Ső volt a büszkeségem és az örömöm.
Pezsgő színű négyajtós '98 -as Chevy Lumina Sedan, amely alkalmas volt egy nagymama vezetésére.
Valójában az egyik igen - az enyém. Pontosabban az „Ángyám”.
A Lumina előtt egy négyajtós ’96 -os piros Pontiac Grand-Am-t vezettem. (Gondolom, furcsa megszállottságom volt 4 ajtóval kapcsolatban, mi?)
Az autót akkor vettem, amikor először visszaköltöztem Illinois -ba, hogy részt vegyek a junior college -ban. Ez volt az első ilyen autó én valójában ő volt a felelős a fizetésért.
Akárhogy is, eksztatikus voltam. Autót vezettem és az enyém volt.
Szerencsém volt, hogy volt egy fantasztikus nagymamám, aki felajánlotta, hogy kifizeti érettségi ajándékként.
Számomra óriási volt, hogy nem fizettem autót.
Bár állandóan azt képzeltem, hogy SOKKAL hűvösebb autót vezetek, mégis jó volt plusz készpénzzel élvezni az életet. Az egyetemen végig eltartottam magam (a Nemzeti Gárda segítségével), és havi 250 dollárt adtam le egy autófizetésért, csak nem éreztem jól magam.
Értékes életlecke
Ez nem volt mindig így.
Volt egy olyan elképzelésem, hogy ha leérettségiztem és valódi állást szereztem, akkor valami sportszerűt vezetek, mint a BMW. Ha nem BMW -ről van szó, akkor biztosan valami idegen lesz.
Bármi jobb, mint a nagyapám.
Aztán egy napon a Pénzügy 361 osztályom professzora életem végéig megváltoztatta az autófizetéssel kapcsolatos szemléletemet. Az egyik előadásában a következő kérdést tette fel osztályunknak:
Hányan tervezik 3-5 évente új autó vásárlását?
Megkérte az osztályt, hogy emeljék fel a kezünket, ha ez igaz.
Emlékszem, az egyik első tanuló voltam, aki azonnal felemelte a kezem. “A fene igen!“ - gondoltam büszkén. 3-5 évente veszek új BMW-t.
Nem én voltam az egyetlen, aki felemelte a kezem. Az osztály több mint fele felemelte a kezét. A professzor következő kijelentése azóta is bennem van:
„Élvezze az autófizetéseket egész életében, amíg elviszem a családomat Európába nyaralni, amikor csak akarok.”
Abban az időben nem igazán ismertem a pénz időértékének és a kamatok számításának fogalmát. Senki nem szán rá időt, hogy igazán elmagyarázza nekem.
Szerencsére megtette.
Számokat számok után futottunk, és megdöbbentő volt, hogy mennyit adtam fel valójában azzal, hogy minden hónapban hülye autót fizettem. Most bolondnak éreztem magam, amiért felemeltem a kezem.
Mi a helyzet ezzel a Lumina -val és 2 millió dollárral?
Néhány évvel pénzügyi tanácsadó pályafutásom után nagymamám elhunyt. Az örökölt dolgok között volt az 1998 -as Chevy Lumina vagyA Lu”- ahogy a feleségem nevezte.
Abban az időben a nagymamám tisztességes futásteljesítményt halmozott fel, és elérte azt az időt, amikor elkezdtek történni dolgok: a motor lámpái jöjjön, új csörgések, amiket még soha nem hallottam, és funky illat abból, hogy lezártam az ablakaimat zápor idején (gondoljunk a nedves rothadt macskára) szag-ewww!).
A Lumina 2 évvel volt idősebb, mint a nagymamám, DE az volt 70 ezer kilométerrel kevesebb. Bár az autó 6 éves volt, alapvetően vadonatúj volt.
Csábító döntések
Eladhattam volna mindkét autót, és a bevételt előlegként használhatnám álmaim autójára.
Emlékszel arra, akiért emeltem a kezem az órán?
Csábító volt? Teljesen.
Hosszasan gondolkodtam, és egy másodperc töredékéig majdnem beletörődtem korábbi külföldi autóvágyamba. Szerencsére jól megérdemelt „biff-pofont” adtam magamnak, és visszacsaptam magam a valóságba.
Ehelyett úgy döntöttem, hogy eladom a Grand Am -omat, és a „11.000 mérföldteljes mértékben kifizették a régi megbízható”Hogy a nagymamám hagyott rám. Most „Lu” -ként ismered.
Az osztályba járás feltárta előttem a logikám hibáit a vadonatúj autók vásárlásakor, és megakadályozott abban, hogy pénzt pazaroljak egy olyan BMW -re, amit igazán nem engedhetek meg magamnak.
Azzal, hogy nem vállaltam autófizetést, komoly készpénzt tudtam zoknizni mind a Roth IRA, mind a 401k gépemben. Valójában annyi minden évben, amikor elkezdtem dolgozni (az első év után), maximalizáltam a Roth IRA -t, és be tudtam helyezni néhányat a 401k -ba is.
Én ezt konzervatívnak tartom havonta legalább 400 dollárt (néha többet) tud befektetni Nem tudtam volna, ha autófizetésem lett volna.
Mit jelent valójában a havi 400 dollár?
Egyszerűen: SOK.
Ez az, ahol szórakoztatóvá válik, és valóban feltűnő számokat láthat. Az alább látható havi összetett kamatkalkulátor segítségével beírtam havi 40 dollár befektetésébe, és átlagosan 10% -ot egy év (tudom, hogy optimista, de én vagyok az örök optimista, ha a tőzsdéről van szó) 65 éves nyugdíjas koromig.
A számológépből kiderül, hogy lesz $2,883,185 . (lásd alább) Azok számára, akik 10% felháborítónak tartják, a 8% -os hozam 1 527 399,10 dollárt eredményez. Még mindig nem kopott, ugye?
Tegyük fel, hogy ahelyett, hogy vezetném a Chevy Lumina gépemet, úgy döntöttem, hogy elmegyek, és új autót veszekedek. Ez késleltetné a befektetésemet 27 éves koromig, ezáltal a teljes értéket csökkentve $2,081,337.26; vége a különbségnek 800,00 USD.
Ha lemaradt volna: ez több mint 800 000 dollár a zsebében, mindössze 3 éves korai megtakarításért!
Három év szívás és nem álomautóm vezetése, bár megbízható autó volt, nagy hatással volt a jövőre.
Elképesztő.
Nincs autó fizetés
Sokak számára messze elterjedt az elképzelés, hogy nincs autófizetés. Egy jó barátom egyszer megpróbált meggyőzni arról, hogy van értelme mindig autófizetéssel rendelkezni, mert mindig lesz rá garancia.
Igen, mert az autók MINDIG tönkremennek? Hm... nem egészen.
Tehát teljesen ellenzem, hogy autófizetésre van szükség? Igazából, nem.
Mi ellen vagyok? Meggyőzve arról, hogy új autót kell vásárolnia. Nem is mennék oda. Ha nem hiszed, menjen ide.
Bár minden bizonnyal lehetséges, hogy az emberek nem fizetnek autót, egy egyszerű ökölszabály, amelyet követni kell:
Többet kellene befektetnie havonta, mint amennyit gépjárművel fizet.
Szó szerint rosszul leszek, ha beszélek egy fiatal párral, akik havi 700 dollárt pazarolnak autófizetésre (ne feledje, ez nem tartalmazza a biztosítást, a gázt, a karbantartást stb.), és csak 100 dollár körül spórol hónap.
Szia!? Amikor utoljára ellenőriztem, hogy az autó értéke nem növekszik. Nem úgy van, hogy beírhatja autója befizetését a fentiekhez hasonló jövőbeli értékkalkulátorba, és izgatottan várja, hogy mennyi pénzre nőtt.
Ebben a szomorú forgatókönyvben az összes pénz, amit az autójába dob, kevesebbet ér.
A blog szellemében ez nem teszi lehetővé, hogy „jó pénzügyi cent“.
Érvényes érv?
Ennek a bejegyzésnek a címe azzal dicsekedett, hogy a Chevy Lumina -m több mint 2 000 000 dollárt keresett nekem, de a számok ezt mutatják csak 800 000 dollárt szerzett nekem, akkor mit ad?
Íme, amit tudok: az a fegyelem, hogy már kiskorában elkezdeni a takarékoskodást, megalapozta az alapot ahhoz, hogy annyit spórolhassak, mint most.
Ha vettem volna egy új autót, és nem kezdtem volna el spórolni, a lelkem szerint 27 évesen nem kezdtem volna el befektetni. Vagy ha megtenném, akkor közel sem lenne annyi.
Ami valójában megtörtént, az volt, hogy a 20-as évek alatt 2-3-szor meg tudtam spórolni ennek az összegnek a „Lu” vezetésével.
Mit áldozott fel, hogy később boldogulni tudjon? Mennyi időbe telt, amíg észrevette áldozatának hatását?