En koskaan unohda 11. syyskuuta 2001 aamua. Olin lukion yläkoulussa ja minulla oli kaksi ensimmäistä jaksoa aamulla vapaana biologian luokka -aikataulun ansiosta. Laitoin uutiset päälle ja juoksin vanhempieni huoneeseen kytkemään heidän televisionsa päälle. Yhdessä katsoimme lentokoneiden lentävän World Trade Centeriin tappamalla tuhansia amerikkalaisia ja aiheuttaa suurimman taloudellisen haasteen lentoyhtiöille vuosikymmeniin.
Vaikka koronavirus tai COVID-19-tauti etenee hitaammin kuin syyskuun 11. päivänä, lentoliikenteen laskeuma voi olla hyvin samanlainen. Koska lentoyhtiöt ympäri maailmaa leikkaavat jo lentoja kustannusten leikkaamiseksi, on tärkeää tarkastella, miten toimiala pärjää ja miten se voi vaikuttaa salkkuusi. Tässä on ennuste ja mahdolliset sijoitusmahdollisuudet, joita kannattaa harkita.
Lentoyhtiöt tuntevat jo kipua
Lentoliikenne voi olla vaikeana taloudenakin hyvänä aikana. Korkeat polttoainekustannukset, henkilöstömenot ja muut haasteet vaikeuttavat joidenkin lentoyhtiöiden menestymistä parhaissa olosuhteissa.
Lentoyhtiöt, kuten United, Delta ja American, näkevät paljon tyhjiä paikkoja ja peruutuksia. Olen jopa peruuttamassa matkan, jonka varasin vanhempieni luona tässä kuussa. Kaikki nämä palautukset heikentävät lentoyhtiöiden huippuluokkaa. Tyhjien lentokoneiden käyttö tarkoittaa pienempiä voittoja.
Eräs ilmailuryhmä sanoi lentoyhtiöt voivat menettää jopa 113 miljardia dollaria matkakustannuksissa tänä vuonna. Se oli ennen Yhdysvaltain presidenttiä Donald Trumpia kielsi kaikki lennot Euroopasta ja Yhdistyneestä kuningaskunnasta Yhdysvaltoihin. Se ei todellakaan ole hyvä jo vaikealle teollisuudelle.
Kaikki lentoyhtiöt eivät selviä koronaviruksesta
Viimeisen vuoden aikana, yli kymmenen lentoyhtiötä on sulkenut ovensa lopullisesti. Ja suurin osa niistä oli ennen koronaviruspandemian iskua. Yhdistyneen kuningaskunnan lentoyhtiö Flyben syyksi koronavirus sen sammumiseen. Israelin kansallinen lentoyhtiö El Al näki sen osakekurssi romahti koronaviruksen odotetun vaikutuksen ja 1000 työntekijän irtisanomisen jälkeen.
Koska lentoyhtiöt ovat jo alkaneet sulkea toimintansa, on erittäin hyvä mahdollisuus, että Yhdysvaltojen 30 päivän matkustuskielto Manner-Euroopasta saa muut seuraamaan esimerkkiä. Ja EU: n päätös kieltää muita kuin kansalaisia pääsemästä Schengen-alueelle se vain pahentaa sitä.
Kansalliset lentoyhtiöt saattavat nähdä hallitustensa tehtävän pitää lentokoneet ilmassa koronaviruksen aikana ja sen jälkeen. Vaikka miljoonat ihmiset peruuttavat matkoja tänään, todennäköisyydet ovat suuret, vanhat operaattorit selviävät toisesta päästä. Mutta se ei tule ilman lisähaasteita.
Huono lyhyen aikavälin suorituskyky murskaa lentoyhtiöiden osakkeet
Syyskuun 11. päivän iskujen jälkeen kaikki lentomatkustaminen Yhdysvalloissa keskeytettiin. Armeijan lisäksi kukaan ei noussut ilmaan. Tämä tarkoitti sitä, että suuret yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt kärsivät matkustajien kysynnän äkillisestä laskusta. Se on paljon kuin tänään.
Tapahtuma oli ennustettavissa. Kun yritykset ansaitsevat vähemmän rahaa, heidän osakekurssit laskevat. Kun joitakin Yhdysvaltojen suurimpia lentoyhtiöitä uhkasi konkurssi, niiden osakkeet laskivat penniäkään alue. Tämä voi hyvinkin tapahtua uudelleen koronaviruskriisin kestosta ja vakavuudesta riippuen.
Suuren laman aikana, kun Amerikan suurimmat pankit ja autovalmistajat olivat uhattuna, hallitus ryhtyi toimiin. Voisimme nähdä saman tapahtuvan lentoliikennealalla, koska Yhdysvallat ei halua olla ilman lentoyhtiöitä, kun virus on takana. Itse asiassa lentoyhtiöiden aularyhmät ovat jo pyytäneet Yhdysvaltain hallitusta 50 miljardin dollarin apu.
Valmistaudu ostamaan ennen suurta lentoyhtiön elpymistä
Sen tarkkaa pohjaa on mahdotonta ennustaa lentoliikennealalla, mutta lentoliikenteen taantuman toisella puolella lentoyhtiö toipuu.
En odota, että mikään kolmesta yhdysvaltalaisesta perinnöllisestä operaattorista kaatuu lähitulevaisuudessa. Vakaiden lentoyhtiöiden, kuten Lounais ja Alaska, pitäisi myös selviytyä, vaikka niiden on tehtävä väliaikaisia leikkauksia. Jossain vaiheessa, osakkeet osuvat pohjaan. Se on se hetki, jonka me kaikki olisimme toivoneet, että olisimme tienneet ostaa. Hyvät yritykset kannattaa aina ostaa, varsinkin kun ostat niitä halvemmalla hinnalla.
Älä tee minkäänlaisia investointipäätöksiä
Riippumatta siitä, mitä tapahtuu lentoyhtiöiden osakkeille, suuria osakemarkkinoiden laskuja ja termejä kuten "karhun markkinat”Otsikoiden tekeminen riittää jopa kokeneisiin sijoittajiin ärsyttämään. Tärkeintä on pitää tasainen pää ja a pitkän aikavälin keskittyminen.
Monet ihmiset myydään huonoimpaan aikaan ja odota ostamista uudelleen, kunnes on liian myöhäistä. Älä anna periksi paniikille. Vain siksi, että osakkeet laskevat, se ei aina tarkoita, että se on maailman loppu. Toki investointisi saattavat laskea, mutta jokainen Yhdysvaltain historian taantuma oli alkusoitto vauraalle elpymiselle.
Itse asiassa, jos sijoitat pitkällä aikavälillä, saat todennäköisemmin 10% keskimääräisen tuoton sijoituksistasi. Tämä tietysti vaihtelee vuosittain ja varastotyypin mukaan, mutta historiallisesti osakkeet ovat nousseet vuosien varrella enemmän kuin ne ovat olleet negatiivisia. Joten nyt voisi olla hyvä aika alkaa ostaa koronaviruksen pahiten kärsimiä osakkeita, kuten lentoyhtiöiden osakkeita. On suositeltavaa käyttää luotettavaa osakevälittäjää, kuten TD Ameritrade tai Ally Invest auttaa sinua navigoimaan karhun markkinoilla.
Lentoyhtiöt ovat mukana joissakin talouskriisiä tulevina viikkoina ja kuukausina. Se on tässä vaiheessa enemmän tai vähemmän varmaa. Mutta aivan kuten myrskyisä hetki lennolla, ohitamme myrskyn lopulta. Siitä lähtien se on todennäköisesti sujuvaa lentämistä eteenpäin.
Eric Rosenberg on talous-, matka- ja teknologiakirjailija Venturassa Kaliforniassa. Hän on entinen pankkijohtaja ja yritysrahoitus- ja kirjanpitoammattilainen, joka jätti päivätyönsä vuonna 2016 jatkaakseen online -hälinään kokopäiväisesti. Hänellä on syvällinen kokemus kirjoittamisesta pankki-, luottokortti-, sijoitus- ja muista taloudellisista aiheista ja hän on innokas matkahakkeri. Näppäimistön ulkopuolella Eric nauttii maailman tutkimisesta, pienien lentokoneiden lentämisestä, uusien käsityöläisten löytämisestä ja vaimon ja pikkutyttöjen kanssa viettämisestä.