5 solid-state batterijaandelen om te bekijken of te kopen in 2022

De massaproductie van solid-state batterijen kan van invloed zijn op wanneer en hoe we grootschalige elektrische voertuigtechnologie implementeren. Meerdere bedrijven werken eraan om deze batterijen de komende jaren in massaproductie te brengen, wat veel speculatie van investeerders over solid-state batterijvoorraden betekent.

Solid-state batterijen zijn bedoeld om de oplaadtijd van elektrische voertuigen te verkorten. Wat solid-state batterijen zo innovatief maakt, is dat ze niet dezelfde vloeistof- of gelelektrolyt nodig hebben als lithium-ionbatterijen. Solid-state batterijpakketten zijn kleiner, lichter en hebben minder kans om vlam te vatten dan standaard lithium-ionbatterijen.

Bloomberg voorspelt dat de markt voor solid-state batterijen zal groeien 13x tussen 2021 en 2031.

De wereldwijde markt voor elektrische voertuigen is elk jaar met meer dan 40% gegroeid.

Hoewel solid-state batterijen een groter bereik en snellere oplaadtijden mogelijk zouden maken, zijn er nog veel hindernissen voordat de massaproductie van solid-state batterijen mogelijk is. Hier is een overzicht van de beste solid-state batterijbedrijven die u kunt overwegen voor uw portfolio.

5 beste solid-state batterijaandelen die het overwegen waard zijn in 2022

We analyseerden solid-state batterijbedrijven om te zien welke het waard zijn om aandacht aan te besteden naarmate deze nieuwe technologie zich ontwikkelt.

Hier is onze lijst met de beste solid-state batterijvoorraden. (Houd er rekening mee dat alle aandelenkoersen vanaf 18 juli 2022 sluiten.)

Solid-State Batterij Voorraad	ticker	TL; DR (te lang; niet gelezen)
QuantumScape	QS	QuantumScape is een bedrijf dat zich toelegt op de ontwikkeling van solid-state lithiumbatterijen voor elektrische auto's. Backers zijn onder meer Volkswagen en Bill Gates.
Solide kracht	SLDP	Solid Power ontwikkelt solid-state cel- en hightech sulfide vaste elektrolytbatterijen. Belangrijke partners zijn onder meer BMW en Ford.
Toyota	TM	Toyota is een van 's werelds grootste autofabrikanten en hielp de huidige hybride en elektrische autorevolutie op gang te brengen met de Prius en een groeiende lijn van EV en hybride voertuigen. Toyota is ook eigenaar van de merken Lexus, Daihatsu, Hino en Ranz, plus belangen in Subaru, Mazda, Suzuki, Isuzu, Yamaya en Panasonic.
Albemarle	ALB	Albemarle is een chemiebedrijf met een batterijdivisie. Het is een van de grootste fabrikanten van lithium dat wordt gebruikt in batterijen voor elektrische voertuigen.
Hyundai	HYMTF	Hyundai Motors, een wereldwijde fabrikant van auto's en elektronica, is eigenaar van het EV-merk Ioniq. Hyundai heeft ook een groot belang in Kia en is volledig eigenaar van Genisis Motor.

1. QuantumScape (QS)

De voorraad van QuantamScape daalde onlangs tot een historisch dieptepunt omdat de chief manufacturing officer aftrad. QuantamScape belooft echter over enkele jaren nog een revolutionaire batterij op de markt te brengen. De solid-state batterijen waaraan ze werken, moeten in 15 minuten van nul tot 80% zijn opgeladen (de helft van de tijd van de meeste lithium-ion EV-batterijen).

QS werkt aan het creëren van solid-state batterijtechnologie die het bereik van de EV zou vergroten en zou helpen om sneller op te laden. Het bedrijf heeft zwaar geïnvesteerd in deze technologie en moet nog beginnen met het genereren van inkomsten. Ze beweren dat de massaproductie over een paar jaar zal beginnen, maar de beleggershype is gestopt.

Als de technologie flopt of een commerciële mislukking is, zou QuantumScape in ernstige problemen komen. Dat maakt dit een riskantere investering dan sommige van de andere solid-state batterijbedrijven op onze lijst. Het lijkt er ook op dat bedrijven die geen winst maken, het in 2022 moeilijk hebben tijdens de algehele marktdaling, wat een andere risicofactor is.

2. Solid Power, Inc. (SLDP)

Solid Power streeft ernaar om tegen 2024 te beginnen met de massaproductie van solid-state batterijen. BMW en Ford Motor steunen deze in Colorado gevestigde startup. Ze hebben onlangs aangekondigd dat de proefproductie binnenkort van start gaat, zodat tegen het einde van het jaar monsters naar Ford en BMW kunnen worden verzonden.

Solid Power beweert een concurrentievoordeel te hebben omdat het gelooft dat zijn batterijen kunnen worden geproduceerd met dezelfde gereedschappen en processen die al in fabrieken worden gebruikt om lithium-ionbatterijcellen te maken. Deze kortere weg betekent ook dat Solid Power niet zoveel kapitaal in fabrieken hoeft te investeren als QuantamScape. Hierdoor heeft Solid Power minder controle over het productieproces.

Nogmaals, u zou investeren in deze solid-state batterijvoorraad op basis van potentieel. Met minder controle over productie en technologie die nog niet helemaal bewezen is, kan dit een riskante investering zijn.

3. Toyota Motor Corporation (TM)

Startups in de solid-state batterijmarkt moeten zich zorgen maken over grote bedrijven als Toyota die zelf iets ontwikkelen. Toyota heeft gewerkt aan de productie van een eigen solid-state batterijtechnologie en heeft meer dan 1.000 patenten aangevraagd voor solid-state batterijen.

Toyota is een groot voorstander van deze technologie. Het bedrijf beweerde dat zijn eerste voertuig met solid-state batterijen dat wel zal doen release in 2025 als hybride.

Het is essentieel om in gedachten te houden dat, omdat Toyota geen bedrijf is dat zich volledig toelegt op het produceren van solid-state batterijen, extra factoren van invloed kunnen zijn op de aandelenkoers en de algehele groei van het bedrijf.

4. Albemarle (ALB)

Albemarle is van plan om een lithiumverwerkingsfabriek in de VS. dat zou EV-batterijmetaal produceren dat vergelijkbaar is met wat het hele bedrijf momenteel wereldwijd produceert. Deze gedurfde zet geeft aan dat ze geloven in een volledig elektrische toekomst.

Hoewel dit technisch gezien geen vastestofbatterijvoorraad is, hebben we Albemarle hier vermeld omdat het bedrijf een van 's werelds beste lithiumproducenten is, een belangrijk ingrediënt voor EV-batterijen. Solid Power gebruikt lithium in zijn solid-state batterijen, dus de vraag naar Albermarle-producten zou drastisch moeten toenemen wanneer de productie van solid-state batterijen begint.

Het enige nadeel om naar te zoeken is de massale aanpassing van elektrische voertuigen. Als ze niet in populariteit blijven groeien, zou de lithiumproductie kunnen vertragen.

5. Hyundai (HYMTF)

Hyundai sloot eind 2021 een samenwerking met Factorial om te beginnen met het testen van solid-state batterijen voor op de weg. In plaats van een nieuw product te maken, heeft Factorial een bestaande batterij die het zal testen om te zien of er potentieel is voor massaproductie in de komende jaren.

Er is nog steeds geen tijdlijn over wanneer we een prototype kunnen verwachten. Hyundai verwacht te investeren $ 7,4 miljard in de productie en infrastructuur van elektrische voertuigen tegen 2025.

Nogmaals, we moeten benadrukken dat Hyundai een groot bedrijf is met verschillende doelen. Veel factoren kunnen van invloed zijn op de groei van het bedrijf en de toekomstige aandelenkoers in vergelijking met andere solid-state batterijaandelen.

Andere manieren om te investeren in solid-state batterijbedrijven

Wat als u wilt investeren in solid-state batterijbedrijven, maar op dit moment niet bereid bent om in één individueel bedrijf te investeren?

Enkele indirecte manieren om in deze aandelen te beleggen zijn onder meer: ETF's, beleggingsfondsen en robo-adviseur portefeuilles. U wilt beleggingsfondsen of ETF's verkennen die blootstelling bieden aan lithium-ionbatterijen en solid-state batterijproducerende bedrijven om te voorkomen dat u uw geld riskeert op een zeer hoge speculatief beginnen.

Moet u investeren in solid-state batterijaandelen?

Is het de moeite waard om te investeren in bedrijven die solid-state batterijen produceren? Hier zijn enkele voor- en nadelen van het investeren in solid-state batterijaandelen.

De bottom line op solid-state batterijvoorraden

Batterijen zijn cruciaal voor de massale adoptie van elektrische voertuigen. Solid-state batterijen kunnen de volgende grote doorbraak zijn als alles goed gaat. Als je gelooft dat elektrische voertuigen de weg van de toekomst zijn en dat solid-state batterijen het ontbrekende ingrediënt zijn, is dit een markt die het ontdekken waard is.

Hoewel solid-state batterijtechnologie nog een paar jaar verwijderd is van massaproductie, zou dit de perfecte gelegenheid kunnen zijn om te beginnen met investeren in de markt als je de hype gelooft. We moeten benadrukken dat de technologie kan mislukken of misschien geen commercieel succes is.

U neemt ook risico door te investeren in een aantal bedrijven die geen winst hebben gemaakt of met de productie zijn begonnen. Je zou moeten doe je eigen onderzoek en overweeg eventuele risico's voordat u investeringsbeslissingen neemt.

Verder lezen:

• Hoe $ 5.000 te investeren?
• Verdienen YOLO-aandelen een plaats in uw portefeuille?
• Olie versus Aandelen hernieuwbare energie: waar moet u vandaag in investeren?