11- التكاليف المخفية لامتلاك سيارة كهربائية

بالنسبة للمبتدئين ، هذه ليست قطعة سلام ضد المركبات الكهربائية كتبها مدمن مرير للاحتراق الداخلي. بالتأكيد ، أنا أحب مياتا القديم الذي يحتسي الغاز بخمس سرعات. لكني أحب المركبات الكهربائية أيضًا. إنها أسرع وأكثر كفاءة ومتفوقة بشكل أساسي من جميع النواحي: إنها Blu Ray لجهاز VHS الخاص بي.

كما أنها أرخص.تقارير المستهلكين وجدت أن تكاليف الملكية مدى الحياة لتسع سيارات كهربائية مشهورة كانت أرخص من 6000 دولار إلى 10000 دولار من مكافئات محرك الاحتراق الداخلي (ICE).

حتى مع ذلك ، في حين أن شبكة التكاليف أقل ، وبعض من فردي التكاليف قد تكون مفاجأة للبعض. من رسوم حكومة الولاية إلى أقساط التأمين المرتفعة ، ومقايضات البطاريات المكونة من خمسة أرقام إلى الاستهلاك المثير للقلق ، هناك مجموعة من التكاليف الخفية لامتلاك سيارة كهربائية قد لا يكون مشترو السيارات المحتملين ذوي النوايا الحسنة مستعدين لها ل.

11- التكاليف المخفية لامتلاك سيارة كهربائية

1. سعر شراء أعلى

مقدمًا ، تعتبر السيارات الكهربائية أكثر تكلفة للشراء من نظيراتها التي تعمل بالغاز. وفقًا لكيلي بلو بوك ، كان متوسط ​​سعر بيع السيارة الكهربائية الجديدة أعلى بمقدار 10000 دولار من متوسط ​​الصناعة في عام 2021.

الآن ، قد تعتقد أن التناقض يأتي من كمية غير متناسبة من السيارات الكهربائية التي يتم بيعها من قبل شركات صناعة السيارات الفاخرة (تيسلا ، بورش ، إلخ). لكن ضع في اعتبارك هذا: يبدأ كروس هيونداي كونا الذي يعمل بالغاز بسعر 21300 دولار بينما يبدأ كونا إلكتريك بسعر 34000 دولار.

يبدأ طراز Tesla Model S الآن بسعر 104،990 دولارًا - ضعف السعر الأساسي لسيارة Mercedes E-Class.

هناك مجموعة من الأسباب التي تجعل السيارات الكهربائية لا تزال باهظة الثمن في عام 2022. وتشمل هذه ، على سبيل المثال لا الحصر:

ومع ذلك ، هناك استثناءات نادرة. على سبيل المثال ، تبدأ سيارة بورش تايكان المكهربة بسعر 86700 دولار "فقط" ، في حين أن طراز باناميرا المشابه ذي الأبواب الأربعة يبدأ بسعر 92.400 دولار. تبلغ تكلفة Chevy Bolts 25600 دولار فقط ، لكن لديهم ميل للانفجار.

لذا ، حتى في عام 2022 ، من الواضح تمامًا أن المركبات الكهربائية لا تزال أغلى بكثير من نظيراتها التي تعمل بالغاز.

الآن ، في السنوات السابقة ، كان من الممكن تعويض هذه التكلفة الأولية المرتفعة إلى حد كبير من خلال الائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار.

لكن لدي بعض الأخبار السيئة على هذا الصعيد.

2. لا مزيد من الاعتمادات الضريبية (على معظم النماذج)

في 16 أغسطس 2022 ، وقع الرئيس بايدن على قانون خفض التضخم الذي - من بين أشياء كثيرة - زاد من القيود المفروضة على المركبات الكهربائية المؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار.

من أجل التأهل ، يجب تجميع EV في أمريكا الشمالية. بحلول عام 2024 ، يجب ألا تحتوي على مكونات بطارية مصنوعة في "كيانات أجنبية محل اهتمام" (بما في ذلك الصين) ، وبحلول عام 2025 لا يمكن أن يكون للمركبات الكهربائية أثر للمعادن الخام المستخرجة في تلك البلدان.

الخلاصة هي: فقط 21 من أصل 72 EVs معروضة للبيع اليوم مؤهل للحصول على الائتمان الضريبي ، ولا تشمل القائمة سيارة تسلا أو بورش أو كيا أو مازدا أو تويوتا بي زد 4 إكس الجديدة.

ل مستخدم السيارات المؤهلة للحصول على ائتمان بقيمة 4000 دولار ، ويجب أن يكون عمر السيارة عامين على الأقل ، وسعر البيع أقل من 25000 دولار ، ودخل المشتري أقل من 75000 دولار (أو 150 ألف دولار للأزواج).

3. رسوم تسجيل أعلى

نظرًا للحافز الكبير من العم سام ، قد تفاجأ عندما تعلم أن ولايتك قد تفرض عليك رسومًا بالفعل إضافي لشراء EV.

وذلك لأن الدول تولد إيرادات ضريبية من بيع الغاز ، ويذهب جزء كبير من ضريبة الغاز هذه إلى صيانة البنية التحتية. لذلك إذا اشتريت سيارة كهربائية وتخطت المضخة ، فقد تشعر حالتك وكأنك لا تدفع حصتك العادلة للحفاظ على الطرق التي تقود فيها.

نتيجة لذلك ، هناك 19 ولاية (CA ، CO ، GA ، ID ، IL ، IN ، MI ، MN ، MS ، MO ، NE ، NC ، OR ، SC ، TN ، UT ، VA ، WA ، و WI) لديها رسوم سنوية على المركبات الكهربائية ، أو المركبات الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء (PHEVs) ، أو كلاهما يتراوح من 50 دولارًا إلى $200. يمكنك الاطلاع على القائمة الكاملة للدول ورسومها هنا.

4. أقساط تأمين أعلى

في حين أن المركبات الكهربائية لا تتطلب أي نوع خاص من التأمين ، فإن تأمين أولي العادي يصبح أكثر تكلفة.

بحسب بروغريسيف، هم يملك لفرض رسوم أعلى على التغطية لأن السيارات الكهربائية أكثر تكلفة لإصلاحها واستبدالها. بالإضافة إلى ذلك ، ليس هناك الكثير من المتاجر المعتمدة التي لديها الأدوات المناسبة والتدريب لإصلاح المركبات الكهربائية. نتيجة لذلك ، "قد تفرض المرافق المؤهلة رسومًا أكبر مقابل الإصلاحات".

بشكل عام ، تكون تكلفة التأمين على المركبات الكهربائية بنسبة 5٪ إلى 20٪ تقريبًا أكثر من نظيراتها المباشرة التي تعمل بالغاز.

ذات صلة >>ما هو تأمين مؤسسة تأمين الودائع الفيدرالية؟ كيف يمكن حماية حساباتي؟

5. الشحن العام

تتقاضى شركة Bluedot العامة للشحن رسومًا ثابتة قدرها 0.30 دولارًا أمريكيًا لكل كيلو وات ساعة لشحنها في إحدى محطاتها العامة.

بالنظر إلى أن كل كيلوواط في الساعة يسلم حوالي ثلاثة أميال من النطاق ، فأنت تنظر إلى حوالي 30 دولارًا "لملء" وشراء 300 ميل من النطاق.

للمقارنة ، تضع AAA الامتداد المتوسط ​​الوطني لغالون الغاز 3.88 دولار. لذلك لملء خزان سعة 13 جالونًا ، ستنفق حوالي 51 دولارًا.

هذا لماذا 90٪ من شحن المركبات الكهربائية يتم في المنزل، كما يقول المحلل جون فويلكر ، فلنحلل هذه التكلفة الآن.

6. شحن المنزل

في جورجيا ، يبلغ متوسط ​​تكلفة الكيلوواط ساعة في المنزل 0.12 دولار فقط. لذا فإن تكلفة "الملء" 12 دولارًا فقط ، مقابل 30 دولارًا تقريبًا في الشاحن العام.

ومع ذلك ، في شاحن المستوى 1 (المعروف أيضًا باسم مقبس الحائط الأساسي بجهد 120 فولت) ، قد يستغرق شحن EV في المنزل ما يصل إلى ثلاثة أيام. لهذا السبب يختار العديد من مالكي المركبات الكهربائية تثبيت شاحن من المستوى 2 في المنزل لحوالي 2500 دولار. الثمن ، بالتأكيد ، لكن المستوى 2 يمكنه بسهولة إعادة شحن EV بين عشية وضحاها.

بالنسبة لطول العمر ، تتوقع التقديرات الأولية أن تدوم أجهزة الشحن المنزلية حوالي عشر سنوات.

7. بدائل البطارية

بالنسبة للمبتدئين ، يضمن صانعو السيارات الكهربائية عادةً البطارية لمدة ثماني سنوات أو 100000 ميل ، أيهما يأتي أولاً.

ولكن ماذا لو تعطلت بطاريتك خارج فترة الضمان؟

حسنًا ، لا تزال البيانات محدودة إلى حد ما على هذه الجبهة. تم بيع الغالبية العظمى من المركبات الكهربائية خلال السنوات الخمس الماضية. مع خطر الظهور بمظهر ساخر ، لم تتح الفرصة لمعظم البطاريات للفشل بعد.

لكن تلك التي لم يتم استبدالها بسعر رخيص. التحليل التلوي بواسطة السيارات المتكررة وجدت أنه حتى الآن ، يمكن أن يتراوح متوسط ​​تكلفة استبدال البطارية (قطع الغيار والعمالة) في أي مكان من حوالي 12000 دولار على نيسان ليف إلى 22000 دولار على Tesla Model S..

التكلفة المذهلة لاستبدال البطارية تضفي على التكلفة الخفية التالية لملكية المركبات الكهربائية: الاستهلاك.

7. الاستهلاك

في المتوسط ​​، تفقد المركبات حوالي 35٪ من قيمتها خلال ثلاث سنوات وفقًا لـ LendingTree. لكن بالنسبة للسيارات الكهربائية ، تبلغ النسبة 52٪.

تنخفض قيمة بعض المركبات الكهربائية بشكل أسرع.أسبوع تلقائي ذكرت في بعض الوثائق المزعومة مرسلة من Ford إلى التجار لتحذيرهم للاستعداد لاستهلاك 60 ٪ على Mach-E الجديد بعد انتهاء عقود الإيجار لمدة ثلاث سنوات.

هذا يعني أنه بعد ثلاث سنوات فقط من الملكية ، ستبلغ قيمة Mach-E التي تبلغ 60 ألف دولار أمريكي 18000 دولار.

لكن لماذا؟ تبيع Mach-Es بسعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة اليوم بسبب الطلب المجنون ، مثل العديد من المركبات الكهربائية.

لماذا لا أحد يريد واحدة مستعملة؟

الطلب على السيارات الكهربائية المستعملة برفق أقل من سيارات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) لثلاثة أسباب رئيسية:

يضع هذا متسوقي المركبات الكهربائية في موقف صعب. إذا كنت ترغب في امتلاك سيارات لأكثر من 10 سنوات ، فإن استبدال البطارية أمر لا مفر منه تقريبًا ، إما بسبب فقدان النطاق أو الفشل الكلي. ولكن إذا كنت تحب تقليب السيارات كل ثلاث سنوات ، فستدفع أكثر مقدمًا وستخسر المزيد في النهاية الخلفية عند بيعها.

9. خسارة النطاق

كما تم التلميح أعلاه ، فإن المركبات الكهربائية لديها نطاق أقل أ) بمرور الوقت ، و ب) في المناخات الباردة.

كلاهما نتيجة أن البطارية أصبحت أقل كفاءة وقوة. لذلك ستدفع نفس المبلغ لشحن بطاريتك بالكامل ، لكن ذلك سيستغرق مسافة أقل. في الواقع ، تنخفض MPGe بمرور الوقت.

تتفاعل النماذج المختلفة مع الشتاء بشكل مختلف. بفضل الهندسة المتطورة ، تميل Teslas إلى الاحتفاظ بـ 94٪ أو أكثر من النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة في البرد - كما تفعل Hyundais و Jaguars. لكن Chevy Bolt و Ford Mustang Mach-E يفقدون أكثر من 30 ٪ من نطاق EPA الخاص بهم في البرد.

وتجدر الإشارة إلى أن درجات الحرارة الباردة لا تؤدي إلى تدهور دائم في بطاريات السيارات الكهربائية ؛ إذا كنت تقود سيارتك طراز S من شيكاغو إلى أتلانتا ، فسيعود نطاقك مجددًا.

ومع ذلك ، فإن مرور الوقت الطبيعي ، سوف خفض مستوى البطارية بحوالي 2 إلى 5٪ سنويًا.

10. فواتير الإصلاح

السيارات الكهربائية أغلى سعراً للتأمين بسبب فواتير الإصلاح المرتفعة في جزء كبير منها.

إذن ما هو ارتفاع فواتير الإصلاح هذه؟

وجدت شركة JD Power We Predict أنه في المتوسط ​​، كانت إصلاحات المركبات الكهربائية أعلى من 1.6 إلى 2.3 مرة مقارنةً بسيارة ICE المكافئة نظرًا لارتفاع تكلفة قطع الغيار والعمالة والوقت الطويل المطلوب لتشخيص المشكلات. لذلك على الرغم من الأقساط المرتفعة ، قد ترغب في التفكير في تغطية نفسك بالكامل.

الآن ، بينما قد يكون إصلاح المركبات الكهربائية أغلى ثمناً ، فإن التكلفة المنخفضة للصيانة تسد الفجوة (المزيد عن ذلك قليلاً).

11. الانبعاثات

أخيرًا ، وهذه ليست تكلفة في حد ذاتها ، لكنني اعتقدت أنها تستحق الذكر لـ مستثمرو ESG في الخارج: قد لا تكون المركبات الكهربائية فائقة الخضرة كما هو شائع.

على الأقل ، ليس مقدمًا.

وفقًا لوكالة حماية البيئة (EPA) ، تعتبر المركبات الكهربائية عمومًا أسوأ بالنسبة للبيئة من سيارات ICE عندما تكون أ) مُصنعة و (ب) معاد تدويرها أو التخلص منها. هذا يرجع في الغالب إلى عملية كثيفة الاستخدام للموارد لإنتاج بطارية عملاقة وإعادة تدويرها.

علاوة على ذلك ، في حين أن المركبات الكهربائية نفسها لا تنتج أي انبعاثات من أنبوب العادم ، فإن تصنيع مصادر الشحن الخاصة بها يفعل تتسبب في تلوث الكربون. يختلف المقدار الفعلي اعتمادًا على مصادر الطاقة المحلية التي يتم إنتاج البطاريات فيها ولكنها كذلك من الآمن أن نقول إن الحصول على بطاريات أيونات الليثيوم وإنتاجها للمركبات الكهربائية لا يمثل أي انبعاثات صفرية تمامًا صناعة.

"انبعاثات صفرية" وأساطير أخرى >>ما هو معنى Greenwashing؟

كل ما يقال ، حياة لا تزال غازات الدفيئة المنبعثة من EV أقل بكثير من غازات السيارات التي تعمل بالغاز.

لا يقتصر الأمر على انخفاض غازات الاحتباس الحراري ، ولكن تكاليف الملكية مدى الحياة للمركبة الكهربائية أقل بآلاف الدولارات من تكلفة مركبات ICE.

إليك لماذا لا تزال السيارات الكهربائية أرخص بشكل عام من السيارات التي تعمل بالغاز

على الرغم من كل "التكاليف الخفية" أعلاه ، لا تزال السيارات الكهربائية أرخص من 6000 دولار إلى 10000 دولار لامتلاكها طوال عمر السيارة مقارنةً بسيارة ICE المكافئة.

فيما يلي بعض الأسباب الرئيسية لذلك:

صيانة

نعم ، تعتبر المركبات الكهربائية عمومًا أكثر تكلفة في الإصلاح والإصلاح من السيارات التي تعمل بالغاز نظرًا لارتفاع تكلفة قطع الغيار والعمالة. لكن الصيانة الروتينية طريق أرخص.

مع وجود عدد قليل جدًا من الأجزاء المتحركة ، لا تحتاج المركبات الكهربائية إلى تغيير الزيت أو أحزمة التوقيت أو فلاتر الهواء أو أي من المتطلبات العادية الأخرى لمحرك ICE. هيك ، يمكن للعديد من المركبات الكهربائية أن تقطع 100000 ميل بدون وظيفة الفرامل إذا كنت تعتمد في الغالب على الفرامل المتجددة بدلاً من ذلك.

كنتيجة صافية ، تقدر AAA أن مالكي المركبات الكهربائية يوفرون 949 دولارًا على الصيانة سنويًا.

"وقود"

يمكن لمالكي المركبات الكهربائية الذين يشحنون في الغالب في المنزل توقع توفير ما متوسطه 800 دولار إلى 1000 دولار سنويًا ببساطة من خلال عدم الاضطرار إلى ملء المضخة. هذا يعني أن شاحن المستوى 2 الخاص بك يمكنه الدفع عن نفسه في غضون عامين.

شراء مستعملة

أخيرًا ، يمكن لمتسوقي المركبات الكهربائية الذين لا يمانعون في تدهور طفيف للبطارية وفترة ضمان أقصر توفير أكثر من 50٪ من المشتريات المستعملة.

بشكل عام ، فإن الحصول على السيارة الكهربائية المناسبة بالسعر المناسب - وشحنها في المنزل - يمكن أن يوفر عليك الآلاف بشكل عام مقارنةً بالوقود القديم المكافئ.

الخلاصة: هل يستحق امتلاك EV في عام 2022 كل هذا العناء؟

السيارات الكهربائية هي الأغلى عند 0 ميل و 100،000 ميل. لذلك، العمر المثالي لامتلاك سيارة كهربائية هو عندما يكون عمرها بين ثلاث وسبع سنوات - بعد ذروة الاستهلاك ، ولكن قبل انتهاء صلاحية ضمان البطارية.

بعد ذلك ، إذا كان لديك مكان لتحصيل الرسوم ويمكنك تحمل أسعار التأمين المرتفعة ، فإن امتلاك مركبة كهربائية يستحق كل هذا العناء.

للحصول على معلومات حول الاستثمار في EVs ، راجع دليلنا على كيف تستثمر في صناعة السيارات الكهربائية.

العيش والاستثمار في مستقبل خالٍ من النفط >>

• سحب استثمارات الوقود الأحفوري: ما هو وكيفية المشاركة
• أفضل 4 أسهم في eVTOL للاستثمار في مستقبل النقل
• ما هو الفرق بين الاستثمار الأخلاقي والمستدام؟
• أفضل 9 أرصدة للدراجات الكهربائية للنظر فيها في عام 2022