Ta plin Guzzler bi vam lahko dejansko prihranil denar

Ever odkar cene plina presegla mejo 3 USD, je bila poraba goriva eden najpomembnejših dejavnikov, ki so vplivali na kupce avtomobilov.

Po mnenju a Poročila potrošnikov anketa, »Ko pride čas za nakup naslednjega novega avtomobila, je 37 odstotkov anketirancev reklo gorivo gospodarstvo je vodilni dejavnik, ki premaga druge pomembne dejavnike, vključno s kakovostjo, varnostjo in vrednost. "

Medtem ko je varčevanje z gorivom zagotovo pomemben vidik pri zmanjševanju vpliva na okolje in prihranku denarja pri črpalki, je dejstvo, da vas lovljenje najboljših MPG lahko stane.

Če nameravate avto kupiti v naslednjem letu, je tu nekaj trdnih finančnih razlogov, zakaj bi si raje ogledali piščalko za plin namesto srkanja:

1. Kupnina bo nižja. Gre za preprost primer ponudbe in povpraševanja. Ker je poraba goriva najpomembnejša za večino kupcev avtomobilov, so avtomobili, ki redko presežejo 20 km / ga bo nujno težje prodati, zato se bodo trgovci in zasebne stranke pripravljeni pogajati cena.

To še posebej skrbi vsakogar, ki želi kupiti rabljen avto. Glede na nedavno

Polk analiza, povprečna starost ameriškega voznega parka je zdaj 10,8 let. Potem ko je program Cash for Clunkers leta 2009 odstranil več kot 690.000 rabljenih avtomobilov s cest in recesija je povzročila, da se je več voznikov držalo za svoje avtomobile, na voljo je veliko manj kakovostnih rabljenih avtomobilov nakup.

Če ste nagnjeni k nakupu rabljenega avtomobila z nizko porabo goriva, pričakujte, da boste plačali blizu cen novih avtomobilov, tudi če ima avto veliko kilometrino ali celo nekaj škode. Na primer prodajalec rabljenih avtomobilov Steven Lang, ki piše za Resnica o avtomobilih pred kratkim objokoval cene na avtomobilskih dražbah za avtomobile, ki se na prvi pogled ne zdijo dobri. Opisuje Toyoto Camry iz leta 2007 s prevoženimi 197.000 kilometri in notranjimi težavami, ki se prodajajo za skoraj 8000 dolarjev, in Toyoto Sienno iz leta 2004 s prevoženimi 153.000 kilometri, z veliko razpoko na armaturki, ki se prodaja za 8600 dolarjev.

Del tega, kar dviguje te cene, je pričakovanje Toyotinih vozil glede porabe goriva.

2. Za zavarovanje boste plačali manj. Zavarovanje vašega avtomobila, ki ždi plin, bo prihranite veliko denarja nad bolj učinkovitim avtomobilom. To je deloma povezano z znižano vrednostjo manj priljubljenih avtomobilov. Če bo zamenjava avtomobila stala zelo malo, potem za zavarovanje plačate manj.

Poleg tega bo vožnja s kakovostnim, a premalo cenjenim bencinskim motorjem pogosto pomenila, da zmorete opustite pokritost trkov. Progressive.com z uporabo tega primera dokazuje, da kritje trkov pri poceni avtomobilih na splošno ni potrebno:

»Če je vaše vozilo vredno 2.500 USD, vaša premija ob trku pa 500 USD na leto, za eno zavarovalno kritje plačate 20 odstotkov vrednosti vašega vozila. Poleg tega bi največ, kar bi prejeli pri poravnavi skupne izgube, 2.000 USD, kar pa ne vpliva na znesek, ki ga plačujete za kritje trkov. "

Nazadnje, meritve za določanje dolgoročne amortizacije plinskega žvečilca so dobro uveljavljene v primerjavi s tistimi pri hibridnem ali električnem avtomobilu. To pomeni, da boste za zavarovanje avtomobila, katerega tveganje je lažje oceniti, plačali veliko manj.

Kot Rose Hardy iz Preiskovalec pove,

»Ker so [hibridni in električni avtomobili] novi, ni rezultatov, ki bi določali, kako se bodo starali in kako se bodo spopadli z nesrečami v tretjem ali poznejšem letu. Nove baterije in motorji preprosto niso zbrali dovolj podatkov, da bi ugotovili, kakšno je tveganje za zavarovalnico. "

Skratka, če se držite stare pripravljenosti, ki ni tako varčna, lahko veliko prihranite pri zavarovanju.

3. Deli so cenejši kot pri hibridih. Ta poseben vidik varčevanja s plinom, ki varčuje z denarjem, ni nujno potrjen, če jih primerjamo z drugimi vozili z motorjem z notranjim zgorevanjem, ki imajo boljšo kilometrino. Ko pa pride čas, da oba odpeljete v trgovino, plinski žvečilnik premaga hibridni ali električni avtomobil.

Kar zadeva vzdrževanje, hibridni avtomobili lahko stanejo približno enako ali morda celo manj za vzdrževanje kot njihovi plinski kolegi. Čeprav so lastniki hibridov morda težko našli mehanike, ki so bili pripravljeni na njihovo rutinsko vzdrževanje vozila v prvih dneh te tehnologije, zdaj je že dovolj dolgo, da se mora usposobiti še veliko več mehanikov ravnajte z njim. Ne, pravi problem pri hibridih, ki gredo k mehaniku, je, če je z avtomobilom nekaj narobe.

Kot je povedala Linda C. Brinson poroča o HowStuffWorks:

"Vedno obstaja možnost, da kakšen del posebnega hibridnega sistema, najpogosteje velika baterija, ne uspe. Danes prodani hibridi imajo običajno garancije za hibridni sistem, ki veljajo osem let/160.000 kilometrov (160.934 kilometrov) ali 10 let/241.402 kilometrov. Če pa nimate sreče in se hibridna baterija vašega avtomobila po tem, ko ste prestopili te mejnike, pokvari, so lahko stroški neverjetni. "

Druga težava s specializiranimi deli, potrebnimi za hibride, je dejstvo, da jih je treba kupiti nove. Če ste namenski ščepec denarja, mehansko nagnjeni in okoljsko motivirani, lahko na svojem lokalnem odlagališču najdete veliko delov, ki jih boste morda potrebovali za popravila na vašem bencinu.

To še posebej velja, če vozite avto z dolgo zgodovino - na primer Ford Crown Victoria. Deli so v različnih letnih obdobjih precej zamenljivi, zato se lahko enostavno izognete plačilu preveč za nadomestne dele, če jih potrebujete. Tudi če se sami ne želite potapljati na odlagališčih, lahko na spletnih mestih, kot je car-part.com, še vedno najdete potrebne dele v lasti.

V želji po manjšem polnjenju je veliko kupcev avtomobilov pozabilo, da je lastništvo avtomobila veliko več kot le gorivo. Preden dvignete nos proti plinskemu žvečilcu, ne pozabite, da lahko z vožnjo prihranite precejšnjo količino.

O Emily Guy Birken

Emily Guy Birken je nagrajena pisateljica, avtorica, trenerka denarja in strokovnjakinja za upokojitev. Njene štiri knjige vključujejo Pet let pred upokojitvijo, Izberite svojo upokojitev, Naj socialna varnost dela za vas, in Odpravite finančni stres zdaj.