No-hibabiztosítás ”szigorúan bármilyen típusú biztosítás a járművezetők számára amelyben a biztosított személyt saját biztosítótársasága fizeti meg a balesetben elszenvedett saját káráért, függetlenül attól, hogy kinek a hibájából történt a baleset.
Ezenkívül a tartományi és állami törvények Kanadában, Ausztráliában és az Egyesült Államokban korlátozzák a „No-fault” alapján biztosított személyek jogait, hogy pénzügyi behajtást kérjenek a másik féltől.
Hogyan érinti Önt annak megértése, hogy mi a hibamentes biztosítás és hogyan működik? Először is, az Ön államának hibamentes gépjármű-biztosítási törvényeinek megértése segíthet összehasonlítani a legjobb autóbiztosítás idézeteket, és ne csak a legjobb árat válassza, hanem azt a lefedettséget, amely a legjobban megfelel az Ön igényeinek. Olvassa el, hogy mindent megtudjon arról, hogyan működik a hibamentes autóbiztosítás, majd hasznosítsa ezt az újonnan szerzett tudást, és pénzt takaríthat meg.
A hibamentes biztosítás okai
A fő okok, amelyek miatt nem indult hibabiztosítás, a következők voltak:
- A balesetek áldozatainak gyors fizetésének elősegítése.
- Kerülje a költséges polgári pereket, amelyek során meg kell határozni, hogy melyik személy okozta a balesetet.
Minden sofőrt a saját biztosítótársasága fizetne a károkért. A biztosítótársaságok határozzák meg, hogy melyik sofőr volt a hibás, és ezt a sofőrt magasabb kockázatúnak minősítik, ami emeli a vezető díját.
Ahogyan a biztosítótársaságok látják
Elméletileg a nem hibás sofőr biztosítótársasága hátrányba kerülhet, mert ez a társaság olyan visszatérítéseket fog kifizetni, amelyekért magasabb díjat nem számíthat fel ennek megtérítésére költség. Mindazonáltal minden biztosítótársaságnak nagyjából azonos számú hibás és nem hibás sofőrrel kell rendelkeznie, és ez a hátrány kiegyenlítené a költségeket minden baleset minden kifizetése felett.
Hibamentes biztosítás az Egyesült Államokban
Az Egyesült Államok számos államában még mindig fennáll a „hagyományos károkozáson” alapuló felelősségi rendszer, amely a bizonyítható gondatlanságot hangsúlyozza. Azonban legalább egy tucat államnak van törvényeket fogadott el a hibamentes gépjármű-biztosításról amely csak azokra az összegekre korlátozza a baleset áldozatai által a baleset áldozatáért fizetett egészségügyi költségeket és a bérek elvesztését, amelyek nem tartoznak az áldozat saját biztosítása alá. A „fájdalom és szenvedés” károk tekintetében a baleset áldozata csak akkor kérhet pénzügyi jutalmat, ha a sérülést „súlyosnak” ítélik.
A hibamentes biztosítás küszöbértékei
A „súlyos” sérülést kétféleképpen lehet meghatározni, akár pénzösszegként, amelyet az orvosi költségek „mennyiségi küszöbének” neveznek, vagy szubjektív sérülésértékelés, amelyet „minőségi küszöbnek” neveznek. Ha ezt a küszöböt elérték, akkor megkezdődhet a jogi eljárás helyreállítása gazdasági veszteségek.
Szám mint küszöb
A „mennyiségi küszöböt” a kanadai Saskatchewan tartományban és a következő amerikai államokban állapították meg:
- Hawaii
- Minnesota
- Massachusetts
- Utah
- Kentucky
- Kansas
- Észak-Dakota
Egy ilyen küszöbértéket hagyni kell emelkedni az idő múlásával, hogy megfeleljen az inflációnak, különben a szám haszontalanná válik. Lehetséges hiba, amikor ez a küszöb érvényben van, a balesetek áldozatait és orvosaikat bátorítják hogy növelje az orvosi költségeket, hogy elérje ezt a küszöböt, szükségtelen tesztek és szükségtelen tesztek hozzáadásával eljárásokat.
Szubjektív küszöb
A „minőségi küszöböt” a kanadai Ontario tartományban és a következő amerikai államokban állapították meg:
- Pennsylvania
- New Jersey
- New York
- Michigan
- Florida
Ez a küszöb megszünteti mind az infláció összehangolásának szükségességét, mind az orvosi költségek megsokszorozásának ösztönzését egy adott összeg elérése érdekében.
Ennek az értékelésnek a szubjektív jellege azonban több szóhoz vezet, amelyeket meg kell határozni, vagy a bíróságnak értelmezésre kell hagyni. Például a „halál” egyértelmű. De mekkora „elcsúfítást” tartanak jelentősnek? Van -e különbség egy idős és fiatal között, vagy egy férfi és egy nő között?
Tegyük fel, hogy mindkét küszöbnek megvannak az előnyei és a hibái, és hagyjuk ezt.
A hiba nélküli állapot jelenlegi állapota
1970 és 1975 között huszonnégy állam és több kanadai tartomány fogadott el valamilyen hibátlan törvényt a sofőr biztosítására. Az egyetlen „tiszta” hiba nélküli jogszabály hatályos Manitoba és Quebec kanadai tartományokban.
Az Egyesült Államok több államában a fogyasztó választási lehetőséget kap, ha megvásárolja vagy megújítja a kötvényt vagy „teljes károkozás”, a hanyagság bizonyításának hagyományos módszere, vagy „korlátozott károkozás”, más néven nincs hiba. Az alapértelmezés, amikor a fogyasztó így vagy úgy nem választ, egyes államokban „teljes károkozás”, másokban „korlátozott károkozás”.
Ütközésbiztosítás
Miközben a hibamentes biztosításról beszélünk, különbséget kell tenni a felelősségbiztosítás és az ütközésbiztosítás között. Baleset esetén kár keletkezhet autójában, a másik vezető autójában, a másik vezetőben és más tulajdonban.
Az ütközésbiztosítás mindig fizeti a saját jármű javításait, bármilyen helyzetben is legyen. Ha nem rendelkezik ütközésbiztosítással és balesetet szenved, akkor maga fizesse meg autója javítási vagy csereköltségeit. Az ütközésbiztosítás soha nem fizeti a másik sofőr autójának vagy tulajdonának javítását - erre szolgál a felelősségbiztosítás.
Felelősségbiztosítás
Mindig köteles felelősségbiztosítással rendelkezni járművén az Egyesült Államokban vagy Kanadában.
Ha mindkét járművezetőre van érvényben hibamentes biztosítás, akkor a felelősségbiztosítás csak az anyagi károkat fedezi és a másik sofőrnek, mert minden vezető ütközésbiztosítása, ha van ilyen, fedezi a saját kárát autó.
Ha nincs hibabiztosítás, akkor a hibás sofőr felelősségbiztosítása fizeti a nem hibás vezető járművében okozott károkat. Ha kiderül, hogy a hiba 50/50, akkor a felelősségbiztosítás egyáltalán nem jön szóba a járműveknél javítás, és minden járművezető saját ütközésbiztosítása, ha van ilyen, megtéríti a járművezető kárát autó.
Felelősség és hiba
De még a másik sofőr orvosi költségeivel sem számoltunk - ezen a területen gyorsan emelkednek a számok. A tanulság az, hogy a felelősségbiztosítás kötelező minimuma még hibátlanul is fennáll helyzet nem elegendő ahhoz, hogy fedezze a járműkárok lehetséges teljes költségét és az orvosi költségeket, amelyek abból erednek baleset.