Ever kopš tā laika gāzes cenas pārsniedza $ 3 atzīmi, degvielas patēriņa efektivitāte ir bijis viens no vissvarīgākajiem faktoriem, kas ietekmē automašīnu pircējus.
Saskaņā ar a Patērētāju ziņojumi aptauja, “Kad pienācis laiks iegādāties nākamo jauno automašīnu, 37 procenti aptaujas respondentu teica, ka degviela ekonomika ir galvenais apsvērums, kas pārspēj citus svarīgus faktorus, tostarp kvalitāti, drošību un vērtība. ”
Lai gan degvielas ekonomija noteikti ir svarīgs aspekts, lai samazinātu ietekmi uz vidi un ietaupītu naudu pie sūkņa, fakts ir tāds, ka, dzenoties pēc labākajiem MPG, jums var maksāt naudu.
Ja jūs plānojat iegādāties automašīnu nākamajā gadā, šeit ir daži nopietni finansiāli iemesli, kāpēc jūs varētu vēlēties apskatīt gāzes gāzētāju, nevis malku:
1. Pirkuma cena būs zemāka. Tas ir vienkāršs piedāvājuma un pieprasījuma gadījums. Tā kā lielākajai daļai automašīnu pircēju degvielas patēriņa efektivitāte ir vissvarīgākā, automašīnas, kas reti pārsniedz 15-20 jūdzes uz vienu galonu, ir noteikti būs grūtāk pārdot, tāpēc tirgotāji un privātās puses būs gatavas sarunām cena.
Tas īpaši satrauc ikvienu, kurš vēlas iegādāties lietotu automašīnu. Saskaņā ar neseno Polka analīzeAmerikas autoparka vidējais vecums tagad ir 10,8 gadi. Pēc programmas Cash for Clunkers 2009. gadā no ceļiem tika noņemti vairāk nekā 690 000 lietotu automašīnu lejupslīdes dēļ vairāk autovadītāju turējās pie savām automašīnām, un ir pieejams daudz mazāk kvalitatīvu lietotu automašīnu pirkums.
Ja esat nolēmis pirkt degvielu taupošu lietotu automašīnu, gaidiet, ka maksāsiet tuvu jaunu automašīnu cenām, pat ja automašīnai ir liels nobraukums vai pat daži bojājumi. Piemēram, lietotu automašīnu tirgotājs Stīvens Langs, kurš raksta Patiesība par automašīnām nesen žēlojās par automašīnu izsoļu cenām automašīnām, kuras, no pirmā acu uzmetiena, nešķiet labas. Viņš apraksta 2007. gada Toyota Camry ar 197 000 jūdzēm un salona problēmām, kas tiek pārdotas par gandrīz 8000 USD, un 2004. gada Toyota Sienna ar 153 000 jūdzēm un milzīgu plaisu uz domuzīmes, pārdodot par 8600 USD.
Daļa no tā, kas paaugstina šīs cenas, ir Toyota automašīnu cerības uz degvielas ekonomiju.
2. Apdrošināšanā būs jāmaksā mazāk. Apdrošinot savu gāzveida automašīnu, būs ietaupīt daudz naudas pār efektīvāku automašīnu. Daļēji tas ir saistīts ar mazāk populāro automašīnu pazemināto vērtību. Ja automašīnas nomaiņa izmaksās ļoti maz, tad par apdrošināšanu jūs maksājat mazāk.
Turklāt, braucot ar kvalitatīvu, bet nenovērtētu gāzes gāzētāju, bieži vien būs iespējams samaziniet sadursmes segumu. Progressive.com izmanto šo piemēru, lai parādītu, ka sadursmju segšana lētām automašīnām parasti nav nepieciešama:
“Ja jūsu transportlīdzekļa vērtība ir USD 2500 un jūsu sadursmes prēmija ir USD 500 gadā, jūs maksājat 20 procentus no transportlīdzekļa vērtības par vienu apdrošināšanas segumu. Turklāt lielākā summa, ko jūs saņemtu kopējā zaudējumu segšanā, būtu 2000 ASV dolāru, un tas neņem vērā summu, ko maksājat par sadursmes segumu. ”
Visbeidzot, metrika, kas ļauj noteikt gāzes amortizatora ilgtermiņa nolietojumu, ir labi izveidota, salīdzinot ar hibrīda vai elektromobiļa rādītājiem. Tas nozīmē, ka par automašīnu, kuras risku ir vieglāk novērtēt, apdrošināšanā būs jāmaksā daudz mazāk.
Kā Roze Hārdija no Eksaminētājs liek to,
“Tā kā tie [hibrīdautomobiļi un elektromobiļi] ir jauni, nav sasniegumu, lai noteiktu, kā viņi novecos un kā izturēs pret negadījumiem trešajā vai vēlākā gadā. Jaunās baterijas un dzinēji vienkārši nav uzkrājuši pietiekami daudz datu, lai noteiktu, kāds ir konkrētais risks apdrošināšanas sabiedrībai. ”
Īsāk sakot, ievērojot veco gaidīšanas režīmu, kas nav tik efektīvs, lai ietaupītu degvielu, jūs varat daudz ietaupīt apdrošināšanā.
3. Daļas ir lētākas nekā hibrīdiem. Šis īpašais gāzes taupīšanas aspekts, kas ļauj ietaupīt naudu, ne vienmēr tiek ņemts vērā, salīdzinot tos ar citiem iekšdedzes dzinēja transportlīdzekļiem, kuriem ir labāks nobraukums. Tomēr gāzes gāzētājs pārspēj hibrīda vai elektromobiļa rokas, kad pienāks laiks veikalā ņemt abus.
Runājot par apkopi, hibrīdauto izmaksas var būt aptuveni vienādas vai, iespējams, pat mazāk jāuztur nekā viņu gāzes kolēģiem. Un, lai gan hibrīdu īpašniekiem, iespējams, bija grūti atrast mehāniķus, kuri būtu gatavi veikt ikdienas apkopi transportlīdzekļiem šīs tehnoloģijas pirmsākumos, tagad tas ir bijis pietiekami ilgs laiks, lai apmācītu daudz vairāk mehāniķu rīkoties. Nē, īstā problēma, kad hibrīdi dodas pie mehāniķa, ir tad, ja automašīnai ir kaut kas nepareizs.
Kā stāsta Linda C. Brinsons ziņo par HowStuffWorks:
“Vienmēr pastāv iespēja, ka kāda īpašās hibrīda sistēmas daļa, visbiežāk lielais akumulators, neizdosies. Mūsdienās pārdotajiem hibrīdiem parasti ir garantija hibrīda sistēmai, kas ir derīgi astoņus gadus/100 000 jūdzes (160 934 kilometrus) vai 10 gadus/150 000 jūdzes (241 402 kilometrus). Bet, ja jums nav paveicies un jūsu automašīnas hibrīda akumulators izlādējas pēc šo starpposma mērķu sasniegšanas, izmaksas var būt satriecošas. ”
Cits jautājums par hibrīdiem nepieciešamajām specializētajām detaļām ir fakts, ka tie ir jāiegādājas jauni. Ja esat īpašs penss, kurš ir mehāniski slīps un motivēts videi, jūs varat atrast daudzas detaļas, kas var būt nepieciešamas jūsu gāzes tvertnes remontam jūsu vietējā atkritumu būvētavā.
Tas jo īpaši attiecas uz automašīnu, kurai ir sena vēsture, piemēram, piemēram, Ford Crown Victoria. Daļas dažādos modeļu gados ir diezgan savstarpēji aizvietojamas, tāpēc, ja nepieciešams, varat viegli izvairīties no pārāk lielas samaksas par rezerves daļām. Pat ja jūs nevēlaties paši ienirt junkyard, jūs joprojām varat atrast nepieciešamās rezerves daļas tīmekļa vietnēs, piemēram, car-part.com.
Tiecoties pēc mazākām uzpildēm, daudzi automašīnu pircēji ir aizmirsuši, ka automašīnu īpašumtiesības rada daudz vairāk izmaksu nekā tikai degviela. Pirms deguna pagriešanas pie gāzes gāzētāja atcerieties, ka, braucot ar automašīnu, jūs varat ietaupīt ievērojamu summu.
Emīlija Gija Birkena ir godalgota rakstniece, autore, naudas trenere un pensionēšanās eksperte. Viņas četrās grāmatās ietilpst Piecus gadus pirms pensionēšanās, Izvēlieties savu pensiju, Lai sociālā drošība darbotos jūsu labā, un Izbeidziet finansiālo stresu tūlīt.
Sveiki, es esmu Filips Teilors (pazīstams arī kā “PT”), CPA, emuāru autors un dibinātājs FinCon.
Sākot sānu grūstīšanos, manā dzīvē notika pārsteidzošas pārmaiņas.
Mēs un ekspertu komanda izmantojam šo vietni, lai dalītos savā aizraušanās ar uzņēmējdarbību, personīgajām finansēm, ieguldījumiem, nekustamo īpašumu un daudz ko citu.
Mūsu misija ir palīdzēt jums uzlabot savu dzīvi, atklājot un paplašinot nepilna laika kņadu vai mazā biznesa ideju.