Ik zal de ochtend van 11 september 2001 nooit vergeten. Ik zat in de laatste klas van de middelbare school en had de eerste twee perioden 's ochtends vrij, dankzij een blokschema voor biologieles. Ik zette het nieuws aan en rende naar de kamer van mijn ouders om hun tv aan te zetten. Samen zagen we vliegtuigen het World Trade Center binnenvliegen, waarbij duizenden Amerikanen omkwamen en... de grootste economische uitdaging teweegbrengen voor luchtvaartmaatschappijen in decennia.
Hoewel het coronavirus, of de ziekte van COVID-19, langzamer verloopt dan 9/11, zou de gevolgen voor de luchtvaartindustrie erg vergelijkbaar kunnen zijn. Aangezien luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld al bezuinigen op vluchten om kosten te besparen, is het belangrijk om te kijken hoe de sector het zal doen en hoe dit van invloed kan zijn op uw portefeuille. Hier is een voorspelling en mogelijke investeringsmogelijkheden om te overwegen.
Luchtvaartmaatschappijen voelen de pijn al
Zelfs in economisch goede tijden kan de luchtvaart een zware onderneming zijn. Hoge brandstofkosten, personeelskosten en andere uitdagingen maken het voor sommige luchtvaartmaatschappijen moeilijk om in de beste omstandigheden te gedijen.
Luchtvaartmaatschappijen zoals United, Delta en American zien veel lege stoelen en annuleringen. Ik annuleer zelfs een reis die ik deze maand heb geboekt om mijn ouders te zien. Al die terugbetalingen zullen de toplijn van luchtvaartmaatschappijen uithollen. Rijden met lege vliegtuigen betekent lagere winsten.
Een luchtvaartgroep zei: luchtvaartmaatschappijen kunnen tot $ 113 miljard mislopen in reisinkomsten dit jaar. Dat was vóór de Amerikaanse president Donald Trump alle vluchten van Europa en het VK naar de VS verboden. Dat is zeker niet goed voor een toch al moeilijke industrie.
Niet alle luchtvaartmaatschappijen zullen het coronavirus overleven
Het afgelopen jaar of zo, meer dan een dozijn luchtvaartmaatschappijen hebben hun deuren voorgoed gesloten. En de meeste daarvan waren voordat de pandemie van het coronavirus toesloeg. Britse luchtvaartmaatschappij Flybe toegeschreven coronavirus tot zijn sluiting. De nationale luchtvaartmaatschappij van Israël, El Al, zag zijn... aandelenkoers duik na de aankondiging van de verwachte impact van het coronavirus en het ontslag van 1.000 medewerkers.
Aangezien luchtvaartmaatschappijen al zijn begonnen te sluiten, is de kans groot dat het 30-daagse reisverbod van de VS vanaf het vasteland van Europa ervoor zorgt dat anderen dit voorbeeld volgen. En het besluit van de EU om alle niet-onderdanen de toegang tot het Schengengebied verbieden zal het alleen maar erger maken.
Nationale luchtvaartmaatschappijen zien mogelijk hun regeringen ingrijpen om vliegtuigen tijdens en na het coronavirus in de lucht te houden. Terwijl miljoenen mensen vandaag reizen annuleren, is de kans groot dat legacy-luchtvaartmaatschappijen de andere kant zullen bereiken. Maar het zal niet zonder extra uitdagingen zijn.
Slechte kortetermijnprestaties zullen luchtvaartaandelen verpletteren
Na de aanslagen van 11 september werden alle vliegreizen in de Verenigde Staten opgeschort. Behalve het leger ging er niemand de lucht in. Dat betekende dat grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen te maken hadden met een plotselinge daling van de vraag naar passagiers. Dat lijkt veel op vandaag.
Wat er gebeurde was voorspelbaar. Wanneer bedrijven minder geld verdienen, aandelenkoersen dalen. Toen ze met faillissement werden bedreigd, zagen enkele van de grootste luchtvaartmaatschappijen in de Verenigde Staten hun aandelen dalen tot penny stock grondgebied. Dat zou heel goed opnieuw kunnen gebeuren, afhankelijk van de duur en de ernst van de coronacrisis.
Tijdens de Grote Recessie, toen Amerika's grootste banken en autofabrikanten werden bedreigd, kwam de regering tussenbeide met een reddingsoperatie. We zouden hetzelfde kunnen zien gebeuren voor de luchtvaartindustrie, aangezien de VS niet zonder luchtvaartmaatschappijen willen zijn als het virus eenmaal achter ons is. In feite hebben lobbygroepen van luchtvaartmaatschappijen de Amerikaanse regering al gevraagd om: $ 50 miljard aan hulp.
Maak je klaar om te kopen voor het grote herstel van de luchtvaartmaatschappij
Zijn onmogelijk om de exacte bodem te voorspellen van de luchtvaartindustrie, maar er zal een luchtvaartherstel komen aan de andere kant van deze recessie in de luchtvaart.
Ik verwacht niet dat een van de drie grote Amerikaanse legacy-carriers in de nabije toekomst ten onder zal gaan. Stabiele luchtvaartmaatschappijen als Southwest en Alaska moeten het ook redden, ook al moeten ze tijdelijk bezuinigen. Op een gegeven moment is de aandelen zullen de bodem raken. Dat is het moment dat we allemaal hadden gewild dat we hadden geweten om te kopen. Goede bedrijven zijn altijd het kopen waard, vooral als je ze voor een lagere prijs koopt.
Maak geen krampachtige investeringsbeslissingen
Wat er ook gebeurt met de aandelen van luchtvaartmaatschappijen, enorme beursdalingen en termen als "berenmarkt” de krantenkoppen halen is genoeg om zelfs ervaren beleggers zenuwachtig te maken. Het belangrijkste is om het hoofd koel te houden en een focus op lange termijn.
Veel mensen verkopen op het absoluut slechtste moment en wacht om opnieuw te kopen tot het te laat is. Geef niet toe aan de paniek. Alleen omdat de aandelen dalen, betekent niet altijd dat het het einde van de wereld is. Natuurlijk kunnen uw investeringen dalen, maar elke recessie in de geschiedenis van de Verenigde Staten was een opmaat voor een voorspoedig herstel.
Als u op de lange termijn belegt, is de kans groter dat u een gemiddeld rendement van 10% op uw beleggingen krijgt. Dat verschilt natuurlijk per jaar en per type aandeel, maar historisch gezien zijn de aandelen in de loop der jaren meer gestegen dan negatief. Het zou dus een goed moment kunnen zijn om aandelen te kopen die het hardst zijn getroffen door het coronavirus, zoals aandelen van luchtvaartmaatschappijen. Het wordt aanbevolen om een vertrouwde effectenmakelaar te gebruiken, zoals: TD Ameritrade of Ally Invest om u te helpen navigeren door de berenmarkt.
De luchtvaartmaatschappijen zijn in voor wat financiële turbulentie in de komende weken en maanden. Dat is op dit moment min of meer zeker. Maar net als een turbulent moment op een vlucht, zullen we uiteindelijk de storm passeren. Vanaf dat moment vliegt het hoogstwaarschijnlijk soepel vooruit.
Eric Rosenberg is een schrijver van financiën, reizen en technologie in Ventura, Californië. Hij is een voormalig bankmanager en professional op het gebied van bedrijfsfinanciën en boekhouding die in 2016 zijn dagelijkse baan opgaf om zich fulltime bezig te houden met zijn online bijbaan. Hij heeft diepgaande ervaring met schrijven over bankieren, creditcards, beleggen en andere financiële onderwerpen en is een fervent reishacker. Als hij niet achter het toetsenbord zit, geniet Eric ervan de wereld te verkennen, met kleine vliegtuigen te vliegen, nieuwe ambachtelijke bieren te ontdekken en tijd door te brengen met zijn vrouw en kleine meisjes.