5 zalog polprevodniških baterij, ki si jih morate ogledati ali kupiti v letu 2022

Množična proizvodnja polprevodniških baterij bi lahko vplivala na to, kdaj in kako izvajamo tehnologijo električnih vozil velikega obsega. Več podjetij si prizadeva za množično proizvodnjo teh baterij v naslednjih nekaj letih, kar pomeni veliko špekulacij vlagateljev o zalogah polprevodniških baterij.

Namen polprevodniških baterij je skrajšati čas polnjenja električnih vozil. Polprevodniške baterije so tako inovativne v tem, da ne potrebujejo enakega tekočega ali želatinastega elektrolita kot litij-ionske baterije. Polprevodniški akumulatorji so manjši, lažji in manj verjetno, da se bodo vneli kot standardni litij-ionski akumulatorji.

Bloomberg napoveduje, da bo trg polprevodniških baterij rasel 13x med letoma 2021 in 2031.

Svetovni trg električnih vozil se vsako leto poveča za več kot 40 %.

Medtem ko bi polprevodniške baterije omogočile večji doseg in hitrejše čase polnjenja, je še veliko ovir, preden bo možna množična proizvodnja polprevodniških baterij. Tukaj je pregled najboljših podjetij za polprevodniške baterije, ki jih morate upoštevati pri svojem portfelju.

5 najboljših zalog polprevodniških baterij, ki jih je vredno upoštevati v letu 2022

Analizirali smo podjetja, ki proizvajajo polprevodniške baterije, da bi ugotovili, na katera je vredno biti pozoren, ko se ta nova tehnologija razvija.

Tukaj je naš seznam najboljših zalog polprevodniških baterij. (Upoštevajte, da so vse cene delnic ob zaprtju trga 18. julija 2022.)

Polprevodniška baterija	Ticker	TL; DR (predolgo; Nisem prebral)
QuantumScape	QS	QuantumScape je podjetje, namenjeno razvoju polprevodniških litijevih baterij za električne avtomobile. Med podporniki sta Volkswagen in Bill Gates.
Trdna moč	SLDP	Solid Power razvija polprevodniške celice in visokotehnološke sulfidne baterije s trdnim elektrolitom. Glavna partnerja sta BMW in Ford.
Toyota	TM	Toyota je eden največjih proizvajalcev avtomobilov na svetu in je pomagal začeti sedanjo revolucijo hibridnih in električnih avtomobilov s Priusom in rastočo linijo električnih in hibridnih vozil. Toyota ima v lasti tudi znamke Lexus, Daihatsu, Hino in Ranz ter deleže v Subaru, Mazdi, Suzukiju, Isuzu, Yamayi in Panasonicu.
Albemarle	ALB	Albemarle je kemično podjetje z oddelkom za baterije. Je eden največjih proizvajalcev litija, ki se uporablja v baterijah za električna vozila.
Hyundai	HYMTF	Hyundai Motors, svetovni proizvajalec avtomobilov in elektronike, ima v lasti znamko EV Ioniq. Hyundai ima tudi velik delež v Kii in v celoti lastnik Genisis Motor.

1. QuantumScape (QS)

Delnice QuantamScape so pred kratkim padle na najnižje vrednosti vseh časov, ker je odstopil glavni direktor proizvodnje. Kljub temu QuantamScape kljub temu obljublja, da bo v nekaj letih na trg dostavil revolucionarno baterijo. Polprevodniške baterije, na katerih delajo, bi se morale napolniti od nič do 80 % zmogljivosti v 15 minutah (polovica časa večine litij-ionskih EV baterij).

QS dela na ustvarjanju tehnologije polprevodniških baterij, ki bi povečala doseg EV in mu pomagala hitreje polniti. Podjetje je veliko vlagalo v to tehnologijo in še ni začelo ustvarjati prihodkov. Trdijo, da se bo množična proizvodnja začela v nekaj letih, vendar je navdušenje vlagateljev ponehalo.

Če tehnologija spodleti ali komercialno ne uspe, bi bil QuantumScape v resnih težavah. Zaradi tega je to bolj tvegana naložba kot nekatera druga podjetja za polprevodniške baterije na našem seznamu. Zdi se tudi, da se podjetja, ki ne ustvarjajo dobička, leta 2022 med splošnim upadom trga spopadajo s težavami, kar je še en dejavnik tveganja.

2. Solid Power, Inc. (SLDP)

Solid Power namerava do leta 2024 začeti množično proizvodnjo polprevodniških baterij. BMW in Ford Motor podpirata to zagonsko podjetje s sedežem v Koloradu. Nedavno so napovedali, da se bo kmalu začela pilotna proizvodnja, tako da bo lahko do konca leta poslal vzorce Fordu in BMW-ju.

Solid Power trdi, da ima konkurenčno prednost, saj verjame, da je njegove baterije mogoče proizvesti z enakim orodjem in postopki, ki se že uporabljajo v tovarnah za izdelavo litij-ionskih baterijskih celic. Ta bližnjica tudi pomeni, da Solid Power ne bo treba vlagati toliko kapitala v tovarne kot QuantamScape. Posledično bo imel Solid Power manj nadzora nad proizvodnim procesom.

Še enkrat, vlagali bi v to zalogo polprevodniških baterij glede na potencial. Z manj nadzora nad proizvodnjo in tehnologijo, ki še ni povsem dokazana, je to lahko tvegana naložba.

3. Toyota Motor Corporation (TM)

Zagonska podjetja na trgu polprevodniških baterij morajo biti zaskrbljena zaradi večjih podjetij, kot je Toyota, ki razvijajo nekaj v lastni režiji. Toyota se ukvarja s proizvodnjo lastne tehnologije polprevodniških baterij in je prijavila več kot 1000 patentov, povezanih s polprevodniškimi baterijami.

Toyota je velik zagovornik te tehnologije. Podjetje je uradno trdilo, da bo njegovo prvo vozilo s polprevodniškimi baterijami izid leta 2025 kot hibrid.

Bistvenega pomena je vedeti, da ker Toyota ni podjetje, ki se v celoti posveča proizvodnji polprevodniških baterij, bi lahko dodatni dejavniki vplivali na tečaj delnic in celotno rast podjetja.

4. Albemarle (ALB)

Albemarle načrtuje gradnjo a obrat za predelavo litija v ZDA. ki bi proizvedel kovino akumulatorja za električna vozila, primerljivo s tem, kar trenutno proizvaja celotno podjetje po vsem svetu. Ta drzna poteza nakazuje, da verjamejo v popolnoma električno prihodnost.

Čeprav to tehnično ni zaloga polprevodniških baterij, smo Albemarle navedli tukaj, ker je podjetje eden najboljših svetovnih proizvajalcev litija, ki je ključna sestavina za baterije za električna vozila. Solid Power uporablja litij v svojih polprevodniških baterijah, zato bi se moralo povpraševanje po izdelkih Albermarle drastično povečati, ko se začne proizvodnja polprevodniških baterij.

Edina pomanjkljivost, ki jo je treba iskati, je množična prilagoditev električnih vozil. Če ne bodo še naprej rasli v priljubljenosti, bi se lahko proizvodnja litija upočasnila.

5. Hyundai (HYMTF)

Hyundai je konec leta 2021 sklenil partnerstvo s podjetjem Factorial za začetek testiranja polprevodniških baterij za uporabo na cesti. Namesto da bi ustvaril nov izdelek, ima Factorial obstoječo baterijo, ki jo bo preizkusil, da bi ugotovil, ali obstaja možnost množične proizvodnje v naslednjih nekaj letih.

Še vedno ni časovnice, kdaj bi lahko pričakovali, da bo prototip na voljo. Hyundai pričakuje naložbo 7,4 milijarde dolarjev v proizvodnji električnih vozil in infrastrukturi do leta 2025.

Še enkrat moramo poudariti, da je Hyundai velika korporacija z več cilji. Številni dejavniki bi lahko vplivali na rast podjetja in prihodnjo ceno delnic v primerjavi z drugimi zalogami polprevodniških baterij.

Drugi načini vlaganja v podjetja za polprevodniške baterije

Kaj pa, če želite vlagati v podjetja za polprevodniške baterije, vendar trenutno niste pripravljeni vlagati v eno posamezno podjetje?

Nekateri posredni načini vlaganja v te delnice vključujejo ETF-ji, vzajemni skladi in robo-svetovalec portfelji. Boste želeli raziskati vzajemne sklade ali ETF-je, ki ponujajo izpostavljenost litij-ionskim baterijam in podjetjem za proizvodnjo polprevodniških baterij, da ne bi tvegali svojega denarja na visoko špekulativno začeti.

Bi morali vlagati v zaloge polprevodniških baterij?

Se splača vlagati v podjetja, ki proizvajajo polprevodniške baterije? Tukaj je nekaj prednosti in slabosti vlaganja denarja v zaloge polprevodniških baterij.

Spodnja črta zalog polprevodniških baterij

Baterije so ključnega pomena za množično uporabo električnih vozil. Polprevodniške baterije bi lahko bile naslednji večji preboj, če bi šlo vse po sreči. Če verjamete, da so električna vozila pot prihodnosti in da so polprevodniške baterije manjkajoča sestavina, je to trg vreden raziskovanja.

Medtem ko je tehnologija polprevodniških baterij še nekaj let oddaljena od množične proizvodnje, je to lahko odlična priložnost za začetek vlaganja v trg, če verjamete navdušenju. Poudariti moramo, da tehnologija lahko spodleti ali morda ne bo komercialno uspešna.

Prevzemate tudi tveganje, če vlagate v nekatera podjetja, ki niso ustvarila dobička ali začela s proizvodnjo. Moral bi izvedite lastno raziskavo in razmislite o vseh tveganjih, preden se odločite za naložbo.

Nadaljnje branje:

• Kako vložiti 5000 $
• Ali si delnice YOLO zaslužijo mesto v vašem portfelju?
• Olje vs. Zaloge obnovljivih virov energije: v katere bi morali vlagati danes?