코로나 바이러스 전염병이 항공사 주식에 미치는 영향

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나는 2001년 9월 11일의 아침을 결코 잊지 못할 것이다. 저는 고등학교 3학년이었고 생물 수업의 블록 일정 덕분에 아침에 처음 두 시간을 쉬었습니다. 나는 뉴스를 켜고 부모님 방으로 달려가 TV를 켰다. 우리는 함께 비행기가 세계 무역 센터로 날아가 수천 명의 미국인과 가장 큰 경제적 도전을 촉발 수십 년 동안 항공사를 위해

코로나바이러스 또는 COVID-19 질병이 9/11보다 느리게 전개되고 있지만 항공 산업에 미치는 영향은 매우 유사할 수 있습니다. 전 세계 항공사들이 이미 비용 절감을 위해 항공편을 줄이고 있기 때문에 업계의 운과 포트폴리오에 어떤 영향을 미칠지 살펴보는 것이 중요합니다. 다음은 고려해야 할 예측 및 잠재적 투자 기회입니다.

항공사는 이미 고통을 느끼고 있습니다

경기가 좋을 때에도 항공은 힘든 사업이 될 수 있습니다. 높은 연료 비용, 인적 자원 비용 및 기타 문제로 인해 일부 항공사는 최상의 환경에서 번창하기가 어렵습니다.

유나이티드(United), 델타(Delta), 아메리칸(American)과 같은 항공사는 빈 좌석과 결항이 많이 발생하고 있습니다. 이번 달에 부모님 뵙기 위해 예약한 여행도 취소하고 있어요. 이러한 모든 환불은 항공사의 최상위 라인을 침식할 것입니다. 빈 비행기를 운영하는 것은 낮은 이익을 의미합니다.

한 항공그룹은 항공사는 최대 1130억 달러를 놓칠 수 있습니다. 올해 여행 수익. 도널드 트럼프 미국 대통령 이전이었다. 유럽과 영국에서 미국으로 가는 모든 항공편 금지. 그것은 이미 어려운 산업에 좋지 않습니다.

모든 항공사가 코로나 바이러스에서 살아남는 것은 아닙니다

지난 1년여간, 12개 이상의 항공사가 영원히 문을 닫았습니다.. 그리고 그 대부분은 코로나바이러스 전염병이 닥치기 전이었습니다. 영국항공 Flybe는 코로나 바이러스에 기인 종료합니다. 이스라엘의 국영항공사 엘 알(El Al)은 주가 급락 코로나바이러스의 예상되는 영향과 1,000명의 직원 해고를 발표한 후.

항공사들이 이미 폐쇄를 시작했기 때문에 유럽 본토에 대한 미국의 30일 여행 금지 조치로 인해 다른 항공사들도 이를 따를 가능성이 매우 높습니다. 그리고 EU의 결정은 모든 외국인의 솅겐 지역 입국 금지 악화시킬 뿐입니다.

국영 항공사는 코로나바이러스 동안과 이후에 비행기를 공중에 띄우기 위해 정부가 개입하는 것을 볼 수 있습니다. 오늘날 수백만 명의 사람들이 여행을 취소하고 있지만, 기존 항공사는 다른 쪽 끝까지 갈 가능성이 높습니다. 그러나 추가적인 도전이 없이는 되지 않을 것입니다.

저조한 단기 실적은 항공사 주식을 무너뜨릴 것입니다.

9·11 테러 이후 미국 내 모든 항공 여행이 중단됐다. 군대를 제외하고는 아무도 하늘로 올라가지 않았습니다. 이는 미국의 주요 항공사들이 갑작스러운 승객 수요 감소에 대처하고 있다는 것을 의미했습니다. 오늘날과 많이 비슷합니다.

코로나 바이러스 영향으로 유나이티드 항공 주식 그래프
대공황이 끝난 이후 United Airlines의 주가는 장기간에 걸쳐 긍정적인 성과를 거두고 있습니다. 또는 적어도 새로운 코로나바이러스가 뉴스에 나온 직후인 2020년 1월까지였습니다. 구글을 통한 이미지.

무슨 일이 일어났는지는 예상할 수 있었다. 기업이 돈을 덜 벌면 주가가 하락하다. 파산 위기에 처했을 때 미국 최대 항공사 중 일부는 주가가 페니 주식 영토. 코로나바이러스 위기의 기간과 심각성에 따라 그런 일이 다시 일어날 수 있습니다.

미국의 가장 큰 은행과 자동차 제조업체가 위협을 받고 있던 대공황 동안 정부는 구제 금융으로 개입했습니다. 바이러스가 우리 뒤에 오면 미국은 항공사가 없는 것을 원하지 않기 때문에 항공 산업에서도 같은 일이 일어날 수 있습니다. 실제로 항공사 로비 그룹은 이미 미국 정부에 500억 달러 지원.

대항공 회복 이전에 구매할 준비를 하십시오

그것은 정확한 바닥 예측 불가능 그러나 이 항공 여행 불황의 반대편에는 항공사 회복이 있을 것입니다.

코로나바이러스 영향이 있는 American Airlines 주식 그래프
American Airlines의 주가는 2001년에 급락했고 2011년에는 1달러 아래로 떨어졌습니다. 지금까지 큰 하락은 큰 반등으로 이어졌습니다. 구글을 통한 이미지.

나는 가까운 미래에 미국의 3대 레거시 캐리어 중 어느 것도 무너질 것으로 예상하지 않습니다. 사우스웨스트나 알래스카와 같은 안정적인 항공사도 일시적인 감축을 해야 하지만 통과해야 합니다. 어느 순간, 주식은 바닥을 칠 것이다. 바로 그 순간이 우리 모두가 구매를 알았더라면 하고 바랐을 것입니다. 좋은 회사는 항상 구매할 가치가 있습니다. 특히 더 저렴한 가격에 구매할 때 더욱 그렇습니다.

델타항공과 사우스웨스트항공은 모두 2009년에 하락세를 보였지만 그 이후로 꾸준히 증가했습니다. 3월에 주가가 크게 하락했지만 여전히 경기 침체기보다 높은 수준을 유지하고 있습니다. 구글을 통한 이미지.

무모한 투자 결정을 내리지 마십시오

항공사 주식에 무슨 일이 일어나든, 엄청난 주식 시장 하락 "와 같은 용어약세 시장" 헤드라인을 장식하는 것만으로도 숙련된 투자자조차 불안해지기에 충분합니다. 가장 중요한 것은 수평을 유지하고 장기적인 초점.

많은 사람 절대 최악의 시간에 매도 그리고 너무 늦을 때까지 재구매를 기다리십시오. 패닉에 굴복하지 마십시오. 주가가 하락한다고 해서 항상 세상의 종말을 의미하는 것은 아닙니다. 물론 투자가 줄어들 수도 있지만 미국 역사상 모든 경기 침체는 번영하는 회복의 서곡이었습니다.

사실 장기적으로 투자한다면 평균 10%의 투자 수익을 얻을 가능성이 더 큽니다. 물론, 그것은 연도와 주식 유형에 따라 다르지만 역사적으로 주식은 부정적인 것보다 몇 년 동안 더 많이 올랐습니다. 따라서 지금이 항공주와 같이 코로나바이러스로 가장 큰 타격을 입은 주식을 매수하기 좋은 시기가 될 수 있습니다. 다음과 같은 신뢰할 수 있는 주식 중개인을 사용하는 것이 좋습니다. TD 아메리트레이드 또는 동맹 투자 약세장을 탐색하는 데 도움이 됩니다.

항공사는 일부 앞으로 몇 주 및 몇 달 동안 재정적 혼란. 이 시점에서 어느 정도 확실합니다. 그러나 비행 중 격동의 순간처럼 우리는 결국 폭풍을 통과하게 됩니다. 그 다음부터는 순조롭게 비행할 가능성이 큽니다.

에릭 로젠버그의 사진

Eric Rosenberg는 캘리포니아 벤츄라의 금융, 여행 및 기술 작가입니다. 그는 전직 은행 관리자이자 기업 재무 및 회계 전문가로 2016년에 직장을 그만두고 온라인 부업을 풀타임으로 하고 있습니다. 그는 은행, 신용 카드, 투자 및 기타 금융 주제에 대한 글을 쓴 경험이 있으며 열렬한 여행 해커입니다. 키보드에서 떨어져 있을 때 Eric은 세상을 탐험하고, 작은 비행기를 타고, 새로운 수제 맥주를 발견하고, 아내와 어린 소녀들과 시간을 보내는 것을 즐깁니다.

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