้องการซื้อรถไฮบริด จำไว้ว่าคุณคือ ซื้อด้วยความปรารถนาดี. การซื้อรถไฮบริดช่วยจ่ายให้กับวิศวกรที่กำลังมองหาทางเลือกอื่นแทนเชื้อเพลิงฟอสซิลและลดการใช้ก๊าซของคุณ

แต่โปรดทราบว่าการซื้อของคุณจะไม่ยุติวิกฤตด้านพลังงาน—หรือช่วยให้คุณประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ

เกี่ยวกับ Emily Guy Birken

Emily Guy Birken เป็นนักเขียน นักเขียน นักการเงิน และผู้เชี่ยวชาญด้านการเกษียณอายุที่ได้รับรางวัล หนังสือสี่เล่มของเธอ ได้แก่ ห้าปีก่อนเกษียณ, เลือกการเกษียณอายุของคุณ, ทำงานประกันสังคมให้กับคุณ, และ ยุติความเครียดทางการเงินทันที.