5 საუკეთესო დამტენი სადგურის აქციები 2022 წელს

2021 წლის ნოემბერში პრეზიდენტმა ბაიდენმა ხელი მოაწერა $1 ტრილიონი ინფრასტრუქტურის კანონპროექტი კანონი, რომელმაც 7,5 მილიარდი დოლარი გამოყო 500 000 ელექტრომობილების დამტენი სადგურის დამონტაჟებაზე მთელი ქვეყნის მასშტაბით.

ამჟამად აშშ-ს აქვს მხოლოდ 46,000 დამტენი სადგური, რაც აჩენს კითხვას: ვინ ააშენებს დანარჩენ 454,000-ს?

საეტაპო კანონპროექტმა გამოიწვია ელექტრომობილების დამტენი სადგურების აქციების ყიდვის აურზაური, რომელთა უმეტესობა ნაკლებად ცნობილი, დაბალი ტევადობის სტარტაპები იყო, რომლებიც სულ ახლახან გამოცხადდნენ საჯაროდ. და მას შემდეგ, რაც სიგიჟე გაქრა, 2022 წლის დაცვითმა საბაზრო პირობებმა აქციები უფრო დაბლა აიწია.

ახლა უკეთესი დროა ყიდვისთვის.

მაგრამ რომელი EV დამტენი სადგურის მარაგი უნდა გაითვალისწინოთ? რომელი კომპანიის გაფართოების სტრატეგია გაიმარჯვებს და დააჯილდოებს აქციონერებს? რა არის რისკები და უნდა გაითვალისწინოთ არაპირდაპირი ზემოქმედება?

მოდით ჩავუღრმავდეთ ელექტრომობილების დამტენი სადგურის მარაგს.

5 საუკეთესო დამტენი სადგურის მარაგი

დამტენი სადგურის მარაგი	ტიკერი	TL; DR (ძალიან გრძელი; არ წამიკითხავს)
Თვალის დახამხამება	BLNK	აგრესიულ სტარტაპს პატარა კონკურენტების შეძენის მადა აქვს 32000 დამტენი მომავალ ელექტრომომარაგებით მდიდარ ადგილებში.
ChargePoint Holdings	CHPT	ელექტრომობილების დამტენის გამყიდველი 174000+ გლობალური გაყიდვით, თანმიმდევრული შემოსავლის ზრდით და პარტნიორობით Goldman-თან და Starbucks-თან
NIO, Inc	NIO	„ჩინეთის ტესლა“ დამარღვეველი, თამაშის შემცვლელი მიდგომით ელექტრომობილების დამტენი სადგურების მიმართ
EVgo	EVGO	ერთადერთი ელექტრომობილების დამტენი სტარტაპი 100% განახლებადი ენერგიით -- და დაამყარა კომერციული ურთიერთობები Toyota-სთან და GM-თან
ვოლტა	VLTA	მომხიბვლელი, რომელიც თავისი შემოსავლის 71%-ს გამოიმუშავებს დამტენ სადგურებზე სარეკლამო სივრცის გაყიდვით

შენიშვნა: ყველა მონაცემი აქციების ფასებთან და საბაზრო კაპიტალიზაციასთან დაკავშირებით არის ვაჭრობის დახურვის მდგომარეობით 2022 წლის 18 ივლისს.

1. მოციმციმე (BLNK)

Მიმდინარე ფასი: $16.91
12 თვის მაქსიმალური: $49.00
12 თვის მინიმალური: $13.60
1 წლიანი მიზანი: $28.11
Ბაზრის კაპიტალიზაცია: $722,78 მილიონი

2009 წელს დაარსებული, მაიამიში დაფუძნებული Blink ახლა ამაყობს 32000-ზე მეტი დამტენი სადგურით 18 ქვეყანაში. Blink-ის ბოლოდროინდელი ზრდა იმდენად ფეთქებადია, რომ მან დაამატა 3000-ზე მეტი დამტენი სადგური მხოლოდ 2021 წლის მესამე კვარტალში - ეს უფრო მეტია, ვიდრე ამ სიაში შემავალი სხვა კომპანიების საერთო რაოდენობა.

როგორც ნათესავი ტიტანი ელექტრომობილების დამუხტვის სტარტაპებს შორის, Blink აქვს უკვე შეძენილი და კანიბალიზებული იქნა რამდენიმე რეგიონალური კონკურენტი, მათ შორის ECOtality, U-Go, SemaConnect, EB Charging და Blue Corner ევროპაში. გარდა ამისა, Blink-ის მთლიანმა შემოსავალმა 2021 წლის მეოთხე კვარტალში შეადგინა 7,9 მილიონი აშშ დოლარი, რაც 224%-ით გაიზარდა ყოველწლიურად.

მიუხედავად ამისა, კომპანიის უხამსი მადა საერთაშორისო გაფართოებისთვის, ზოგიერთ ინვესტორს შეშინებული აქვს. აქციების ფასები დაღმავალი ტენდენციით მიისწრაფოდა მე-3 კვარტალში მათი მაღალი 46,85 დოლარის შემდეგ და 2022 წლის მაისიდან დიდწილად დაფიქსირდა დაახლოებით $16.

მაგრამ 16$ შეიძლება იყოს ბოლოში EV აგრესიული დამუხტვის გაშვებისთვის. სამთავრობო EV მანდატები სწრაფად უახლოვდება შეერთებულ შტატებსა და ევროპაში, სადაც Blink-ს უკვე აქვს მასიური დასაწყისი ფიზიკურ ინფრასტრუქტურაში. და ბევრი კონკურენტისგან განსხვავებით, ბლინკს არ ეშინია სოფლად გაფართოების, ქალაქებს შორის არსებული ხარვეზების შევსებას და მათი ინსტალაციის ხარჯების კომპენსირებას. ადგილობრივი გრანტის თანხა.

დასკვნა ის არის, რომ ბლინკი არ ცდილობს ბორბლის ხელახლა გამოგონებას. ის უბრალოდ ცდილობს რაც შეიძლება მეტი 2 დონის მუხტის დანერგვას მთელს მსოფლიოში, სანამ ელექტრომობილების აწევა გაიზრდება. თუ ეს არის სტრატეგია, რომლის უკან დახევაც შეგიძლიათ, BLNK შეიძლება იყოს ძლიერი შესყიდვა.

2. ChargePoint Holdings (CHPT)

Მიმდინარე ფასი: $11.94
12 თვის მაქსიმალური: $36.86
12 თვის მინიმალური: $8.50
1 წლიანი მიზანი: $23.64
Ბაზრის კაპიტალიზაცია: $4,023 მილიარდი

Blink-ის მსგავსად, ChargePoint-ის მიზანი, როგორც ჩანს, არის გლობალურად რაც შეიძლება სწრაფად დააყენოს მე-2 დონის მუხტი.

მაგრამ Blink-ისგან განსხვავებით, ChargePoint ყიდის თავის ტექნიკის უმეტეს ნაწილს მომხმარებლებსა და კომერციულ პარტნიორებზე, რაც იმას ნიშნავს, რომ იგი არ ფლობს და არ ფლობს დამტენის ქსელის დიდ ნაწილს. სამაგიეროდ, ის გამოიმუშავებს შემოსავალს ტექნიკის საწყისი გაყიდვების, ტექნიკური მომსახურებისა და ღრუბელზე დაფუძნებული გამოწერის გეგმების მეშვეობით.

შემცირებული ჟღერადობის რისკის ქვეშ, ChargePoint-ში განსაკუთრებული არაფერია. ამ ჩამონათვალის სხვა კომპანიებისგან განსხვავებით, მათ არ აქვთ „საიდუმლო სოუსი“, თამაშის შეცვლის ახალი ტექნოლოგია ან დახვეწილი გაფართოების სტრატეგია. ისინი უბრალოდ კარგად ყიდიან მე-2 დონის დამტენებს.

მაგალითად, მათ გაყიდეს 174000-ზე მეტი მათგანი 14 ქვეყანაში. ისინი ყიდიან ბინების კომპლექსებს, რომლებიც მიმართავენ Gen Z-ს, ელექტრო ავტობუსების კომპანიებს ევროპაში და ბიზნესებს მთელ მსოფლიოში, რომლებსაც სურთ შესთავაზონ უფასო ელექტრომობილების დამუხტვა თავიანთ თანამშრომლებს.

ისინი დახელოვნებულნი არიან პროდუქტის გადაადგილების მარტივ ხელოვნებაში და ამან მიიპყრო ბევრი გარე კაპიტალი და სტრატეგიული პარტნიორი, როგორიცაა Goldman Sachs, Volvo და Starbucks.

მთლიანობაში, კომპანიის თანმიმდევრული 60%-დან 100%-მდე წლიური შემოსავლების ზრდა პროგნოზირებს დადებით EBITDA-ს (მოგება პროცენტამდე, გადასახადებზე, ამორტიზაციამდე და ამორტიზაციამდე) 2024 წლისთვის. ელექტრომობილების დამტენი სადგურის გაშვებისთვის, რეალური მოგება ჰორიზონტზე უბრალოდ გაუგონარია.

3. NIO (NIO)

Მიმდინარე ფასი: $20.57
12-თვიანი მაღალი: $55.13
12-თვიანი დაბალი: $11.67
1-წლიანი სამიზნე: $37.73
Ბაზრის კაპიტალიზაცია: $34,363 მილიარდი

NIO აქცია არის მომხიბლავი ადგილი მომენტში. მაგრამ სანამ ჩვენ ჩავუღრმავდებით სავარაუდო სკანდალს, რომელიც იწვევს დღევანდელი აქციების ფასს, მოდით გავაშუქოთ საფუძვლები.

NIO, Inc. ჰგავს ჩინეთის ტესლას. დაარსდა 2014 წელს და მხარს უჭერს Tencent Holdings, NIO აპროექტებს და აწარმოებს საკუთარ ელექტრომობილებს, ბატარეებს და დამტენ სადგურებს. მას აქვს გაყიდული სუპერმანქანაც, EP9:

მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ ფლაგმანი სუპერმანქანები, როგორც წესი, ზარალის ლიდერები არიან, პერსპექტიული ინვესტორები ბევრად უფრო დაინტერესდებიან NIO-ს სხვა გარღვევის ინოვაციებით: ბატარეები როგორც სერვისი (BaaS).

BaaS-ის საშუალებით თქვენ არ გჭირდებათ სწრაფი დამტენის პოვნა და სრული დამუხტვისთვის 20 წუთი ლოდინი. ჰეკ, თქვენ არც კი გჭირდებათ თქვენი EV-დან გასვლა. სამაგიეროდ, შეგიძლიათ უბრალოდ გაიყვანოთ სრულად ავტომატიზირებულ NIO Power Swap სადგურში, რომელიც ცვლის თქვენს ძველ ბატარეას ახლით 10 წუთზე ნაკლებ დროში.

შესაცვლელი ბატარეებით მანქანების შექმნით, NIO პირდაპირ აგვარებს ელექტრომობილების უმაღლეს ბარიერებს. მიღება: დიაპაზონის შფოთვა, ტექნიკური პრობლემები და ქარხნული ბატარეის შეცვლის საჭიროება ამისთვის $13,000.

რაც მთავარია, ის ამცირებს შესვლის ფასს: BaaS აბონენტები იხდიან ~ $150 თვეში, მაგრამ ზოგავენ $10,500 მანქანის MSRP-დან. ეს არ არის მხოლოდ კონცეფცია; BaaS-მა უკვე გაცვალა 30000 ბატარეა ჩინეთში და მალე გაფართოვდება ევროპაში.

ზოგიერთი ინვესტორი თვლის, რომ BaaS არის თამაშის შემცვლელი, რამაც ხელი შეუწყო აქციების ზრდას $20-ის შუა რიცხვებამდე, თითქმის სამჯერ გაზარდა 2018 წლის IPO ფასი. მაგრამ ვაჭრობა შეფერხდა, როდესაც მოკლედ გამყიდველი ამტკიცებდა, რომ NIO ატყუებდა მათ ნომრებს.

29 ივნისს Grizzly Research-მა გამოუშვა ა ანგარიში აცხადებდა, რომ NIO აზვიადებდა თავის შემოსავალს და წმინდა შემოსავალს 10% და 95%-ით, შესაბამისად, "7 წლის შემოსავლის წინ წამოწევით" სააბონენტო გაყიდვებიდან. ბუნებრივია, NIO კატეგორიულად უარყოფს ბრალდებებს.

მაგრამ სანამ სიმართლე არ გაირკვევა, აქციების შეფერხებულმა ფასმა შეიძლება მისცეს შესაძლებლობა ინვესტორებს, რომლებიც დაიკავებენ NIO-ს მხარეს – და ხედავენ მომავალს BaaS-ისთვის.

4. EVgo (EVGO)

Მიმდინარე ფასი: $6.18
12-თვიანი მაღალი: $19.59
12-თვიანი დაბალი: $6.06
1-წლიანი სამიზნე: $13.78
Ბაზრის კაპიტალიზაცია: $1,636 მილიარდი

რამდენადაც ეს დაბალი კაპიტალის სტარტაპები აგრძელებენ საკუთარი დამტენის ქსელების ზრდას, ინვესტორებს უნდა აინტერესებდეთ: „როგორ უპასუხებენ ტრილიონ დოლარიანი ავტომწარმოებლები თავიანთ ადრეულ თავდასხმას?

წავლენ თუ არა ისეთები, როგორებიცაა Toyota და GM, Google-ის გზაზე ამ კომპანიების ადრეული შეძენის გზაზე მათი კანიბალიზაციისთვის? დაახრჩობენ ისინი საკუთრების ბატარეის ტექნოლოგიის შეკავებით? ან იქნებ მახეში ჩააგდოთ ისინი სასამართლოში, რათა გზა გაუხსნათ საკუთარი დამტენის ქსელებს? ან ისინი ნამდვილად ითამაშებენ ლამაზად და პარტნიორობენ მათთან?

EVgo-ს შემთხვევაში, ჩვენ რეალურად გვაქვს მტკიცე პასუხი.

2022 წლის თებერვალში, სწრაფი დატენვის სტარტაპმა EVgo-მ გამოაცხადა ა კომერციული ხელშეკრულება Toyota-სთან ჩრდილოეთ ამერიკასთანუზრუნველყოს bZX4-ის მფლობელებს უფასო დატენვა მათ ეროვნულ ქსელში 800-ზე მეტი სწრაფი დამტენი და 1200 მე-2 დონის დამტენი.

ჯერ კიდევ ნოემბერში, EVgo-მ ასევე გაიტანა "ინფრასტრუქტურის მშენებლობაში თანამშრომლობა”ჯენერალ მოტორსის გარდა. GM-თან ურთიერთობა განსაკუთრებით დიდი გამარჯვებაა, თუ გავითვალისწინებთ, რომ ავტომწარმოებელს აქვს ერთ-ერთი ყველაზე აგრესიული ელექტრომობილების განვითარების ვადები ავტო ინდუსტრიაში: 30 მოდელი ხელმისაწვდომი იქნება გლობალურად 2025 წლისთვის.

EVgo ასევე არის ერთადერთი დამტენი სადგურის კომპანია, რომელიც იკვებება 100% განახლებადი ენერგიით - რომელიც აუცილებლად მოიზიდავს დამატებით, ესგ-ზე ორიენტირებული კაპიტალის გარეთ. და, ძირითადად, ფლოტის დამუხტვის სივრცეში გაყიდვების წყალობით (კომერციული სატვირთო მანქანები, ფურგონები და ა.შ.) EVgo-მ გააორმაგა თავისი შემოსავალი 2022 წლის პირველ კვარტალში ყოველწლიურად.

მიუხედავად ამ ჯანსაღი ბიზნესის ზრდისა, EVgo-ს აქციების ფასი 12 თვის დაბალ დონეზე დგას - თვალისმომჭრელი 55%-ით დაეცა პირველი კვარტალში მოკლე მიტინგის შემდეგ Toyota-სთან პარტნიორობის გამოცხადების შემდეგ.

ასეთმა მკვეთრმა ვარდნამ ზოგიერთი ინვესტორი კომპანიის მიმართ შეურაცხყოფა მიაყენა და ვარაუდობს, რომ ის ისევეა, როგორც დამტენი სადგურის ნებისმიერი სხვა აქცია: გადაჭარბებული და გადაჭარბებული. მიუხედავად ამისა, გენმოდიფიცირებული მწარმოებლების პარტნიორობამ შეიძლება დიდი ანაზღაურება მოახდინოს აქციონერებისთვის.

5. ვოლტა (VLTA)

Მიმდინარე ფასი: $1.54
12 თვის მაქსიმალური: $14.34
12-თვიანი დაბალი: $1.30
1-წლიანი სამიზნე: $4.29
Ბაზრის კაპიტალიზაცია: $258,805 მილიონი

სან-ფრანცისკოში დაფუძნებული Volta არის ძვირადღირებული ელექტრული მოწყობილობა ელექტრომობილების დამუხტვის სივრცეში. მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიის დამტენის ქსელი მის კონკურენტებს მიჰყვება - მხოლოდ 2702 სადგური ChargePoint-ის 18000-თან შედარებით - კომპანიის გონივრული შემოსავლის მოდელმა მიიზიდა სპეკულაციური ინვესტორები აქციებზე.

2021 წლის ნოემბერში კომპანიამ გამოაცხადა Volta Media™ ქსელი, რომელიც იყენებს კომპანიის ელექტრომობილების დამტენის ინფრასტრუქტურას "ჩაერთეთ მილიონობით მყიდველის საცალო და არსებით ბიზნეს ადგილებში.”

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, კომპანია ყიდის სარეკლამო ადგილს თავის დამტენებზე.

ეს არის მოდელი, რომელიც, როგორც ჩანს, აქამდე მუშაობს, რადგან კომპანიის მთლიანი 2021 წლის მეოთხე კვარტალში შემოსავლის 71% მოვიდა.ქცევა და კომერცია (მედია და რეკლამა).” გარდა ამისა, კომპანიამ დაამყარა პერსპექტიული პარტნიორობა Six Flags-თან, Walgreens-თან და Cinemark Theaters-თან.

მთლიანობაში, ვოლტას შემოსავალი 66%-ით გაიზარდა 2020 წლიდან 2021 წლამდე.

მართალია, კომპანიის 2021 წლის EBITDA იყო 30,7 მილიონი დოლარის ზარალი, წინა წლის „უბრალო“ 12,1 მილიონი დოლარის ზარალთან შედარებით. მაგრამ ეს საკმაოდ კარგია კურსისთვის, როდესაც საქმე ეხება ელექტრომობილების დამუხტვას.

რეალური მომგებიანობა შეიძლება იყოს წლები, თუნდაც ათწლეულები. ასე რომ, ამ დროისთვის ინვესტორებისთვის უკეთესი KPI არის შემოსავალი, ფულადი რეზერვები და კონცეფციის მტკიცებულება. და 2022 წლის მესამე კვარტლის მდგომარეობით, ვოლტა ამოწმებს სამივე ველს.

ელექტრომობილების ინფრასტრუქტურის განვითარებაში ინვესტირების სხვა გზები

სპეკულაციური ინვესტიცია ელექტრომომარაგების სტარტაპში ოდნავ სცილდება თქვენს ფარგლებს რისკის ტოლერანტობა? თქვენ არ ხართ მარტო - და ბრძენი ხართ, რომ ფრთხილად იყოთ.

მაგრამ თუ თქვენ კვლავ ცდილობთ მიიღოთ მოგება ელექტრომობილების დამუხტვის რევოლუციიდან, აქ მოცემულია ორი არაპირდაპირი გზა მცირე ექსპოზიციის მოსაპოვებლად.

ელექტრო მანქანების ETFs

2022 წლის აპრილში, HANetf-მა გამოუშვა პირველი მსოფლიოში ელექტრომობილების დამტენი სადგური ETF: ელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურა UCITS ETF – Acc (ELEC).

და მიუხედავად იმისა, რომ ELEC ამჟამად ხელმისაწვდომია მხოლოდ ლონდონის საფონდო ბირჟაზე, თქვენ მაინც შეგიძლიათ ინვესტიცია განახორციელოთ უფრო ზოგადი EV ინფრასტრუქტურის ETF-ებში. აქ არის სამი მაგალითი:

• Global X Lithium & Battery Tech ETF (LIT)
• Lithium & Battery Technology ETF (BATT) Amplify
• Fidelity Electric Vehicles and Future Transportation ETF (FDRV)

ჩიპმაკერები

და ბოლოს, თქვენ შეიძლება განიხილოთ ინვესტიცია მომგებიან და კარგად ჩამოყალიბებულ ჩიპების მწარმოებლებში, რომლებიც ამარაგებენ ზემოთ ჩამოთვლილ ბევრ კომპანიას. ყოველივე ამის შემდეგ, ელექტრომობილების დატენვის რევოლუცია არ შეიძლება გაგრძელდეს მასიური შესყიდვის შეკვეთების გარეშე მესამე მხარის ნახევარგამტარებისგან.

საბოლოო ჯამში, ამ მომგებიანმა კონტრაქტებმა შეიძლება დააჯილდოოს ისეთი კომპანიების აქციონერები, როგორიცაა:

• Texas Instruments (TXN)
• Wolfspeed Inc (CREE)
• NXP ნახევარგამტარები (NXPI)

უნდა ჩადოთ ინვესტიცია დამტენი სადგურის აქციებში?

ჯერ კიდევ არ გაქვთ ინვესტიცია ელექტრომობილების დამტენი სადგურების კომპანიებში ან ზოგადად ელექტრომობილების დამტენის ინფრასტრუქტურაში?

სანამ დავასრულებთ, მოდით განვიხილოთ ასეთი ინვესტიციის ზოგიერთი ძირითადი რისკი და პოტენციური ჯილდო.

პოტენციური აღმავლობა

ინვესტორების განწყობები ამაღლებულია ელექტრომობილების დამტენი სადგურის აქციებზე ათობით მიზეზის გამო, მათ შორის, მაგრამ, რა თქმა უნდა, არ შემოიფარგლება მხოლოდ:

• დამტენი სადგურების ნაკლებობა ელექტრული ტექნიკის მიღებაში შეფერხებაა. ამიტომ, მთავრობები და ავტომწარმოებლები უყრიან მასობრივ კაპიტალს და აძლევენ ფულს ყველას, ვისაც გამოსავალი აქვს.
• ელექტრომობილების დამუხტვის სივრცეში ყველაზე დიდი მოთამაშეები ჯერ კიდევ დაბალი და საშუალო ტევადობის მქონენი არიან სტარტაპები განიცდის ფეთქებადი ზრდას.
• ტექნოლოგია უკვე არსებობს, ამიტომ მასობრივი გაფართოების გზაზე ნაკლები უცნობი ბარიერია.
• ინფრასტრუქტურის დანერგვის შემდეგ, ღრუბელზე დაფუძნებული გამოწერების მოდელებს შეუძლიათ გამოიმუშაონ მდგრადი შემოსავალი.

ამ ყველაფრის წმინდა შედეგის შედეგად, 2022 წელს *სწორ* ელექტრომობილების დამტენი სადგურის მარაგში ინვესტიცია შეიძლება დაემსგავსოს 2012 წელს Tesla-ში ინვესტიციას. ბოლოს და ბოლოს, ტესლა იყო ისევე, როგორც ამ სიაში შემავალი კომპანიები: წარმატებული EV სტარტაპი სწორი გადაწყვეტილებით საჭირო დროს.

ახლა ის 17,750%-ით გაიზარდა.

პოტენციური რისკები

როგორც ითქვა, შესაძლებელია, რომ ამ სიაში არცერთი კომპანია არ გახდეს შემდეგი Tesla.

ყოველივე ამის შემდეგ, მათი უზარმაზარი წინასწარი ხარჯების გამო, ამ სიაში არცერთი კომპანია არ არის მომგებიანი. და შესაძლოა ChargeFront-ის გარდა, არცერთი არ გეგმავს უახლოეს მომავალში.

ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში საცალო ვაჭრობის მკვეთრმა ზრდამ ასევე გამოიწვია მეტი ბუშტები. ზოგიერთი ინვესტორი უკვე უკან იხევს ელექტრომობილების დამტენი სადგურის აქციებს და უწოდებს მათ ზედმეტად დაფასებულს.

და როგორც ჩვენ ყველამ ვისწავლეთ dot-com-ის ბუშტიდან, შეიძლება ძალიან რთული იყოს ტექნიკური სტარტაპის ფუნდამენტური ღირებულების სწორად შეფასება, განსაკუთრებით ფულადი სახსრების ხარჯვისას.

ქვედა ხაზი

რისკების მიუხედავად, ელექტრომობილების დამტენი სადგურის აქციები წარმოადგენს ამაღელვებელ სპეკულაციურ ინვესტიციის შესაძლებლობას.

უბრალოდ დარწმუნდით, რომ ჩაატარეთ უამრავი კვლევა, ინვესტიცია ჩადეთ თქვენს ფარგლებში რისკის ტოლერანტობადა შეზღუდეთ თქვენი ექსპოზიცია.

და არ დაგავიწყდეს, რომ "მოსაწყენიინვესტიციებმა შეიძლება მილიონერებიც გახადონ ნაკლები რისკით.

შემდგომი კითხვა:

• ზეთი vs. განახლებადი ენერგიის მარაგი: რომელში უნდა ჩადოთ ინვესტიცია დღეს?
• როგორ დავიწყოთ ESG ინვესტიცია
• როგორ ჩადოთ ინვესტიცია აქციებში