Az űrrészvények népszerűsége a közelmúltban robbanásszerűen megnőtt, mivel még a tőzsdén kereskedett alapokat (ETF) is létrehozzák az új iparág nyomon követésére. A Virgin Galactic sikeres repülése 2021 júliusában közelebb hozta az űrutazást a valósághoz.
Ezt a hatalmas pillanatot követően sikeres repüléseket láthattunk Jeff Bezos Blue Originjéből és Elon Musk SpaceX-éből. Mindezzel együtt pedig megnőtt a befektetői lelkesedés. De vajon az űrturizmus az egyetlen része az űriparnak? És az űrkészletek jelentik a következő határt, vagy a légkörben égnek el?
Miért kell a befektetőknek figyelmet fordítaniuk az űrkutatásra?
Könnyű megmagyarázni, miért kell az embereket izgatottnak lenniük az űrkutatás miatt. Ez a sci-fi és a gyermekkori álmok birodalma. De teljesen más megmagyarázni, hogy a befektetőknek miért kell az iparágra figyelniük.
Évtizedekig olyan drága volt az űrutazás, hogy csak a legnagyobb költségvetéssel rendelkezők vehettek részt benne. Éveken át a világ legerősebb hatalmainak kormányai húzták ki az erőforrásokat a gazdaság egészéből.
Ez volt akkor és ez most.
Az innováció és a kormány azon hajlandósága, hogy kiszervezzék és keressenek kereskedelmi megoldásokat, a teret sokkal hozzáférhetőbbé teszi kereskedelmi méretekben. Elon Musk SpaceX vállalkozása eredetileg akkor kelt fel a címlapokon, amikor a NASA szerződést kötött egy olcsóbb alternatív rakétakilövésre. Egyetlen kilövés a SpaceX rakétájával többet megmentett a NASA-tól 500 millió dollár.
Noha a SpaceX kerülhet a rivaldafénybe, nem ez az első kereskedelmi vállalat, amely állami szerződéseket kap az űrrel kapcsolatban. Az egyik első magáncég, aki ezt megtette, az EarthWatch volt (később Digital Globe néven). 1995-ben elnyerte az első szerződést egy privát képalkotási műholdra.
Azóta a verseny folyamatosan nőtt, és elérte a crescendo-t, miközben három milliárdos küzd az űrfölényért. Ahogy a verseny hevül, a szabad piac azt teszi, amit a legjobban tud: felpörgeti az innovációt és csökkenti a költségeket. Ez a verseny valószínűleg tovább bővíti a világűrhöz való hozzáférést.
A befektetőknek még sok mindenen kell izgulniuk, mivel az űrtechnológiák gyorsan újulnak. Ide tartoznak azok a mikroműholdak is, amelyek elindítása olcsóbb. Az alacsonyabb költségek pedig természetesen lehetővé teszik a vállalatok gyorsabb növekedését, kisebb kockázat mellett.
Az űrgazdaságtan
Az űripar az 1990-es években nyílt meg a magáncégek előtt. De továbbra is maradt egy kulcsfontosságú szűk keresztmetszet az űripar számára: mindig csak egy ügyfél volt, a kormány.
A vállalatok csak úgy tudtak bevételt generálni, hogy versenyeztek az állami szerződésekért, és betartották szigorú szabályaikat. Ugyanakkor hihetetlenül kicsi volt azon kormányok köre, amelyek elég gazdagok voltak ahhoz, hogy ilyen jellegű szerződéseket kínáljanak. A geopolitika pedig még inkább korlátozta az ügyfelek számát.
Ily módon egy vállalat éltető eleme a kormány jóváhagyásához volt kötve, az ezzel járó bürokráciával együtt – ez nem éppen vonzó értékesítési lehetőség az új cégek számára.
Az innováció fejlődésével azonban a piac egy újfajta vásárló előtt nyílik meg. Egy olyan, amely sokrétű a földrajzi és iparági területeken, az adatelemzéstől, a fedezeti alapoktól és – hogyan is felejthetnénk el – a turizmustól.
Jön az űrturizmus
Új rés nyílt: az űrturizmus. És ez a rés kapja manapság a legtöbb címlapot. A jobb technológiának, az újrafelhasználható rakétáknak és a találékonyságnak köszönhetően ma már kereskedelmileg életképes embereket repülni az űrbe és vissza.
De a jegyek még mindig drágák, 450 000 dollár az alacsony oldalon. Tehát ez csak rendkívül magas nettó vagyonú magánszemélyek számára megfizethető. Egy életre szóló esélyt kaphatnak arra, hogy egy álmot valóra váltsanak. Ha feltételezzük, hogy valaki 5 millió dollár feletti nettó vagyonnal hajlandó 450 000 dollárt kiadni az élményért, akkor csak az Egyesült Államokban 3 millió háztartásból álló potenciális ügyfélkörünk van. Ez jobb piacot jelent, mint egyetlen kormányzati ügyfél.
Hogy továbbgondoljuk ezt az izgalmas iparágat, nézzük meg a Virgin Galacticot. Ez csak tisztességes, mivel ez tette az első sikeres repülést.
Mélyebb pillantás a Virgin Galacticra
A Virgin Galactic célja, hogy egy hétig tartó élményt adjon el ügyfelei számára, a kényelem pedig a prioritási lista élén áll. Legközelebbi versenytársaihoz, a Blue Originhez és a SpaceX-hez képest a Virgin Galactic éri el a legalacsonyabb magasságot, és adják el a legolcsóbb jegyet, a már említett 450 000 dollárt.
A tapasztalat három napos képzést tartalmaz a Virgin Galactic erre a célra épített űrkikötőjében. Az ügyfelek egyedi testre szabott bodyt és felszerelést kapnak. Ezután az űrturisták felszállnak a Virgin Galactic egyedi hordozórakétájára. (Inkább hasonlít egy katamaránra, mint egy rakétára.) 50 000 láb tengerszint feletti magasságba repítik őket mielőtt a rakétaerősítők 450 000 láb (85 mérföld) magasra viszik őket az űr határáig maga.
A Virgin Galactic jelentése szerint eddig 600 fő betétje van összesen 80 millió dollár értékben – ez a koncepció fontos bizonyítéka.
Vállalati pénzügyek
A cég 65%-os bruttó árrést vár minden 450 000 dolláros jegyre. Ez figyelembe veszi az olyan költségeket, mint az üzemanyag, a pilóták és a földi személyzet. Az üzleti modell a hajó kapacitásától és attól függ, hogy hány hajót repül a Virgin Galactic.
Jelenleg egyetlen működő repülőgépe nyolc utast szállít, ebből kettő pilóta. Méretben azonban A Virgin Galactic évi 400 indítást tervez. Ez több mint 1 milliárd dollár bevételt jelent. Hogy sikerül-e ezt megszerezni, az majd kiderül.
Ehhez képest a Virgin Galactic riválisai messzebbre mennek ki az űrbe, de többet is töltenek. A SpaceX például sokkal messzebbre tud menni, mint a másik kettő, és egyenként 55 millió dolláros jegyértékesítést tervez. Természetesen a SpaceX inkább az űrfuvarozásra koncentrál, mint az űrturizmusra (legalábbis egyelőre).
A SpaceX-hez hasonlóan a Virgin Galactic is egy alternatív üzletre gondol. Egyedülálló síkformája reptéren is leszállhat. A vállalat tehát nagy sebességű, ponttól pontig terjedő nemzetközi utazást is kínál. Az ötlet az, hogy a repülőgép nagy magasságban begyújtja a rakétaerősítőit, hogy ne zavarjon vagy zavarjon semmit lent.
Jövőbeli lehetőségek: Kisbolygóbányászat
Bár lehet, hogy a technológia még nem egészen itt van, és még sok mérnöki probléma vár megoldásra, az aszteroidabányászat máris rengeteg érdeklődést váltott ki. Ennek az az oka, hogy az űrben zúgó kövek találhatók, amelyek tele lehetnek platinával vagy arannyal. Valójában a NASA úgy véli, hogy a 16 Psyche nevű, 140 mérföld átmérőjű aszteroida ásványianyag-értékkel rendelkezik. kvintillió dollár.
Egy aszteroida fémekért való bányászata extrém mérnöki kihívást jelent. De a víz az űrben szükségesebb és kevésbé kihívást jelentő feladat.
A víz űrbe juttatása annyiba kerül, mint $43,000. Az űrben végzett vízgyűjtési mód megtalálása jelentősen csökkenti az űrmissziók költségeit. Szerencsére sok aszteroida tartalmaz vizet.
De az aszteroidák bányászata ivóvíz céljából csak a kezdet. Ezzel sokkal olcsóbbá válik az űrmissziók ellátása. Néhányan azonban azt javasolják, hogy a vizet hidrogénre és oxidálószerre osszák fel, amelyek kulcsfontosságúak a rakétaerősítőkben.
Lényegében ezek az aszteroidák üzemanyaggal látnak el bennünket az űr közepén, üzemanyagtöltő állomásként működve. Összefüggésben a rakéták 11 000 font üzemanyagot égetnek el másodpercenként felszállás közben, és az üzemanyag a rakéták súlyának jelentős részét képezi.
Ha a technológiánk eljut arra a pontra, ahol a víz begyűjtése olcsóbb lesz, mint a Földről történő elküldés, látni fogjuk a vadonatúj üzleti modell, amely az űrutazást a következő szintre emelheti, és rakétákat szolgálhat ki egyre távolabbi űrbe küldetések.
Már nem sci-fi
Talán úgy érzed, hogy ez még mindig teljesen a sci-fi birodalmába tartozik, és legalább fél évszázada lehet. De a valóságban 2005-ben Japán sikeresen szondát indított és landolt egy aszteroidán, amely aztán ásványmintákat gyűjtött.
El kell ismerni, hogy ez kis léptékben történt. Néhány vállalat azonban már aktívan dolgozik ennek a problémának a megoldásán. Ide tartozik a Deep Space Industries és a Planetary Resources, mindkettőt nagyobb űrvállalatok vásárolták meg.
Hogyan juthatnak a befektetők az űrbe
Mint minden vadonatúj szektorban, nincs sok lehetőség a befektetők előtt, és még kevesebb a nyilvános piacokon. Ennek ellenére van néhány nagyon izgalmas név az iparág élvonalában.
Virgin Galactic (SPCE)
Természetesen a Virgin Galactic az űripar poszterfiúja, és ennek jó oka van. Ez volt az első sikeres repülés, és egy állami vállalat. Versenytársai, a Blue Origin és a SpaceX továbbra is magáncégek.
SPACs
Néhány Special Purpose Acquisition Companies (SPAC) azt tervezi, hogy számos űrrel kapcsolatos vállalatot bevezet a tőzsdére. Ezek a SPAC-ok a befektetők első sorban helyezkednek el az esetleges kezdeti nyilvános ajánlattételeken (IPO).
Maxar Technologies (MAXR)
Ezenkívül más nagy űrvállalatok az űrhajózás kevésbé szexi vonatkozásaival foglalkoznak. Ezek közé tartozik a már említett Digital Globe a műholdas infrastruktúrájával. A Maxar Technologies 2017-ben vásárolta meg a Digital Globe-ot. Több más űrrel kapcsolatos céget is vásárolt. Bár nem kapcsolódik az űrturizmushoz, nagy szereplője a feltörekvő űrgazdaságnak, és megtalálta a módját, hogy pénzt szerezzen belőle.
Az Ark Invest ETF-je (ARKX)
Ezt követően az Ark Invest, aki mindig is ravaszul fogad a technológia jövőjére, felajánlja az ARK Space Exploration & Innovation ETF-et (ARKX), egy aktívan menedzselt űrrel kapcsolatos tőzsdén kereskedett alap (ETF). Az ETF diverzifikációt kínál, és kiváló azoknak a befektetőknek, akik nem akarnak belemenni a vállalati üzleti modellek kavicsos dolgaiba. Ily módon egy izgalmas trendet érhet el, kisebb egyéni részvénykockázat mellett.
Egyéb lehetőségek
Végül megvannak a nagy ipari vállalatok, amelyeknek nem biztos, hogy a tér a fő célpontja, de megvannak az erőforrások és a technológia ahhoz, hogy versenyezzenek az űrversenyben. Ezek általában a védelmi és repüléstechnikai ágazatban tevékenykedő vállalatok. Ide tartozik az Airbus, a Lockheed Martin és a Raytheon. Ezek a cégek pedig profitálhatnak az űrkutatásból. Sokkal kisebb kockázattal biztosíthatják a befektetőket az űriparnak.
Az űrbefektetés kockázatai
A befektetés kockázattal jár. Bár a tér hihetetlenül izgalmas, valószínűleg még nagyobb kockázatot rejt magában, mint az átlagos részvényválasztás.
Először is, ez egy hihetetlenül tőkeigényes üzlet. Nem meglepő, hogy évtizedekig csak a kormányok tudták elindítani ezeket a projekteket, főként az elképesztő költségük miatt. A technológia és az innováció segít csökkenteni a költségeket. A szükséges tőke azonban továbbra is nagy akadályt jelent az induló vállalkozások számára, hogy tömegesen vándoroljanak az ágazatba.
Között is 4% és 10% sikertelen indítások közül. Figyelembe véve, hogy mindent el kell indítani ahhoz, hogy az űrbe jussunk, ez óriási akadályt jelent. Sok induló vállalkozás láthatja, hogy évekig tartó pénz és kemény munka szó szerint a szeme láttára ég el. Ez természetesen arra készteti a befektetőket és a pénzintézeteket, hogy félnek a befektetéstől vagy a hitelezéstől.
Amikor a meghiúsult űrrepülésekről beszéltem, a teherszállítási kilövésekre gondoltam. Ez a fajta kudarc óriási visszalépés. De ez elsápad ahhoz képest, hogy egy piacra dobás során emberéletek vesztek el, ami minden cég számára óriási visszalépést jelentene.
Végül, bár a technológia napról napra fejlődik, valóban a lehető legkorábbi szakaszban vagyunk. A vállalatoknak még be kell bizonyítaniuk, hogy ezek az üzleti modellek fenntarthatóak-e, és képesek-e hosszú távon nyereséget termelni.
Van felszállásunk?
Természetesen még minden kockázat mellett is hihetetlenül izgalmas a tér. Ez olyasvalami, ami az idők hajnala óta lenyűgözi az emberiséget. Ennek ellenére befektetőként kell gondolkodnunk, nem csupán sci-fi rajongóként.
Hihetetlenül az elején járunk ebben az iparágban, és rengeteg veszély leselkedik ránk. Bár vannak befektetésre alkalmas vállalatok, kétségtelen, hogy az iparág fejlődésével egyre több vállalat lesz nyitott a befektetésekre.