WJei norite sumažinti anglies pėdsaką arba sumažinti degalų sąnaudas, hibridinės transporto priemonės ir jų 50 mylių už galoną teiginiai gali atrodyti kaip puikus sprendimas.
Bet ar jie to verti?
Deja, kaip Heather Peters iš Kalifornijos atrado, teiginiai ir tikrovė nebūtinai sutampa.
Ponia Peters neseniai kreipėsi į „Honda“ į teismą, kai nustatė, kad jos 2006 m. „Honda Civic Hybrid“ to nedarė nuvažiuoti 50 mylių už galoną, nepaisant to, kad automobilių gamintojas reklamuoja, kad važiuotų tiek mieste, tiek užmiestyje.
Pastaba: Šis ir kiti MPG teiginiai supykdė pakankamai vairuotojų, kad EPA pakeitė ridos parametrus yra apskaičiuojamas visoms transporto priemonėms, todėl matysite „senų“ ir „naujų“ transporto priemonių ridos skaičiavimus.
Nors M. Peters laimėjo jos pradinę bylą, aukštesnės instancijos teismas panaikino sprendimą dėl apeliacinio skundo.
Ponios Peters ir kiti entuziastingi hibridiniai pirkėjai gali nežinoti, kad yra daug veiksnių, galinčių turėti įtakos tikros didelės MPG transporto priemonės savikainai ir efektyvumui. Jei ketinate įsigyti hibridinį automobilį, štai ką turite žinoti iš anksto:
Jūsų rida gali skirtis
Jei nesate atsidavęs automobilių entuziastas, tikriausiai nieko nežinote apie tai, kaip automobilių gamintojai nustato ridos numerius, rodomus ant prekybos atstovo lipdukų ir skelbimų. MPG nustatymas iš tikrųjų yra ilgas ir sudėtingas procesas, kuriame dalyvauja ir automobilių kompanijos, ir JAV vyriausybė.
EPA suteikia automobilių gamintojams vidutinius vairavimo modelius važiuojant mieste ir užmiestyje. Automobilių gamintojai naudoja šią informaciją savo automobilių efektyvumui patikrinti. Kai tai tampa sudėtinga, tai faktas, kad automobilių gamintojai gali (ir daro) savo automobilius, kad bandydami parodytų geriausius įmanomus šių modelių MPG numerius.
Tikriausiai suprantate, kad važiavimas švino koja ar niežtinčia stabdžių pėda paveiks jūsų ridą. Tačiau dauguma žmonių nesuvokia, kad pasiekti reklamuojamą ridą yra beveik neįmanoma, nebent vairuojate konkrečiomis sąlygomis, kurias automobilių inžinieriai naudoja atlikdami bandymus.
Heather Peters ir kitiems hibridiniams vairuotojams dar sunkiau pasiekti reklamuojamą ridą dėl savo automobilių pobūdžio. Hibridai yra daug sudėtingesni pavaros nei standartinės transporto priemonės. Sudėtingesnis reiškia, kad inžinieriai gali patobulinti daugiau, kad pagerintų savo skaičių. Taigi denis yra sukrautas prieš vidutinį hibrido savininką.
Svarbu pažymėti, kad nėra nieko blogo, jei automobilių gamintojai šiuos automobilius suprojektuoja savo automobilius. Kito veiksmingo MPG nustatymo būdo tikrai nėra - ir kaip teisėjas nusprendė apeliaciniame skunde (ir kitose teismo bylose), „Honda“ melagingai neskelbė savo automobilio galimybių. Tai tiesiog padidino automobilio ridą, atsižvelgiant į nustatytus parametrus.
Vartotojas turi žinoti, kad teiginys „jūsų rida gali skirtis“ yra visiškai teisingas.
Gamybos, remonto ir priežiūros išlaidos
Ar kada susimąstėte, kodėl hibridiniai automobiliai yra tokie brangūs? Nors kai kurios lipdukų kainos atspindi naujo tipo transporto priemonių inžinerijos išlaidas, daugelis jų yra susijusios su brangiais komponentais, kurių standartinis variklis neturi, pavyzdžiui, akumuliatoriaus.
Hibridiniai automobiliai paprastai turi arba nikelio metalo hidrido baterijas, arba ličio jonų baterijas. Šiems akumuliatoriams reikalingus metalus ne tik palyginti brangu ir sunku kasti, bet ir būtinybę vežti žaliavas į gamykla, kurioje gaminamos baterijos, ir gabenamų baterijų gabenimas į automobilių gamyklą padidina išlaidas - tiek finansines, tiek aplinkosaugos.
Kita vertus, standartiniai varikliai dažniausiai yra pagaminti iš plieno ir aliuminio, kurie yra gana paplitę ir yra pigesni pagaminti ar pagaminti. Kadangi hibridinis automobilis turi standartinį variklį, elektros variklį ir akumuliatorių, kuriant standartinius automobilius reikia iškasti, apdoroti ir gabenti mažiau medžiagų.
Tai yra priežastis, kodėl perkant hibridą mokėsite priemoką - tai sumažins jūsų galimas finansines dujų santaupas. Prie to pridėkite ir tai, kad hibridinės baterijos neišlaikys viso automobilio eksploatavimo laiko ir jas pakeisti bus brangu, o tai dar labiau sumažins jūsų veiklos sąnaudas.
Galiausiai, kuo daugiau sistemų ir sudėtingumo turite automobilyje, tuo daugiau turite išlaikyti ir tuo daugiau yra klaidų. Jei turite hibridinį automobilį, jo priežiūra kainuos daugiau pinigų vien todėl, kad tai sudėtingesnė inžinerija.
Geriausias efektyvumas už pinigus
Jei nerimaujate dėl MPG ir savo aplinkos pėdsako, geriausias pasirinkimas yra įsigyti efektyvų keturių durų sedaną.
Nors kompaktiški ir subkompaktiški automobiliai gali turėti efektyviausius variklius ir mažiausią svorį, kurį galite nusipirkti, o tai reiškia bus geriausi dujų siurbliai važiuojant mieste, tačiau dėl jų formos dažnai blogėja aerodinamika greitkeliuose vairuoja.
Padidėjęs jų pasipriešinimas dideliu greičiu reiškia, kad kenčia jų rida. Jei esate tipiškas vairuotojas, kuriam reikia važiuoti tiek mieste, tiek užmiestyje, keturių durų sedanas yra efektyviausias pasirinkimas.
Net jei nesate naujos transporto priemonės rinkoje, vis tiek galite pagerinti savo efektyvumą. Pradėkite nuo svetainės www.fueleconomy.gov. Ši svetainė leis jums ištirti numatomą bet kurio automobilio ridą ir pasiūlys pasiūlymų, kaip maksimaliai padidinti MPG.
Kada pirkti hibridą
Atsižvelgiant į visus šiuos veiksnius, gali kilti klausimas, kodėl hibridai yra tokie populiarūs. Tačiau visa tai yra tik faktai - neatsižvelgiama į jausmus, susijusius su pagrindiniais pirkimais.
Hibridiniai automobiliai siūlo jų savininkams socialinę ir psichologinę naudą, viršijančią MPG dolerius ir centus. Gera jausti tokį didelį ir viešą pareiškimą apie savo įsipareigojimą aplinkai ar energijos taupymui.
Jei norite įsigyti hibridą, atminkite, kad esate pirkti su gerais ketinimais. Hibrido pirkimas padeda sumokėti inžinieriams, ieškantiems alternatyvų iškastiniam kurui, ir sumažina jūsų dujų suvartojimą.
Tačiau žinokite, kad jūsų pirkinys nesibaigs energetikos krize arba būtinai sutaupys veiklos išlaidų.
Emily Guy Birken yra apdovanojimų pelniusi rašytoja, autorė, pinigų trenerė ir išėjimo į pensiją ekspertė. Keturios jos knygos apima Penkeri metai prieš išeinant į pensiją, Pasirinkite savo pensiją, Kad socialinė apsauga būtų naudinga jums, ir Baigti finansinį stresą dabar.
Sveiki, aš Philipas Tayloras (dar žinomas kaip „PT“), CPA, tinklaraštininkas ir įkūrėjas FinCon.
Pradėjus šurmulį mano gyvenime įvyko nuostabių pokyčių.
Ekspertų komanda ir aš naudojame šią svetainę norėdami pasidalyti savo aistra verslui, asmeniniams finansams, investicijoms, nekilnojamajam turtui ir kt.
Mūsų misija yra padėti jums pagerinti savo gyvenimą atrandant ir plečiant ne visą darbo dieną vykstantį šurmulį ar smulkaus verslo idėją.