Wvaikka olet kiinnostunut pienentämään hiilijalanjälkeäsi tai alentamaan polttoainekustannuksiasi, hybridiajoneuvot ja niiden 50 mailia / gallona tehokkuusvaatimukset voivat vaikuttaa hyvältä ratkaisulta.
Mutta ovatko ne sen arvoisia?
Valitettavasti, kuten Kalifornian Heather Peters löysiväitteet ja todellisuus eivät välttämättä vastaa toisiaan.
Rouva Peters vei Hondan oikeuteen äskettäin, kun hän havaitsi, että hänen vuoden 2006 Honda Civic Hybrid ei johdonmukaisesti tehnyt niin 50 mailia gallonaa kohden, vaikka autonvalmistaja mainostaisi, että se olisi sekä kaupunkiajo- että maantieajossa.
Huomautus: Tämä ja muut MPG -väitteet ärsytti tarpeeksi kuljettajia, jotta EPA muutti mittarilukeman parametreja lasketaan kaikille ajoneuvoille, minkä vuoksi näet ajoneuvojen "vanhat" ja "uudet" mittarilukemat.
Vaikka Peters voitti alkuperäisen asiansa, ylempi oikeusaste kumosi valituksen.
Peters ja muut innostuneet hybridiostajat eivät ehkä tiedä, että monet tekijät voivat vaikuttaa korkean MPG -ajoneuvon todellisiin kustannuksiin ja tehokkuuteen. Jos harkitset hybridiauton ostamista, sinun on tiedettävä etukäteen:
Kilometrisi voi vaihdella
Ellet ole omistautunut autoharrastaja, et todennäköisesti tiedä mitään siitä, miten autonvalmistajat määrittävät jälleenmyyntitarroissa ja mainoksissa näkyvät kilometrimäärä. MPG: n määrittäminen on itse asiassa pitkä ja monimutkainen prosessi, johon osallistuvat sekä autoyhtiöt että Yhdysvaltain hallitus.
EPA tarjoaa autonvalmistajille keskimääräiset ajotavat kaupunki- ja maantieajoon. Autovalmistajat käyttävät näitä tietoja testatakseen autojensa tehokkuutta. Monimutkaista on se, että autonvalmistajat voivat (ja tekevätkin) suunnitella autonsa näyttääkseen parhaan mahdollisen MPG -numeron kyseisille malleille testatessaan niitä.
Luultavasti ymmärrät, että ajaminen lyijyjalalla tai kutisevalla jarrujalalla vaikuttaa mittarilukemaasi. Useimmat ihmiset eivät kuitenkaan ymmärrä, että mainostetun mittarilukeman saavuttaminen on melko mahdotonta, ellet aja erityisissä olosuhteissa, joita autoinsinöörit käyttävät testeissään.
Heather Petersin ja muiden hybridiajurien on vielä vaikeampaa saavuttaa ilmoitettu kilometrimäärä autojensa luonteen vuoksi. Hybridit ovat paljon monimutkaisempia voimansiirto kuin tavalliset ajoneuvot. Monimutkaisuus tarkoittaa sitä, että insinöörit voivat tehdä enemmän parantaakseen lukumääräänsä. Joten kansi on pinottu keskimääräisen hybridin omistajaa vastaan.
On tärkeää huomata, että ei ole mitään vikaa siinä, että autonvalmistajat suunnittelevat autonsa näihin testeihin. Ei todellakaan ole muuta tehokasta tapaa määrittää MPG -arvoa - ja kuten tuomari valitti muutoksenhausta (ja muista oikeudenkäynneistä), Honda ei ole mainostanut väärin autonsa kykyjä. Se yksinkertaisesti maksimoi auton mittarilukeman asetettujen parametrien perusteella.
Kuluttajan on tiedettävä, että "kilometrimääräsi voi vaihdella" -lausunto on täysin totta.
Tuotanto-, korjaus- ja ylläpitokustannukset
Oletko koskaan miettinyt, miksi hybridiautot ovat niin kalliita? Vaikka osa tarrahinnasta heijastaa uuden tyyppisen ajoneuvon suunnittelukustannuksia, suuri osa siitä liittyy kalliisiin osiin, joita vakiomoottorissa ei ole - kuten akkuun.
Hybridiautoissa on yleensä joko nikkelimetallihydridiakkuja tai litiumioniakkuja. Näiden paristojen tarvitsemien metallien louhiminen on suhteellisen kallista ja vaikeaa, mutta raaka -aineiden kuljettaminen tehdas, jossa paristot valmistetaan, ja sitten valmiiden akkujen kuljettaminen autotehtaalle lisää kustannuksia - sekä taloudellisia että ympäristöön.
Vakiomoottorit puolestaan ovat pääosin terästä ja alumiinia, jotka ovat melko kaikkialla läsnä ja halvempia valmistaa tai kaivella. Koska hybridiautossa on vakiomoottori, sähkömoottori ja akku, vähemmän materiaaleja on louhittava, käsiteltävä ja kuljetettava paikasta toiseen vakioautoja luotaessa.
Tämä on osa syytä, miksi maksat palkkion, kun ostat hybridin - mikä vähentää mahdollisia taloudellisia säästöjäsi kaasusta. Lisäksi siihen, että hybridiakut eivät kestä auton koko käyttöikää ja ne ovat kalliita vaihtaa, ja se vähentää entisestään käyttökustannuksiasi.
Lopuksi, mitä enemmän järjestelmiä ja monimutkaisuutta sinulla on autossa, sitä enemmän sinun on ylläpidettävä ja sitä enemmän on vikaa. Hybridiauton omistaminen maksaa enemmän rahaa ylläpidosta, koska se on monimutkaisempi tekniikka.
Paras tehokkuus rahalle
Jos olet huolissasi MPG: stä ja ympäristöjalanjäljestänne, paras vaihtoehto on ostaa tehokas neliovinen porrasperä.
Vaikka pienikokoisilla ja pienikokoisilla autoilla voi olla tehokkaimmat moottorit ja pienin paino, mitä voit ostaa-mikä tarkoittaa sitä tulee olemaan parhaita kaasunimureita kaupunkiajossa-mutta niiden muoto tarkoittaa usein sitä, että heillä on huonompi aerodynamiikka maantiellä ajo.
Niiden lisääntynyt vastus suurilla nopeuksilla tarkoittaa, että niiden kilometrit kärsivät. Jos olet tyypillinen kuljettaja, joka tarvitsee sekä kaupunkiajoa että maantieajoa, nelivetoinen porrasperä on tehokkain vaihtoehto.
Vaikka et olisikaan uuden ajoneuvon markkinoilla, voit silti parantaa tehokkuuttasi. Aloita verkkosivustolta www.fueleconomy.gov. Tämän sivuston avulla voit tutkia minkä tahansa auton odotettua kilometrimäärää ja ehdottaa sitten MPG: n maksimointia.
Milloin ostaa hybridi
Kaikki nämä tekijät huomioon ottaen voi ihmetellä, miksi hybridit ovat niin suosittuja. Mutta nämä kaikki ovat vain tosiasioita - niissä ei oteta huomioon tunteita suurten hankintojen takana.
Hybridiautot tarjoavat omistajilleen sosiaalista ja psykologista hyötyä MPG: n dollareiden ja senttien lisäksi. On hyvä tehdä näin laaja ja julkinen lausunto sitoutumisestaan ympäristöön tai energian säästöön.
Jos haluat ostaa hybridin, muista, että olet ostaa hyvillä aikomuksilla. Hybridin ostaminen auttaa maksamaan insinööreille, jotka etsivät vaihtoehtoja fossiilisille polttoaineille, ja vähentää kaasun kulutusta.
Mutta muista, että ostoksesi ei lopeta energiakriisiä tai säästää välttämättä käyttökustannuksia.
Emily Guy Birken on palkittu kirjailija, kirjailija, rahavalmentaja ja eläkeasiantuntija. Hänen neljä kirjaansa sisältävät Viisi vuotta ennen eläkkeelle siirtymistä, Valitse eläkkeesi, Saat sosiaaliturvan toimimaan puolestasija Lopeta taloudellinen stressi nyt.
Hei, olen Philip Taylor (alias "PT"), CPA, bloggaaja ja perustaja FinCon.
Sivutyön aloittaminen johti hämmästyttäviin muutoksiin elämässäni.
Asiantuntijatiimi ja minä käytämme tätä sivustoa jakamaan intohimomme liiketoimintaan, henkilökohtaiseen talouteen, sijoittamiseen, kiinteistöihin ja muuhun.
Missiomme on auttaa sinua parantamaan elämääsi löytämällä ja skaalaamalla osa-aikaista hälinää tai pienyritysideaa.