Οι 5 καλύτερες μετοχές σταθμών φόρτισης για παρακολούθηση το 2022

Τον Νοέμβριο του 2021, ο Πρόεδρος Μπάιντεν υπέγραψε το Λογαριασμός υποδομών 1 τρισεκατομμυρίου δολαρίων σε νόμο, ο οποίος διέθεσε 7,5 δισεκατομμύρια δολάρια για την εγκατάσταση 500.000 σταθμών φόρτισης EV σε ολόκληρη τη χώρα.

Επί του παρόντος, οι ΗΠΑ έχουν μόλις 46.000 σταθμούς φόρτισης, γεγονός που εγείρει το ερώτημα: Ποιος θα κατασκευάσει τους άλλους 454.000;

Ο λογαριασμός ορόσημο πυροδότησε μια φρενίτιδα αγοράς μετοχών σταθμών φόρτισης EV, οι περισσότερες από τις οποίες ήταν λιγότερο γνωστές νεοφυείς επιχειρήσεις χαμηλής κεφαλαιοποίησης που μόλις πρόσφατα είχαν βγει στο χρηματιστήριο. Και μόλις η φρενίτιδα έσβησε, οι πτωτικές συνθήκες της αγοράς το 2022 ώθησαν τις μετοχές ακόμη πιο κάτω.

Τώρα είναι η καλύτερη στιγμή για αγορά.

Αλλά ποιο απόθεμα σταθμών φόρτισης EV πρέπει να εξετάσετε; Ποια στρατηγική επέκτασης της εταιρείας θα επικρατήσει και θα ανταμείψει τους μετόχους; Ποιοι είναι οι κίνδυνοι και θα πρέπει να εξετάσετε την έμμεση έκθεση;

Ας βουτήξουμε στα αποθέματα σταθμών φόρτισης EV.

5 καλύτερα αποθέματα σταθμών φόρτισης

Απόθεμα σταθμού φόρτισης	Καρδιά	TL; DR (Πολύ μεγάλο Δεν διάβασα)
Αναβοσβήνω	BLNK	Η επιθετική startup με όρεξη για την απόκτηση μικρότερων ανταγωνιστών έχει 32.000 φορτιστές σε μελλοντικές περιοχές πλούσιες σε EV
ChargePoint Holdings	CHPT	Πωλητής φορτιστών EV με 174.000+ παγκόσμιες πωλήσεις, σταθερή αύξηση εσόδων και συνεργασίες με Goldman και Starbucks
NIO, Inc	ΝΙΟ	«The Tesla of China» με μια ανατρεπτική προσέγγιση που αλλάζει το παιχνίδι στους σταθμούς φόρτισης EV
EVgo	ΕΥΓΟ	Η μόνη startup φόρτισης EV με 100% ανανεώσιμες πηγές ενέργειας -- και έχει δημιουργήσει εμπορικές σχέσεις με την Toyota και την GM
Βόλτα	VLTA	Δυνατός ανερχόμενος που παράγει το 71% των εσόδων του πουλώντας διαφημιστικό χώρο στους σταθμούς φόρτισής του

Σημείωση: Όλα τα δεδομένα σχετικά με τις τιμές των μετοχών και την κεφαλαιοποίηση της αγοράς είναι κατά το κλείσιμο των συναλλαγών στις 18 Ιουλίου 2022.

1. Αναβοσβήνει (BLNK)

Τρέχουσα τιμή: $16.91
Υψηλό 12 μηνών: $49.00
Χαμηλό 12 μηνών: $13.60
Στόχος 1 έτους: $28.11
Κεφαλαιοποίηση αγοράς: 722,78 εκατομμύρια δολάρια

Η Blink με έδρα το Μαϊάμι, που ιδρύθηκε το 2009, διαθέτει πλέον περισσότερους από 32.000 σταθμούς φόρτισης σε 18 χώρες. Η πρόσφατη ανάπτυξη της Blink είναι τόσο εκρηκτική που πρόσθεσε πάνω από 3.000 σταθμούς φόρτισης μόνο το 3ο τρίμηνο του 2021 - αυτό είναι περισσότερο από ό, τι έχουν μερικές από τις άλλες εταιρείες αυτής της λίστας συνολικά.

Ως σχετική τιτάνας μεταξύ των startups φόρτισης EV, η Blink έχει ήδη αποκτηθεί και κανιβαλοποίησε αρκετούς τοπικούς ανταγωνιστές, συμπεριλαμβανομένων των ECOtality, U-Go, SemaConnect, EB Charging και Blue Corner στην Ευρώπη. Επιπλέον, τα συνολικά έσοδα της Blink για το 4ο τρίμηνο του 2021 ήταν 7,9 εκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 224% από έτος σε έτος.

Ακόμα και τώρα, η αδηφάγα όρεξη της εταιρείας για διεθνή επέκταση έχει τρομάξει ορισμένους επενδυτές. Οι τιμές των μετοχών κινούνται πτωτικά από το υψηλό τρίμηνο των 46,85 $ και έχουν διαμορφωθεί σε μεγάλο βαθμό γύρω στα 16 $ από τον Μάιο του 2022.

Αλλά τα 16 $ θα μπορούσαν κάλλιστα να είναι το κατώτατο σημείο για την επιθετική εκκίνηση φόρτισης EV. Οι κυβερνητικές εντολές ηλεκτρικών οχημάτων πλησιάζουν γρήγορα στις ΗΠΑ και την Ευρώπη, όπου η Blink έχει ήδη ένα τεράστιο προβάδισμα στη φυσική υποδομή. Και σε αντίθεση με πολλούς από τους αντιπάλους της, η Blink δεν φοβάται να επεκταθεί σε αγροτικές περιοχές, καλύπτοντας τα κενά μεταξύ των πόλεων και αντισταθμίζοντας το κόστος εγκατάστασής τους με τοπικές επιχορηγήσεις.

Η ουσία είναι ότι ο Blink δεν προσπαθεί να επανεφεύρει τον τροχό. Απλώς προσπαθεί να τοποθετήσει όσο το δυνατόν περισσότερες από τις φορτίσεις Επιπέδου 2 σε όλο τον κόσμο προτού εκτοξευθεί η υιοθέτηση των EV. Εάν αυτή είναι μια στρατηγική που μπορείτε να ακολουθήσετε, το BLNK μπορεί να είναι μια ισχυρή αγορά.

2. ChargePoint Holdings (CHPT)

Τρέχουσα τιμή: $11.94
Υψηλό 12 μηνών: $36.86
Χαμηλό 12 μηνών: $8.50
Στόχος 1 έτους: $23.64
Κεφαλαιοποίηση αγοράς: $4,023 δις

Όπως και το Blink, στόχος του ChargePoint φαίνεται να είναι να τοποθετήσει όσο το δυνατόν περισσότερες χρεώσεις Επιπέδου 2 όσο το δυνατόν γρηγορότερα παγκοσμίως.

Αλλά σε αντίθεση με το Blink, το ChargePoint πουλά το μεγαλύτερο μέρος του υλικού του σε καταναλωτές και εμπορικούς συνεργάτες, πράγμα που σημαίνει ότι δεν κατέχει και δεν λειτουργεί το μεγαλύτερο μέρος του δικτύου φόρτισής του. Αντι αυτου, παράγει έσοδα μέσω αρχικών πωλήσεων υλικού, υπηρεσιών συντήρησης και προγραμμάτων συνδρομής που βασίζονται στο cloud.

Με τον κίνδυνο να ακούγεται αναγωγικό, δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο για το ChargePoint. Σε αντίθεση με τις άλλες εταιρείες σε αυτήν τη λίστα, δεν έχουν μια «μυστική σάλτσα», μια νέα τεχνολογία που αλλάζει το παιχνίδι ή μια περίπλοκη στρατηγική επέκτασης. Απλώς είναι πολύ καλοί στην πώληση φορτιστών επιπέδου 2.

Για παράδειγμα, έχουν πουλήσει πάνω από 174.000 από αυτά σε 14 χώρες. Πωλούν σε συγκροτήματα διαμερισμάτων που θέλουν να προσελκύσουν τη Gen Z, τις εταιρείες ηλεκτρικών λεωφορείων στην Ευρώπη και τις επιχειρήσεις σε όλο τον κόσμο που θέλουν απλώς να προσφέρουν δωρεάν φόρτιση EV στους υπαλλήλους τους.

Είναι ειδικευμένοι στην απλή τέχνη της μετακίνησης προϊόντων και αυτό προσέλκυσε πολλά εξωτερικά κεφάλαια και στρατηγικούς συνεργάτες όπως η Goldman Sachs, η Volvo και η Starbucks.

Συνολικά, η σταθερή ετήσια αύξηση των εσόδων της εταιρείας κατά 60% έως 100% προβλέπει θετικό EBITDA (κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων) έως το 2024. Για την εκκίνηση ενός σταθμού φόρτισης EV, ένα πραγματικό κέρδος στον ορίζοντα είναι απλά ανήκουστο.

3. NIO (NIO)

Τρέχουσα τιμή: $20.57
Υψηλό 12 μηνών: $55.13
Χαμηλό 12 μηνών: $11.67
Στόχος 1 έτους: $37.73
Κεφαλαιοποίηση αγοράς: 34,363 δισ. $

Η μετοχή NIO βρίσκεται σε μια συναρπαστική θέση αυτή τη στιγμή. Αλλά προτού βουτήξουμε στο υποτιθέμενο σκάνδαλο που ταράζει τη σημερινή τιμή της μετοχής, ας καλύψουμε τα βασικά.

NIO, Inc. είναι σαν τον Tesla της Κίνας. Ιδρύθηκε το 2014 και υποστηρίζεται από την Tencent Holdings, η NIO σχεδιάζει και κατασκευάζει τα δικά της EV, μπαταρίες και σταθμούς φόρτισης. Έχει ακόμη και ένα sold-out supercar, το EP9:

Όμως, λαμβάνοντας υπόψη ότι τα κορυφαία υπεραυτοκίνητα είναι συνήθως ηγέτες ζημιών, οι υποψήφιοι επενδυτές θα ενδιαφέρονται πολύ περισσότερο για την άλλη πρωτοποριακή καινοτομία της NIO: Batteries as a Service (BaaS).

Με το BaaS, δεν χρειάζεται να βρείτε έναν γρήγορο φορτιστή και να περιμένετε 20 λεπτά για πλήρη φόρτιση. Καλό, δεν χρειάζεται καν να βγείτε από το EV σας. Αντι αυτου, μπορείτε απλά να τραβήξετε σε έναν πλήρως αυτοματοποιημένο σταθμό NIO Power Swap, ο οποίος αλλάζει την παλιά σας μπαταρία με μια νέα σε λιγότερο από 10 λεπτά.

Κατασκευάζοντας αυτοκίνητα με μπαταρίες που μπορούν να εναλλάσσονται, η NIO αντιμετωπίζει άμεσα πολλά από τα υψηλότερα εμπόδια στο EV υιοθέτηση: άγχος εμβέλειας, ανησυχίες συντήρησης και ενδεχόμενη ανάγκη αντικατάστασης της εργοστασιακής μπαταρίας Για $13,000.

Πιο συγκεκριμένα, μειώνει την τιμή εισόδου: οι συνδρομητές BaaS πληρώνουν ~ 150 $ το μήνα, αλλά εξοικονομούν 10.500 $ από το MSRP του αυτοκινήτου. Δεν είναι απλώς μια έννοια. Η BaaS έχει ήδη ανταλλάξει 30.000 μπαταρίες σε όλη την Κίνα και σύντομα θα επεκταθεί στην Ευρώπη.

Ορισμένοι επενδυτές πιστεύουν ότι το BaaS αλλάζει το παιχνίδι, γεγονός που βοήθησε τη μετοχή να κάνει πίσω στα μέσα των 20$, σχεδόν τριπλασιάζοντας την τιμή IPO του 2018. Αλλά οι συναλλαγές σταμάτησαν όταν ένας short-seller ισχυρίστηκε ότι η NIO διέκρινε τους αριθμούς τους.

Στις 29 Ιουνίου, η Grizzly Research κυκλοφόρησε ένα κανω ΑΝΑΦΟΡΑ υποστηρίζοντας ότι η NIO υπερέβαλλε τα έσοδά της και τα καθαρά έσοδα κατά 10% και 95%, αντίστοιχα, «αποσύροντας έσοδα 7 ετών» από τις πωλήσεις συνδρομών. Όπως είναι φυσικό, η NIO αρνείται κατηγορηματικά τους ισχυρισμούς.

Αλλά μέχρι να αποκαλυφθεί η αλήθεια, η χαμηλωμένη τιμή της μετοχής θα μπορούσε να προσφέρει μια ευκαιρία στους επενδυτές που θα πάρουν το μέρος της NIO - και θα δουν το μέλλον για τη BaaS.

4. EVgo (EVGO)

Τρέχουσα τιμή: $6.18
Υψηλό 12 μηνών: $19.59
Χαμηλό 12 μηνών: $6.06
Στόχος 1 έτους: $13.78
Κεφαλαιοποίηση αγοράς: 1,636 δισ. $

Καθώς αυτές οι νεοφυείς επιχειρήσεις χαμηλής κεφαλαιοποίησης συνεχίζουν να αναπτύσσουν τα δικά τους δίκτυα φόρτισης, οι επενδυτές πρέπει να αναρωτιούνται: «Πώς θα ανταποκριθούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες τρισεκατομμυρίων δολαρίων στο πρώιμο ξεκίνημά τους;»

Θα ακολουθήσουν το δρόμο της Google για να αγοράσουν νωρίς αυτές τις εταιρείες, όπως η Toyota και η GM, για να τις κανιβαλίσουν; Θα τους πνίξουν παρακρατώντας την αποκλειστική τεχνολογία μπαταριών; Ή μήπως να τους παγιδεύσουμε με δικαστικές αγωγές για να ανοίξουν το δρόμο για τα δικά τους δίκτυα χρέωσης; Ή θα παίξουν πραγματικά ωραία και θα συνεργαστούν μαζί τους;

Στην περίπτωση του EVgo, έχουμε ουσιαστικά μια σταθερή απάντηση.

Τον Φεβρουάριο του 2022, η startup γρήγορης φόρτισης EVgo ανακοίνωσε α εμπορική συμφωνία με την Toyota Βόρεια Αμερικήγια να παρέχει στους κατόχους bZX4 δωρεάν φόρτιση στο εθνικό τους δίκτυο με περισσότερους από 800 γρήγορους φορτιστές και 1.200 φορτιστές επιπέδου 2.

Τον Νοέμβριο, το EVgo σημείωσε επίσης ένα «συνεργασία για τη δημιουργία υποδομών» με κανέναν άλλο από τη General Motors. Μια σχέση με την GM είναι μια ιδιαίτερα μεγάλη νίκη, δεδομένου ότι η αυτοκινητοβιομηχανία έχει ένα από τα πιο επιθετικά χρονοδιαγράμματα ανάπτυξης EV στην αυτοκινητοβιομηχανία: 30 μοντέλα διαθέσιμα παγκοσμίως έως το 2025.

Η EVgo είναι επίσης η μόνη εταιρεία σταθμών φόρτισης που τροφοδοτείται από 100% ανανεώσιμες πηγές ενέργειας – η οποία είναι βέβαιο ότι θα προσελκύσει επιπλέον, Επικεντρώνεται στο ESG εκτός κεφαλαίου. Και χάρη σε μεγάλο βαθμό στις πωλήσεις στον χώρο φόρτισης του στόλου (εμπορικά φορτηγά, φορτηγά κ.λπ.) η EVgo διπλασίασε τα έσοδά της από έτος σε έτος για το πρώτο τρίμηνο το 2022.

Παρά αυτή την υγιή επιχειρηματική ανάπτυξη, η τιμή της μετοχής της EVgo βρίσκεται στο χαμηλό 12 μηνών — κάτω από το εντυπωσιακό 55% από το σύντομο ράλι του πρώτου τριμήνου μετά την ανακοίνωση της συνεργασίας της με την Toyota.

Μια τέτοια απότομη πτώση έχει κάνει ορισμένους επενδυτές να επιδεικνύουν την εταιρεία, υποθέτοντας ότι είναι ακριβώς όπως κάθε άλλη μετοχή σταθμού φόρτισης: υπερτιμημένη και υπερτιμημένη. Ακόμα κι έτσι, αυτή η συνεργασία της GM θα μπορούσε να αποδώσει πολλά για τους μετόχους.

5. Volta (VLTA)

Τρέχουσα τιμή: $1.54
Υψηλό 12 μηνών: $14.34
Χαμηλό 12 μηνών: $1.30
Στόχος 1 έτους: $4.29
Κεφαλαιοποίηση αγοράς: 258,805 εκατομμύρια $

Η Volta, με έδρα το Σαν Φρανσίσκο, είναι ένας τυχερός ανερχόμενος στον χώρο φόρτισης EV. Αν και το δίκτυο φόρτισης της εταιρείας ακολουθεί τους αντιπάλους της -μόλις 2.702 σταθμούς σε σύγκριση με τους 18.000 της ChargePoint- το έξυπνο μοντέλο εσόδων της εταιρείας έχει προσελκύσει κερδοσκοπικούς επενδυτές στη μετοχή.

Τον Νοέμβριο του 2021, η εταιρεία ανακοίνωσε το Volta Media™ Network, το οποίο χρησιμοποιεί την υποδομή φόρτισης EV της εταιρείας για να «Προσελκύστε εκατομμύρια αγοραστές σε καταστήματα λιανικής και βασικές επιχειρηματικές τοποθεσίες.”

Με άλλα λόγια, η εταιρεία πουλά διαφημιστικό χώρο στους φορτιστές της.

Είναι ένα μοντέλο που φαίνεται να λειτουργεί μέχρι στιγμής, καθώς το 71% των συνολικών εσόδων της εταιρείας τέταρτο τρίμηνο 2021 προήλθε από "Συμπεριφορά και εμπόριο (Μέσα και Διαφήμιση).» Επιπλέον, η εταιρεία έχει αποκτήσει μερικές πολλά υποσχόμενες συνεργασίες με τους Six Flags, Walgreens και Cinemark Theatres.

Συνολικά, τα έσοδα της Volta αυξήθηκαν κατά 66% από το 2020 έως το 2021.

Ομολογουμένως, το EBITDA της εταιρείας το 2021 ήταν ζημιά 30,7 εκατομμυρίων δολαρίων, σε σύγκριση με «απλή» ζημιά 12,1 εκατομμυρίων δολαρίων το προηγούμενο έτος. Αλλά αυτό είναι αρκετά ισοδύναμο για την πορεία όταν πρόκειται για εκκινήσεις φόρτισης EV.

Η πραγματική κερδοφορία μπορεί να απέχει χρόνια, ακόμη και δεκαετίες. Έτσι, προς το παρόν, οι καλύτεροι KPI για να παρακολουθήσουν οι επενδυτές είναι τα έσοδα, τα αποθεματικά μετρητών και η απόδειξη της ιδέας. Και από το τρίτο τρίμηνο του 2022, η Volta ελέγχει και τα τρία πλαίσια.

Άλλοι τρόποι επένδυσης στην ανάπτυξη υποδομής EV

Μήπως μια κερδοσκοπική επένδυση σε μια εκκίνηση EV πέφτει λίγο έξω από τη δική σας; ανοχή ρίσκου? Δεν είστε μόνοι - και είναι σοφό να είστε προσεκτικοί.

Αλλά αν εξακολουθείτε να θέλετε να επωφεληθείτε από την επανάσταση φόρτισης EV, εδώ είναι δύο έμμεσοι τρόποι για να κερδίσετε λίγη έκθεση.

ETF ηλεκτρικών οχημάτων

Τον Απρίλιο του 2022, η HANetf παρουσίασε το πρώτο στον κόσμο Σταθμός φόρτισης EV ETF: το Electric Vehicle Charging Infrastructure UCITS ETF – Acc (ELEC).

Και ενώ το ELEC είναι διαθέσιμο μόνο στο Χρηματιστήριο του Λονδίνου αυτή τη στιγμή, μπορείτε ακόμα να επενδύσετε σε γενικότερα ETF υποδομών EV στο μεταξύ. Ακολουθούν τρία παραδείγματα:

• Global X Lithium & Battery Tech ETF (LIT)
• Amplify Lithium & Battery Technology ETF (BATT)
• Fidelity Electric Vehicles and Future Transportation ETF (FDRV)

Chipmakers

Τέλος, μπορείτε να εξετάσετε το ενδεχόμενο να επενδύσετε στους κερδοφόρους και καθιερωμένους κατασκευαστές τσιπ που προμηθεύουν πολλές από τις εταιρείες που αναφέρονται παραπάνω. Εξάλλου, η επανάσταση φόρτισης EV δεν μπορεί να προχωρήσει χωρίς μαζικές παραγγελίες αγοράς από ημιαγωγούς τρίτων.

Στο τέλος, αυτές οι κερδοφόρες συμβάσεις μπορεί να ανταμείψουν μετόχους εταιρειών όπως:

• Texas Instruments (TXN)
• Wolfspeed Inc (CREE)
• NXP Semiconductors (NXPI)

Πρέπει να επενδύσετε σε μετοχές σταθμών φόρτισης;

Εξακολουθείτε να είστε στο φράχτη για μια επένδυση σε εταιρείες σταθμών φόρτισης EV ή υποδομές φόρτισης EV γενικά;

Πριν ολοκληρώσουμε, ας καλύψουμε μερικούς από τους βασικούς κινδύνους και τα πιθανά οφέλη μιας τέτοιας επένδυσης.

Η δυναμική ανάποδη

Το συναίσθημα των επενδυτών είναι ανοδικό στις μετοχές των σταθμών φόρτισης EV για δεκάδες λόγους όπως, αλλά σίγουρα δεν περιορίζονται σε:

• Η έλλειψη σταθμών φόρτισης είναι ένα εμπόδιο στην υιοθέτηση των EV. Ως εκ τούτου, οι κυβερνήσεις και οι αυτοκινητοβιομηχανίες ρίχνουν τεράστια κεφάλαια και χορηγούν χρήματα σε όποιον έχει μια λύση.
• Οι μεγαλύτεροι παίκτες στον χώρο φόρτισης EV εξακολουθούν να έχουν χαμηλή έως μεσαία κεφαλαιοποίηση νεοσύστατες επιχειρήσεις βιώνει εκρηκτική ανάπτυξη.
• Η τεχνολογία υπάρχει ήδη, επομένως υπάρχουν λιγότερα άγνωστα εμπόδια στον δρόμο της μαζικής επέκτασης.
• Μόλις δημιουργηθεί η υποδομή, τα μοντέλα συνδρομών που βασίζονται σε σύννεφο μπορούν να αποφέρουν σταθερά έσοδα.

Ως καθαρό αποτέλεσμα όλων αυτών, η επένδυση στο *σωστό* απόθεμα σταθμού φόρτισης EV το 2022 θα μπορούσε να είναι σαν να επενδύει κανείς στην Tesla το 2012. Εξάλλου, η Tesla ήταν ακριβώς όπως οι εταιρείες αυτής της λίστας: μια τυχερή εκκίνηση EV με τη σωστή λύση τη σωστή στιγμή.

Τώρα, έχει αυξηθεί κατά 17.750%.

Οι πιθανοί κίνδυνοι

Τούτου λεχθέντος, είναι πιθανό καμία από τις εταιρείες αυτής της λίστας να μην γίνει η επόμενη Tesla.

Εξάλλου, λόγω του τεράστιου αρχικού τους κόστους, καμία από τις εταιρείες αυτής της λίστας δεν είναι κερδοφόρα. Και με εξαίρεση ίσως το ChargeFront, κανένας δεν σχεδιάζει να είναι σύντομα.

Η απότομη άνοδος του λιανικού εμπορίου τα τελευταία πέντε χρόνια οδήγησε επίσης σε περισσότερες φούσκες. Ορισμένοι επενδυτές ήδη αποσύρονται από τις μετοχές των σταθμών φόρτισης EV, χαρακτηρίζοντάς τις υπερτιμημένες και υπερτιμημένες.

Και όπως όλοι μάθαμε από τη φούσκα των dot-com, μπορεί να είναι πολύ δύσκολο να εκτιμηθεί σωστά η θεμελιώδης αξία μιας τεχνολογικής εκκίνησης, ειδικά αυτή που καταναλώνει μετρητά.

Η κατώτατη γραμμή

Παρά τους κινδύνους, οι μετοχές σταθμών φόρτισης EV παρουσιάζουν μια συναρπαστική κερδοσκοπική επενδυτική ευκαιρία.

Απλώς φροντίστε να κάνετε αρκετή έρευνα, να επενδύσετε μέσα σας ανοχή ρίσκουκαι περιορίστε την έκθεσή σας.

Και μην ξεχνάτε ότι "βαρετόΟι επενδύσεις μπορούν επίσης να κάνουν εκατομμυριούχους με λιγότερο ρίσκο.

Περαιτέρω ανάγνωση:

• Λάδι εναντίον Αποθέματα Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας: Σε ποια πρέπει να επενδύσετε σήμερα;
• Πώς να ξεκινήσετε με την επένδυση ESG
• Πώς να επενδύσετε σε μετοχές