5 kusov polovodičových batérií na sledovanie alebo nákup v roku 2022

Hromadná výroba polovodičových batérií by mohla ovplyvniť, kedy a ako implementujeme technológiu veľkých elektrických vozidiel. Viaceré spoločnosti pracujú na uvedení týchto batérií do masovej výroby v najbližších rokoch, čo znamená veľa špekulácií od investorov o zásobách polovodičových batérií.

Pevné batérie majú za cieľ skrátiť čas nabíjania elektrických vozidiel. Pevné batérie sú také inovatívne, že nepotrebujú rovnaký tekutý alebo gélový elektrolyt ako lítium-iónové batérie. Polovodičové batérie sú menšie, ľahšie a menej pravdepodobné, že sa vznietia ako štandardné lítium-iónové batérie.

Bloomberg predpovedá, že trh s pevnými batériami bude rásť 13x medzi rokmi 2021 a 2031.

Celosvetový trh s elektrickými vozidlami rastie každoročne o viac ako 40 %.

Zatiaľ čo polovodičové batérie by umožnili zvýšený dojazd a rýchlejšie nabíjacie časy, pred hromadnou výrobou polovodičových batérií stále existuje veľa prekážok. Tu je prehľad najlepších spoločností vyrábajúcich polovodičové batérie, ktoré je potrebné zvážiť pre vaše portfólio.

5 najlepších zásob polovodičových batérií, ktoré stojí za zváženie v roku 2022

Analyzovali sme spoločnosti vyrábajúce polovodičové batérie, aby sme zistili, ktorým z nich sa oplatí venovať pozornosť pri vývoji tejto novej technológie.

Tu je náš zoznam najlepších zásob polovodičových batérií. (Upozorňujeme, že všetky ceny akcií sú platné k uzavretiu trhu 18. júla 2022.)

Zásoba polovodičovej batérie	Ticker	TL; DR (Príliš dlhé; Nečítal)
QuantumScape	QS	QuantumScape je spoločnosť, ktorá sa venuje vývoju pevných lítiových batérií pre elektrické autá. Podporovateľmi sú Volkswagen a Bill Gates.
Pevná sila	SLDP	Solid Power vyvíja polovodičové články a high-tech sulfidové batérie s pevným elektrolytom. Medzi hlavných partnerov patria BMW a Ford.
Toyota	TM	Toyota je jedným z najväčších svetových výrobcov automobilov a pomohla odštartovať súčasnú revolúciu hybridných a elektrických automobilov s modelom Prius a rastúcim radom elektrických a hybridných vozidiel. Toyota vlastní aj značky Lexus, Daihatsu, Hino a Ranz, plus podiely v Subaru, Mazda, Suzuki, Isuzu, Yamaya a Panasonic.
Albemarle	ALB	Albemarle je chemická spoločnosť s divíziou batérií. Je to jeden z najväčších výrobcov lítia používaného v batériách elektrických vozidiel.
Hyundai	HYMTF	Hyundai Motors, globálny výrobca automobilov a elektroniky, vlastní značku EV Ioniq. Hyundai tiež vlastní veľký podiel v Kia a plne vlastní Genisis Motor.

1. QuantumScape (QS)

Akcie QuantamScape nedávno klesli na historické minimá, pretože šéf výroby odstúpil. QuantamScape však stále sľubuje, že o pár rokov dodá na trh revolučnú batériu. Polovodičové batérie, na ktorých pracujú, by sa mali nabiť z nuly na 80 % kapacity za 15 minút (polovičný čas oproti väčšine lítium-iónových EV batérií).

QS pracuje na vytvorení technológie polovodičovej batérie, ktorá by zvýšila dojazd EV a pomohla rýchlejšiemu nabíjaniu. Spoločnosť do tejto technológie výrazne investuje a ešte len nezačne generovať príjmy. Tvrdia, že sériová výroba sa začne o niekoľko rokov, no investorský humbuk stroskotal.

Ak technológia prepadne alebo je komerčným zlyhaním, QuantumScape by mal vážne problémy. Vďaka tomu je to riskantnejšia investícia ako niektoré iné spoločnosti vyrábajúce polovodičové batérie na našom zozname. Zdá sa tiež, že spoločnosti, ktoré nedosahujú zisky, majú v roku 2022 problémy počas celkového poklesu trhu, čo je ďalší rizikový faktor.

2. Spoločnosť Solid Power, Inc. (SLDP)

Cieľom Solid Power je začať masovú výrobu polovodičových batérií do roku 2024. BMW a Ford Motor podporujú tento startup so sídlom v Colorade. Nedávno oznámili, že pilotná výroba začne čoskoro, aby mohli do konca roka odoslať vzorky spoločnostiam Ford a BMW.

Spoločnosť Solid Power tvrdí, že má konkurenčnú výhodu, pretože verí, že jej batérie možno vyrábať pomocou rovnakých nástrojov a procesov, ktoré sa už používajú v továrňach na výrobu lítium-iónových batériových článkov. Táto skratka tiež znamená, že Solid Power nebude musieť investovať toľko kapitálu do tovární ako QuantamScape. V dôsledku toho bude mať Solid Power menšiu kontrolu nad výrobným procesom.

Opäť by ste investovali do tejto polovodičovej batérie na základe potenciálu. S menšou kontrolou nad výrobou a technológiou, ktorá ešte nie je úplne overená, by to mohla byť riskantná investícia.

3. Toyota Motor Corporation (TM)

Startupy na trhu s polovodičovými batériami sa musia obávať, že veľké spoločnosti ako Toyota vyvíjajú niečo interne. Toyota pracuje na výrobe vlastnej technológie polovodičových batérií a požiadala o viac ako 1 000 patentov týkajúcich sa polovodičových batérií.

Toyota je veľkým zástancom tejto technológie. Spoločnosť uviedla, že jej prvé vozidlo s polovodičovými batériami bude vydanie v roku 2025 ako hybrid.

Je dôležité mať na pamäti, že keďže Toyota nie je spoločnosť, ktorá sa úplne venuje výrobe polovodičových batérií, ďalšie faktory by mohli ovplyvniť cenu akcií a celkový rast spoločnosti.

4. Albemarle (ALB)

Albemarle plánuje vybudovať a závod na spracovanie lítia v USA. ktorý by produkoval kovové batérie EV porovnateľné s tým, čo celá spoločnosť v súčasnosti vyrába na celom svete. Tento odvážny krok naznačuje, že veria v čisto elektrickú budúcnosť.

Aj keď technicky nejde o polovodičové batérie, uviedli sme tu Albemarle, pretože spoločnosť je jedným z popredných svetových výrobcov lítia, ktorý je kľúčovou zložkou batérií pre elektromobily. Solid Power používa lítium vo svojich polovodičových batériách, takže dopyt po produktoch Albermarle by sa mal drasticky zvýšiť, keď sa začne výroba polovodičových batérií.

Jedinou nevýhodou, ktorú treba hľadať, je masová adaptácia elektrických vozidiel. Ak ich popularita nebude naďalej rásť, produkcia lítia by sa mohla spomaliť.

5. Hyundai (HYMTF)

Hyundai si koncom roka 2021 zabezpečil partnerstvo s Factorial s cieľom začať testovať polovodičové batérie pre cesty. Namiesto vytvorenia nového produktu má Factorial existujúcu batériu, ktorú otestuje, aby zistil, či existuje potenciál pre masovú výrobu v najbližších rokoch.

Stále neexistuje žiadna časová os, kedy by sme mohli očakávať, že bude k dispozícii prototyp. Hyundai počíta s investíciami 7,4 miliardy dolárov vo výrobe a infraštruktúre elektrických vozidiel do roku 2025.

Opäť musíme zdôrazniť, že Hyundai je veľká korporácia s niekoľkými cieľmi. Mnoho faktorov by mohlo ovplyvniť rast spoločnosti a budúcu cenu akcií v porovnaní s inými akciami polovodičových batérií.

Iné spôsoby investovania do spoločností s polovodičovými batériami

Čo ak chcete investovať do spoločností s polovodičovými batériami, ale momentálne nie ste ochotní investovať do jednej samostatnej spoločnosti?

Niektoré nepriame spôsoby investovania do týchto akcií zahŕňajú ETF, podielové fondy a robo-poradca portfólia. Budete chcieť preskúmať podielové fondy alebo ETF, ktoré ponúkajú vystavenie lítium-iónovým batériám a spoločnostiam vyrábajúcim polovodičové batérie, aby ste sa vyhli riskovaniu svojich peňazí na vysokom špekulatívny začiatok.

Mali by ste investovať do zásob polovodičových batérií?

Oplatí sa investovať do spoločností, ktoré vyrábajú polovodičové batérie? Tu sú niektoré výhody a nevýhody investovania peňazí do akcií polovodičových batérií.

Zrátané a podčiarknuté zásoby polovodičových batérií

Batérie sú rozhodujúce pre masové prijatie elektrických vozidiel. Pevné batérie by mohli byť ďalším veľkým prelomom, ak všetko pôjde dobre. Ak veríte, že elektrické vozidlá sú cestou budúcnosti a že tuhé batérie sú chýbajúcou zložkou, toto je trh, ktorý stojí za to preskúmať.

Zatiaľ čo technológia polovodičových batérií je ešte niekoľko rokov vzdialená od masovej výroby, toto by mohla byť ideálna príležitosť začať investovať na trhu, ak veríte tomuto humbuku. Musíme zdôrazniť, že technológia môže zlyhať alebo nemusí mať komerčný úspech.

Riskujete aj investovaním do niektorých spoločností, ktoré nedosiahli zisk alebo nezačali vyrábať. Mal by si vykonať svoj vlastný výskum a pred prijatím investičných rozhodnutí zvážte všetky riziká.

Ďalšie čítanie:

• Ako investovať 5 000 dolárov
• Zaslúžia si akcie YOLO miesto vo vašom portfóliu?
• Olej vs. Zásoby obnoviteľnej energie: Do ktorých by ste dnes mali investovať?