5 kietojo kūno baterijų atsargos, kurias galite žiūrėti arba nusipirkti 2022 m

Masinė kietojo kūno baterijų gamyba gali turėti įtakos, kada ir kaip diegsime didelio masto elektromobilių technologijas. Kelios įmonės per ateinančius kelerius metus siekia, kad šios baterijos būtų pradėtos gaminti masiškai, o tai reiškia daug investuotojų spekuliacijų dėl kietojo kūno baterijų atsargų.

Kietojo kūno akumuliatoriais siekiama sutrumpinti elektromobilių įkrovimo laiką. Kietojo kūno baterijos yra tokios naujoviškos, kad joms nereikia to paties skysčio ar gelio elektrolito kaip ličio jonų baterijoms. Kietojo kūno baterijos yra mažesnės, lengvesnės ir mažesnė tikimybė užsidegti nei standartinės ličio jonų baterijos.

Bloomberg prognozuoja, kad kietojo kūno baterijų rinka augs 13 kartų nuo 2021 iki 2031 m.

Pasaulinė elektromobilių rinka kasmet išaugo daugiau nei 40 proc.

Nors kietojo kūno baterijos leistų padidinti diapazoną ir greičiau įkrauti, vis dar yra daug kliūčių, kol bus galima masiškai gaminti kietojo kūno baterijas. Čia pateikiamas geriausių kietojo kūno akumuliatorių įmonių, į kurias turėtumėte atsižvelgti savo portfelyje, sąrašas.

5 geriausios kietojo kūno baterijų atsargos, kurias verta apsvarstyti 2022 m

Išanalizavome kietojo kūno akumuliatorių įmones, kad išsiaiškintume, į kurias verta atkreipti dėmesį tobulėjant šiai naujai technologijai.

Štai mūsų geriausių kietojo kūno akumuliatorių atsargų sąrašas. (Atminkite, kad visos akcijų kainos nurodytos 2022 m. liepos 18 d. rinkos uždarymo metu.)

Kietojo kūno akumuliatoriaus atsargos	Tikeris	TL; DR (Per ilgas; Neskaičiau)
QuantumScape	QS	QuantumScape yra įmonė, kurianti kietojo kūno ličio baterijas elektromobiliams. Rėmėjai yra „Volkswagen“ ir Billas Gatesas.
Tvirta galia	SLDP	„Solid Power“ kuria kietojo kūno elementų ir aukštųjų technologijų sulfidinio kietojo elektrolito baterijas. Pagrindiniai partneriai yra BMW ir Ford.
Toyota	TM	„Toyota“ yra viena didžiausių automobilių gamintojų pasaulyje ir padėjo pradėti dabartinę hibridinių ir elektromobilių revoliuciją su „Prius“ ir augančia elektromobilių bei hibridinių transporto priemonių linija. „Toyota“ taip pat priklauso „Lexus“, „Daihatsu“, „Hino“ ir „Ranz“ prekės ženklai, taip pat „Subaru“, „Mazda“, „Suzuki“, „Isuzu“, „Yamaya“ ir „Panasonic“ akcijų paketai.
Albemarle	ALB	Albemarle yra chemijos įmonė, turinti baterijų padalinį. Tai vienas didžiausių ličio, naudojamo elektromobilių akumuliatoriuose, gamintojų.
Hyundai	HYMTF	Pasauliniam automobilių ir elektronikos gamintojui „Hyundai Motors“ priklauso elektromobilių prekės ženklas „Ioniq“. „Hyundai“ taip pat valdo didelę „Kia“ akcijų dalį ir visiškai priklauso „Genisis Motor“.

1. „QuantumScape“ (QS)

„QuantamScape“ akcijos neseniai nukrito iki visų laikų žemumo, nes atsistatydino vyriausiasis gamybos pareigūnas. Tačiau „QuantamScape“ vis dar žada per kelerius metus pateikti rinkai revoliucinį akumuliatorių. Kietojo kūno akumuliatoriai, su kuriais jie dirba, turėtų būti įkrauti nuo nulio iki 80 % per 15 minučių (pusė daugumos ličio jonų EV baterijų laiko).

QS kuria kietojo kūno baterijų technologiją, kuri padidintų EV diapazoną ir padėtų greičiau įkrauti. Bendrovė daug investavo į šią technologiją ir dar nepradės gauti pajamų. Jie teigia, kad masinė gamyba prasidės po kelerių metų, tačiau investuotojų ažiotažas susvyravo.

Jei technologija sugenda arba yra komercinė nesėkmė, QuantumScape patirs rimtų problemų. Dėl to tai yra rizikingesnė investicija nei kai kurios kitos mūsų sąraše esančios kietojo kūno akumuliatorių įmonės. Taip pat atrodo, kad pelno negaunančios įmonės 2022 m. kovoja dėl bendro rinkos nuosmukio, o tai yra dar vienas rizikos veiksnys.

2. „Solid Power, Inc. (SLDP)

„Solid Power“ siekia pradėti masinę kietojo kūno baterijų gamybą iki 2024 m. BMW ir „Ford Motor“ palaiko šį Kolorado startuolį. Jie neseniai paskelbė, kad netrukus prasidės bandomoji gamyba, kad iki metų pabaigos būtų galima išsiųsti pavyzdžius Ford ir BMW.

„Solid Power“ teigia turįs konkurencinį pranašumą, nes mano, kad jos baterijas galima gaminti naudojant tuos pačius įrankius ir procesus, kurie jau naudojami gamyklose gaminant ličio jonų akumuliatorių elementus. Šis spartusis klavišas taip pat reiškia, kad „Solid Power“ nereikės investuoti tiek kapitalo į gamyklas, kiek „QuantamScape“. Vadinasi, „Solid Power“ mažiau kontroliuos gamybos procesą.

Dar kartą investuotumėte į šias kietojo kūno akumuliatorių atsargas, atsižvelgdami į potencialą. Mažiau kontroliuojant gamybą ir technologijas, kurios dar nėra visiškai įrodytos, tai gali būti rizikinga investicija.

3. „Toyota Motor Corporation“ (TM)

Pradedantieji kietojo kūno baterijų rinkoje turi nerimauti dėl didelių kompanijų, tokių kaip „Toyota“, kuri kažką savo viduje. „Toyota“ kuria savo kietojo kūno akumuliatorių technologiją ir pateikė paraiškas dėl daugiau nei 1000 patentų, susijusių su kietojo kūno akumuliatoriais.

Toyota yra didžiulis šios technologijos šalininkas. Bendrovė tvirtino, kad jos pirmoji transporto priemonė su kietojo kūno akumuliatoriais bus tokia išleidimas 2025 m kaip hibridas.

Svarbu nepamiršti, kad kadangi „Toyota“ nėra įmonė, kuri visiškai užsiima kietojo kūno akumuliatorių gamyba, papildomi veiksniai gali turėti įtakos akcijų kainai ir bendram įmonės augimui.

4. Albemarle (ALB)

Albemarle planuoja statyti a ličio perdirbimo gamykla JAV. kuri pagamintų elektromobilių akumuliatorių metalą, prilygstamą tuo, ką šiuo metu gamina visa įmonė visame pasaulyje. Šis drąsus žingsnis rodo, kad jie tiki visiškai elektrine ateitimi.

Nors techniškai tai nėra kietojo kūno akumuliatorių atsargos, mes čia įtraukėme Albemarle, nes bendrovė yra viena didžiausių ličio gamintojų pasaulyje, o tai yra pagrindinė EV baterijų sudedamoji dalis. „Solid Power“ savo kietojo kūno baterijose naudoja litį, todėl pradėjus gaminti kietojo kūno baterijas, „Albermarle“ produktų paklausa turėtų drastiškai padidėti.

Vienintelis trūkumas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra masinis elektromobilių pritaikymas. Jei jų populiarumas ir toliau neaugs, ličio gamyba gali sulėtėti.

5. „Hyundai“ (HYMTF)

„Hyundai“ užmezgė partnerystę su „Factorial“ 2021 m. pabaigoje, kad pradėtų kietojo kūno akumuliatorių bandymus keliams. Užuot sukūrę naują produktą, „Factorial“ turi esamą bateriją, kurią išbandys, kad sužinotų, ar per ateinančius kelerius metus yra potencialo masinei gamybai.

Vis dar nėra laiko juostos, kada galėtume tikėtis, kad prototipas bus prieinamas. „Hyundai“ tikisi investuoti 7,4 milijardo dolerių elektromobilių gamyboje ir infrastruktūroje iki 2025 m.

Dar kartą turime pabrėžti, kad „Hyundai“ yra didelė korporacija, turinti kelis tikslus. Daugelis veiksnių gali turėti įtakos bendrovės augimui ir būsimai akcijų kainai, palyginti su kitomis kietojo kūno baterijų atsargomis.

Kiti būdai investuoti į kietojo kūno baterijų įmones

Ką daryti, jei norite investuoti į kietojo kūno akumuliatorių įmones, bet šiuo metu nenorite investuoti į vieną atskirą įmonę?

Kai kurie netiesioginiai būdai investuoti į šias akcijas apima ETF, investiciniai fondai ir robo patarėjas portfelius. Norėsite ištirti investicinius fondus arba ETF, kurie siūlo galimybę naudoti ličio jonų baterijas ir kietojo kūno baterijas gaminančias įmones, kad nerizikuotų savo pinigais spekuliatyvus pradėti.

Ar turėtumėte investuoti į kietojo kūno akumuliatorių atsargas?

Ar verta investuoti į įmones, gaminančias kietojo kūno baterijas? Štai keletas privalumų ir trūkumų investuojant į kietojo kūno akumuliatorių atsargas.

Kietojo kūno baterijų atsargų esmė

Baterijos yra labai svarbios masiniam elektromobilių pritaikymui. Kietojo kūno baterijos gali būti kitas svarbus laimėjimas, jei viskas klostysis gerai. Jei manote, kad elektrinės transporto priemonės yra ateities kelias, o kietojo kūno akumuliatoriai yra trūkstamas komponentas, tai rinka, kurią verta ištirti.

Nors kietojo kūno baterijų technologijai iki masinės gamybos tebėra keleri metai, tai gali būti puiki proga pradėti investuoti į rinką, jei tikite ažiotažu. Turime pabrėžti, kad technologija gali žlugti arba nesulaukti komercinės sėkmės.

Taip pat rizikuojate investuodami į kai kurias įmones, kurios negavo pelno ar nepradėjo gamybos. Tu turėtum atlikti savo tyrimą ir apsvarstykite bet kokią riziką prieš priimdami investicinius sprendimus.

Papildoma literatūra:

• Kaip investuoti 5000 USD
• Ar YOLO akcijos nusipelno vietos jūsų portfelyje?
• Aliejus vs. Atsinaujinančios energijos atsargos: į ką turėtumėte investuoti šiandien?