Jak pandemia koronawirusa wpłynie na akcje linii lotniczych

Nigdy nie zapomnę poranka 11 września 2001 roku. Byłam w ostatniej klasie liceum i miałam wolne dwie pierwsze lekcje rano dzięki blokowemu rozkładowi zajęć z biologii. Włączyłem wiadomości i pobiegłem do pokoju rodziców, żeby włączyć telewizor. Razem obserwowaliśmy, jak samoloty wlatują do World Trade Center, zabijając tysiące Amerykanów i wywołanie największego wyzwania gospodarczego dla linii lotniczych od dziesięcioleci.

Chociaż koronawirus, czyli choroba COVID-19, rozwija się wolniej niż 11 września, konsekwencje dla branży lotniczej mogą być bardzo podobne. Ponieważ linie lotnicze na całym świecie już obcinają loty, aby obniżyć koszty, ważne jest, aby przyjrzeć się, jak poradzi sobie branża i jak może to wpłynąć na Twoje portfolio. Oto prognoza i potencjalne możliwości inwestycyjne do rozważenia.

Linie lotnicze już odczuwają ból

Nawet w dobrych ekonomicznie czasach lotnictwo może być trudnym biznesem. Wysokie koszty paliwa, koszty zasobów ludzkich i inne wyzwania utrudniają niektórym liniom lotniczym prosperowanie w najlepszych warunkach.

Linie lotnicze takie jak United, Delta i American widzą wiele pustych miejsc i odwołań. Odwołuję nawet podróż, którą zarezerwowałem, aby zobaczyć się z rodzicami w tym miesiącu. Wszystkie te zwroty obniżą górną linię linii lotniczych. Puste samoloty to mniejsze zyski.

Jedna grupa lotnicza powiedziała linie lotnicze mogą stracić nawet 113 miliardów dolarów w przychodach z podróży w tym roku. To było przed prezydentem USA Donaldem Trumpem zakazał wszystkich lotów z Europy i Wielkiej Brytanii do USA. To zdecydowanie nie jest dobre dla i tak już trudnej branży.

Nie wszystkie linie lotnicze przetrwają koronawirusa

W ciągu ostatniego roku lub więcej kilkanaście linii lotniczych na dobre zamknęło swoje drzwi. A większość z nich miała miejsce przed wybuchem pandemii koronawirusa. Brytyjskie linie lotnicze Koronawirus przypisywany przez Flybe do jego zamknięcia. Krajowy przewoźnik Izraela, El Al, zobaczył swoje… spadek cen akcji po ogłoszeniu spodziewanego wpływu koronawirusa i zwolnieniu 1000 pracowników.

Ponieważ linie lotnicze już zaczęły się zamykać, istnieje bardzo duża szansa, że ​​30-dniowy zakaz podróżowania przez USA z kontynentalnej Europy spowoduje, że inni pójdą w ich ślady. Oraz decyzja UE o: zakaz wjazdu do strefy Schengen obcokrajowcom tylko pogorszy sprawę.

Krajowe linie lotnicze mogą zobaczyć, jak ich rządy wkroczą, aby utrzymać samoloty w powietrzu podczas i po koronawirusie. Podczas gdy miliony ludzi odwołują dzisiaj podróże, szanse są duże, ale tradycyjni przewoźnicy dotrą na drugi koniec. Ale nie obyło się bez dodatkowych wyzwań.

Słabe wyniki krótkoterminowe zmiażdżą zapasy linii lotniczych

Po atakach z 11 września wszystkie podróże lotnicze w Stanach Zjednoczonych zostały zawieszone. Poza wojskiem nikt nie leciał w powietrze. Oznaczało to, że główne amerykańskie linie lotnicze miały do ​​czynienia z nagłym spadkiem popytu na pasażerów. To bardzo podobnie jak dzisiaj.

To, co się stało, było do przewidzenia. Kiedy firmy zarabiają mniej, ich ceny akcji spadają. W obliczu groźby bankructwa niektóre z największych linii lotniczych w Stanach Zjednoczonych spadły do ​​poziomu groszowy zapas terytorium. To może się powtórzyć, w zależności od długości i nasilenia kryzysu związanego z koronawirusem.

Podczas Wielkiej Recesji, kiedy największe amerykańskie banki i producenci samochodów byli zagrożone, rząd wkroczył z ratowaniem. Moglibyśmy zobaczyć to samo w branży lotniczej, ponieważ Stany Zjednoczone nie chcą być bez linii lotniczych, gdy wirus jest już za nami. W rzeczywistości grupy lobbingowe linii lotniczych zwróciły się już do rządu USA o 50 miliardów dolarów pomocy.

Przygotuj się na zakup przed regeneracją linii lotniczych

Jego niemożliwe do przewidzenia dokładnego dna branży lotniczej, ale po drugiej stronie recesji w branży lotniczej nastąpi ożywienie.

Nie spodziewam się, że którykolwiek z trzech największych amerykańskich przewoźników starszego typu zniknie w dającej się przewidzieć przyszłości. Stabilne linie lotnicze, takie jak Southwest i Alaska, również powinny przetrwać, nawet jeśli muszą dokonać tymczasowych cięć. W pewnym momencie zapasy spadną na dno. To jest moment, w którym wszyscy żałujemy, że nie mogliśmy kupić. Dobre firmy zawsze warto kupować, zwłaszcza gdy kupujesz je taniej.

Nie podejmuj żadnych odruchowych decyzji inwestycyjnych

Niezależnie od tego, co dzieje się z zapasami lotniczymi, ogromne spadki na giełdzie i terminy takie jak „rynek niedźwiedzia” wystarczą nagłówki, aby nawet doświadczeni inwestorzy byli zdenerwowani. Najważniejsze jest utrzymanie równowagi i długoterminowy cel.

Wielu ludzi sprzedawać w absolutnie najgorszym momencie oraz poczekaj z ponownym zakupem, aż będzie za późno. Nie poddawaj się panice. To, że zapasy spadają, nie zawsze oznacza koniec świata. Jasne, twoje inwestycje mogą spaść, ale każda recesja w historii Stanów Zjednoczonych była preludium do pomyślnego ożywienia.

W rzeczywistości, jeśli inwestujesz długoterminowo, masz większe szanse na uzyskanie 10% średniego zwrotu z inwestycji. Oczywiście różni się to w zależności od roku i rodzaju akcji, ale historycznie akcje przez lata rosły bardziej niż były ujemne. Teraz może być dobry moment, aby zacząć kupować akcje, które najbardziej ucierpiały przez koronawirusa, takie jak akcje linii lotniczych. Zaleca się korzystanie z zaufanego brokera giełdowego, takiego jak TD Ameritrade lub Inwestuj w sojusznika aby pomóc Ci poruszać się po niedźwiedzim rynku.

Linie lotnicze czekają na trochę zawirowania finansowe w najbliższych tygodniach i miesiącach. W tym momencie jest to mniej więcej pewne. Ale tak jak burzliwy moment w locie, w końcu miniemy burzę. Od tego momentu najprawdopodobniej latanie do przodu będzie płynne.