μιver από τότε τιμές φυσικού αερίου ξεπέρασε το όριο των 3 $, η αποδοτικότητα καυσίμου ήταν ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες που επηρεάζουν τους αγοραστές αυτοκινήτων.
Σύμφωνα με τον α Αναφορές καταναλωτών επισκόπηση, «Όταν έρχεται η ώρα να αγοράσουν το επόμενο νέο τους αυτοκίνητο, το 37 % των ερωτηθέντων στην έρευνα δήλωσαν καύσιμα η οικονομία είναι η κύρια εξέταση, υπερισχύοντας άλλων σημαντικών παραγόντων, συμπεριλαμβανομένης της ποιότητας, της ασφάλειας και αξία."
Ενώ η οικονομία καυσίμου είναι σίγουρα μια σημαντική πτυχή τόσο για τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων όσο και για την εξοικονόμηση χρημάτων στην αντλία, το γεγονός είναι ότι η αναζήτηση των καλύτερων MPG μπορεί να σας κοστίσει χρήματα.
Αν ψάχνετε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο το επόμενο έτος, εδώ είναι μερικοί σοβαροί οικονομικοί λόγοι για τους οποίους μπορεί να θέλετε να κοιτάξετε ένα γκαζάκι αερίου και όχι έναν αναστολέα:
1. Η τιμή αγοράς θα είναι χαμηλότερη. Είναι μια απλή περίπτωση προσφοράς και ζήτησης. Δεδομένου ότι η απόδοση καυσίμου είναι υψίστης σημασίας για τους περισσότερους αγοραστές αυτοκινήτων, τα αυτοκίνητα που σπάνια ξεπερνούν τα 15-20 μίλια ανά γαλόνι είναι αναγκαστικά θα είναι πιο δύσκολο να πουληθούν, οπότε οι έμποροι και τα ιδιωτικά μέρη θα είναι πρόθυμοι να διαπραγματευτούν τιμή.
Αυτό είναι ιδιαίτερα ανησυχητικό για όποιον θέλει να αγοράσει μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Σύμφωνα με πρόσφατη Polk ανάλυση, ο μέσος όρος ηλικίας του στόλου αυτοκινήτων της Αμερικής είναι τώρα 10,8 έτη. Αφού το πρόγραμμα Cash for Clunkers το 2009 αφαίρεσε περισσότερα από 690.000 μεταχειρισμένα αυτοκίνητα από τους δρόμους και το Η ύφεση προκάλεσε περισσότερους οδηγούς στα αυτοκίνητά τους, υπάρχουν πολύ λιγότερα ποιοτικά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα διαθέσιμα για αγορά.
Εάν είστε αποφασισμένοι να αγοράσετε μεταχειρισμένο με αποδοτική κατανάλωση καυσίμου, περιμένετε να πληρώσετε κοντά στις νέες τιμές του αυτοκινήτου, ακόμη και αν το αυτοκίνητο έχει μεγάλη απόσταση σε μίλια ή ακόμη και κάποια ζημιά. Για παράδειγμα, ο έμπορος μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Steven Lang που γράφει για Η αλήθεια για τα αυτοκίνητα πρόσφατα εξέφρασε τη λύπη του για τις τιμές στις δημοπρασίες αυτοκινήτων για αυτοκίνητα που, με την πρώτη ματιά, δεν φαίνεται να είναι καλές αγορές. Περιγράφει ένα Toyota Camry του 2007 με 197.000 μίλια και εσωτερικά θέματα που πωλούνται για σχεδόν 8000 $ και ένα Toyota Sienna του 2004 με 153.000 μίλια και μια τεράστια ρωγμή στο ταμπλό που πωλείται για 8600 $.
Μέρος αυτού που ανεβάζει αυτές τις τιμές είναι η προσδοκία απόδοσης καυσίμου από τα οχήματα της Toyota.
2. Θα πληρώσετε λιγότερα για ασφάλιση. Ασφαλίζοντας το αέριο που τρεμοπαίζει το αυτοκίνητό σας εξοικονομήστε πολλά χρήματα πάνω από ένα πιο αποδοτικό αυτοκίνητο. Εν μέρει, αυτό έχει να κάνει με τη μειωμένη αξία των λιγότερο δημοφιλών αυτοκινήτων. Εάν κοστίζει πολύ λίγο η αντικατάσταση του αυτοκινήτου σας, τότε πληρώνετε λιγότερα για ασφάλιση.
Επιπλέον, η οδήγηση ενός ποιοτικού αλλά υποτιμημένου γκαζιού αερίου συχνά σημαίνει ότι μπορείτε ρίξτε την κάλυψη σύγκρουσης. Progressive.com χρησιμοποιεί αυτό το παράδειγμα για να δείξει ότι η κάλυψη συγκρούσεων σε φθηνά αυτοκίνητα δεν είναι γενικά απαραίτητη:
«Αν το όχημά σας αξίζει 2.500 $ και το ασφάλιστρο σύγκρουσης είναι 500 $ ετησίως, πληρώνετε το 20 % της αξίας του οχήματός σας για μία ασφαλιστική κάλυψη. Επιπλέον, το μέγιστο ποσό που θα λάβατε σε συνολικό διακανονισμό ζημιών θα ήταν $ 2.000 και αυτό δεν επηρεάζει το ποσό που πληρώνετε για κάλυψη σύγκρουσης ».
Τέλος, οι μετρήσεις για τον προσδιορισμό της μακροπρόθεσμης απόσβεσης ενός γκαζιού αερίου είναι καλά τεκμηριωμένες, σε αντίθεση με εκείνες ενός υβριδικού ή ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Αυτό σημαίνει ότι θα πληρώσετε πολύ λιγότερα για ασφάλιση για ένα αυτοκίνητο του οποίου ο κίνδυνος είναι ευκολότερο να εκτιμηθεί.
Ως Rose Hardy του Εξεταστής το βάζει,
«Δεδομένου ότι τα [υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα] είναι καινούργια, δεν υπάρχει ιστορικό για να καθοριστεί πώς θα γερνούν και πώς θα αντέχουν στα ατυχήματα το τρίτο ή αργότερα έτος. Οι νέες μπαταρίες και κινητήρες δεν έχουν συγκεντρώσει αρκετά δεδομένα για να καθορίσουν ποιος είναι ο ακριβής κίνδυνος για την ασφαλιστική εταιρεία ».
Εν ολίγοις, η προσκόλληση σε μια παλιά κατάσταση αναμονής που δεν είναι τόσο αποδοτική σε καύσιμα, μπορεί να σας εξοικονομήσει πολλά στην ασφάλιση.
3. Τα ανταλλακτικά είναι φθηνότερα από τα υβρίδια. Αυτή η συγκεκριμένη πτυχή της εξοικονόμησης χρημάτων των καυστήρων αερίου δεν αποδεικνύεται απαραίτητα όταν τα συγκρίνουμε με άλλα οχήματα κινητήρων εσωτερικής καύσης που τυχαίνει να έχουν καλύτερα χιλιόμετρα. Ωστόσο, ένα γκάζι αερίου χτυπάει ένα υβριδικό ή ηλεκτρικό αυτοκίνητο όταν έρθει η ώρα να τα πάρει και τα δύο στο κατάστημα.
Όταν πρόκειται για συντήρηση, τα υβριδικά αυτοκίνητα μπορεί να κοστίζουν περίπου το ίδιο ή ενδεχομένως ακόμη λιγότερο για συντήρηση από ό, τι τα αντίστοιχα αέρια τους. Και παρόλο που οι ιδιοκτήτες υβριδικών μπορεί να δυσκολεύτηκαν να βρουν μηχανικούς που ήταν πρόθυμοι να κάνουν συνήθη συντήρηση τα οχήματα στις πρώτες μέρες αυτής της τεχνολογίας, υπάρχει τώρα αρκετά καιρό για να εκπαιδευτούν πολλοί περισσότεροι μηχανικοί χειριστεί. Όχι, το πραγματικό πρόβλημα με τα υβρίδια που πηγαίνουν στον μηχανικό είναι αν κάτι δεν πάει καλά με το αυτοκίνητο.
Ως Linda C. Ο Μπρίνσον αναφέρει σχετικά HowStuffWorks:
«Υπάρχει… πάντα η πιθανότητα να αποτύχει κάποιο μέρος του ειδικού υβριδικού συστήματος, τις περισσότερες φορές το μεγάλο πακέτο μπαταριών. Τα υβρίδια που πωλούνται σήμερα έχουν συνήθως εγγυήσεις για το υβριδικό σύστημα που είναι καλές για οκτώ χρόνια/100.000 μίλια (160.934 χιλιόμετρα) ή 10 χρόνια/150.000 μίλια (241.402 χιλιόμετρα). Αλλά αν είστε άτυχοι και η υβριδική μπαταρία του αυτοκινήτου σας πεθάνει αφού περάσετε αυτά τα ορόσημα, το κόστος μπορεί να είναι εκπληκτικό ».
Το άλλο ζήτημα με τα εξειδικευμένα ανταλλακτικά που είναι απαραίτητα για τα υβρίδια είναι το γεγονός ότι πρέπει να αγοράζονται καινούργια. Εάν είστε ειδικός τσιμπιδάκια, με μηχανική κλίση και περιβαλλοντικά κίνητρα, μπορείτε να βρείτε πολλά από τα εξαρτήματα που μπορεί να χρειαστείτε για επισκευές στο γκαζάκι αερίου σας στον τοπικό σκουπιδότοπό σας.
Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με μακρά ιστορία - όπως το Ford Crown Victoria, για παράδειγμα. Τα ανταλλακτικά είναι σχεδόν εναλλάξιμα κατά τη διάρκεια των διαφορετικών ετών μοντέλου, οπότε μπορείτε εύκολα να αποφύγετε να πληρώσετε πάρα πολλά για ανταλλακτικά αν τα χρειάζεστε. Ακόμα κι αν δεν είστε διατεθειμένοι να κάνετε καταδύσεις, μπορείτε να βρείτε τα απαραίτητα εξαρτήματα σε ιστότοπους όπως το car-part.com.
Στην επιδίωξη λιγότερων συμπληρωμάτων, πολλοί αγοραστές αυτοκινήτων έχουν ξεχάσει ότι το κόστος ιδιοκτησίας αυτοκινήτων είναι πολύ μεγαλύτερο από το καύσιμο. Πριν γυρίσετε τη μύτη σας σε ένα γκάζι, θυμηθείτε ότι η οδήγηση μπορεί να σας εξοικονομήσει ένα σημαντικό ποσό.
Η Emily Guy Birken είναι βραβευμένη συγγραφέας, συγγραφέας, προπονητής χρημάτων και ειδικός συνταξιοδότησης. Τα τέσσερα βιβλία της περιλαμβάνουν Τα πέντε χρόνια πριν συνταξιοδοτηθείτε, Επιλέξτε τη συνταξιοδότησή σας, Κάντε την Κοινωνική Ασφάλιση να λειτουργήσει για εσάς, και Τέλος στο οικονομικό άγχος τώρα.
Γεια, είμαι ο Philip Taylor (γνωστός και ως "PT"), CPA, blogger και ιδρυτής του FinCon.
Η εκκίνηση μιας παράπλευρης φασαρίας οδήγησε σε εκπληκτικές αλλαγές στη ζωή μου.
Η ομάδα εμπειρογνωμόνων και εγώ χρησιμοποιούμε αυτόν τον ιστότοπο για να μοιραστούμε το πάθος μας για επιχειρήσεις, προσωπική χρηματοδότηση, επενδύσεις, ακίνητα και πολλά άλλα.
Η αποστολή μας είναι να σας βοηθήσουμε να βελτιώσετε τη ζωή σας ανακαλύπτοντας και κλιμακώνοντας μια ιδέα μερικής απασχόλησης ή μικρής επιχείρησης.