WΑν ενδιαφέρεστε να μειώσετε το αποτύπωμα άνθρακα ή να μειώσετε το κόστος καυσίμου, τα υβριδικά οχήματα και οι ισχυρισμοί απόδοσης 50 μιλίων ανά γαλόνι μπορεί να φαίνονται μια εξαιρετική λύση.
Αξίζουν όμως;
Δυστυχώς, όπως Ανακαλύφθηκε η Χέδερ Πίτερς της Καλιφόρνια, οι ισχυρισμοί και η πραγματικότητα δεν ταιριάζουν απαραίτητα.
Η κ. Peters πήρε τη Honda στο δικαστήριο πρόσφατα όταν διαπίστωσε ότι το 2006 Honda Civic Hybrid της δεν το έκανε σταθερά κάνει 50 μίλια ανά γαλόνι, παρά τη διαφήμιση της αυτοκινητοβιομηχανίας ότι θα έκανε τόσο στην πόλη όσο και στην εθνική οδό.
Σημείωση: Αυτός και άλλοι ισχυρισμοί MPG εξόργισαν αρκετά προγράμματα οδήγησης που η EPA άλλαξε τις παραμέτρους του τρόπου απόστασης υπολογίζεται για όλα τα οχήματα, γι 'αυτό θα δείτε «παλιούς» και «νέους» υπολογισμούς χιλιομέτρων για τα οχήματα.
Ενώ η κ. Peters κέρδισε την αρχική της υπόθεση, ένα ανώτερο δικαστήριο ανέτρεψε την απόφαση στο εφετείο.
Αυτό που η κυρία Peters και άλλοι ενθουσιώδεις υβριδικοί αγοραστές μπορεί να μην γνωρίζουν είναι ότι υπάρχουν πολλοί παράγοντες που μπορούν να επηρεάσουν το πραγματικό κόστος και την απόδοση ενός οχήματος υψηλής MPG. Εάν σκέφτεστε να αγοράσετε ένα υβριδικό αυτοκίνητο, εδώ είναι αυτό που πρέπει να γνωρίζετε εκ των προτέρων:
Τα χιλιόμετρα σας μπορεί να ποικίλουν
Αν δεν είστε αφοσιωμένοι λάτρεις του αυτοκινήτου, πιθανότατα δεν γνωρίζετε τίποτα για το πώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες καθορίζουν τους αριθμούς χιλιομέτρων που εμφανίζονται στα αυτοκόλλητα και τις διαφημίσεις της αντιπροσωπείας. Ο προσδιορισμός του MPG είναι στην πραγματικότητα μια μακρά και περίπλοκη διαδικασία, η οποία περιλαμβάνει τόσο τις εταιρείες αυτοκινήτων όσο και την κυβέρνηση των ΗΠΑ.
Η EPA παρέχει στις αυτοκινητοβιομηχανίες μέτρια πρότυπα οδήγησης για οδήγηση σε πόλη και αυτοκινητόδρομο. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν αυτές τις πληροφορίες για να ελέγξουν την αποδοτικότητα των αυτοκινήτων τους. Εκεί που περιπλέκεται είναι το γεγονός ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες μπορούν (και κάνουν) να κατασκευάσουν τα αυτοκίνητά τους για να δείξουν τους καλύτερους δυνατούς αριθμούς MPG για αυτά τα μοτίβα όταν τα δοκιμάζουν.
Πιθανότατα συνειδητοποιείτε ότι η οδήγηση με πόδι μολύβδου ή με φαγούρα στο φρένο θα επηρεάσει τα χιλιόμετρα σας. Ωστόσο, οι περισσότεροι άνθρωποι δεν συνειδητοποιούν ότι η επίτευξη των διαφημισμένων χιλιομέτρων είναι σχεδόν αδύνατη, εκτός εάν οδηγείτε στις συγκεκριμένες συνθήκες που χρησιμοποιούν οι μηχανικοί αυτοκινήτων στις δοκιμές τους.
Είναι ακόμη πιο δύσκολο για τους Heather Peters και άλλους υβριδικούς οδηγούς να επιτύχουν διαφημισμένα χιλιόμετρα λόγω της φύσης των αυτοκινήτων τους. Τα υβρίδια είναι πολύ πιο περίπλοκα κινητήρες από τα τυπικά οχήματα. Περισσότερη πολυπλοκότητα σημαίνει ότι υπάρχουν περισσότερα που μπορούν να τροποποιήσουν οι μηχανικοί προκειμένου να βελτιώσουν τον αριθμό τους. Έτσι, το κατάστρωμα στοιβάζεται έναντι του μέσου υβριδικού ιδιοκτήτη.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι δεν υπάρχει τίποτα κακό με τις αυτοκινητοβιομηχανίες να κατασκευάζουν τα αυτοκίνητά τους σε αυτές τις δοκιμές. Πραγματικά δεν υπάρχει άλλος αποτελεσματικός τρόπος προσδιορισμού του MPG - και όπως αποφάνθηκε ο δικαστής στην έφεση (και σε άλλες δικαστικές υποθέσεις), η Honda δεν έχει διαφημίσει ψευδώς τις ικανότητες του αυτοκινήτου της. Απλώς μεγιστοποίησε τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου με βάση τις καθορισμένες παραμέτρους.
Ο καταναλωτής πρέπει να γνωρίζει ότι η δήλωση "τα χιλιόμετρα σας μπορεί να διαφέρουν" είναι απολύτως αληθινή.
Κόστος παραγωγής, επισκευής και συντήρησης
Έχετε αναρωτηθεί ποτέ γιατί τα υβριδικά αυτοκίνητα είναι τόσο ακριβά; Ενώ μερικές από τις τιμές αυτοκόλλητων αντανακλούν το κόστος κατασκευής ενός νέου τύπου οχήματος, μεγάλο μέρος έχει να κάνει με τα ακριβά εξαρτήματα που δεν διαθέτει ένας τυπικός κινητήρας - όπως η μπαταρία.
Τα υβριδικά αυτοκίνητα έχουν γενικά είτε μπαταρίες υδριδίου μετάλλου νικελίου είτε μπαταρίες ιόντων λιθίου. Όχι μόνο είναι σχετικά ακριβό και δύσκολο να εξορύξουμε τα μέταλλα που χρειάζονται για αυτές τις μπαταρίες, αλλά και την ανάγκη μεταφοράς των πρώτων υλών στο εργοστάσιο όπου κατασκευάζονται οι μπαταρίες και στη συνέχεια η μεταφορά των τελειωμένων μπαταριών στο εργοστάσιο κατασκευής αυτοκινήτων, όλα αυξάνουν το κόστος - τόσο οικονομικό όσο και περιβαλλοντική.
Οι τυπικοί κινητήρες, από την άλλη πλευρά, είναι κυρίως κατασκευασμένοι από χάλυβα και αλουμίνιο, τα οποία είναι αρκετά πανταχού παρόντα και φθηνότερα για κατασκευή ή εξόρυξη. Δεδομένου ότι ένα υβριδικό αυτοκίνητο διαθέτει έναν τυπικό κινητήρα, έναν ηλεκτροκινητήρα και μια μπαταρία, λιγότερο υλικό χρειάζεται εξόρυξη, επεξεργασία και μεταφορά από τόπο σε τόπο κατά τη δημιουργία τυπικών αυτοκινήτων.
Αυτός είναι ένας λόγος για τον οποίο θα πληρώσετε ένα ασφάλιστρο όταν αγοράζετε ένα υβρίδιο - το οποίο θα μειώσει τις πιθανές οικονομικές σας εξοικονομήσεις στο φυσικό αέριο. Προσθέστε το γεγονός ότι οι υβριδικές μπαταρίες δεν θα διαρκέσουν ολόκληρη τη ζωή του αυτοκινήτου και είναι δαπανηρές για αντικατάσταση, και αυτό μειώνει περαιτέρω την εξοικονόμηση λειτουργικού κόστους.
Τέλος, όσο περισσότερα συστήματα και πολυπλοκότητα έχετε σε ένα αυτοκίνητο, τόσο περισσότερα πρέπει να διατηρείτε και τόσο περισσότερο μπορεί να πάει στραβά. Η κατοχή ενός υβριδικού αυτοκινήτου θα σας κοστίσει περισσότερα χρήματα στη συντήρηση, απλώς και μόνο επειδή είναι ένα πιο πολύπλοκο κομμάτι μηχανικής.
Η καλύτερη αποδοτικότητα για τα χρήματα
Εάν ανησυχείτε για το MPG και το περιβαλλοντικό σας αποτύπωμα, το καλύτερο στοίχημά σας είναι να αγοράσετε ένα αποτελεσματικό τετράθυρο sedan.
Ενώ τα συμπαγή και τα συμπαγή αυτοκίνητα μπορεί να έχουν τους πιο αποδοτικούς κινητήρες και το χαμηλότερο βάρος που μπορείτε να αγοράσετε-πράγμα που σημαίνει ότι είναι θα είναι οι καλύτεροι ψεκαστήρες αερίου στην πόλη-αλλά το σχήμα τους συχνά σημαίνει ότι έχουν χειρότερη αεροδυναμική για τον αυτοκινητόδρομο οδήγηση.
Η αυξημένη αντίστασή τους σε υψηλές ταχύτητες σημαίνει ότι τα χιλιόμετρα τους υποφέρουν. Εάν είστε ένας τυπικός οδηγός που χρειάζεται να οδηγεί τόσο στην πόλη όσο και στην εθνική οδό, ένα τετράθυρο sedan είναι η πιο αποτελεσματική διαθέσιμη επιλογή.
Ακόμα κι αν δεν είστε στην αγορά νέου οχήματος, μπορείτε να βελτιώσετε την απόδοσή σας. Ξεκινήστε από την ιστοσελίδα www.fueleconomy.gov. Αυτός ο ιστότοπος θα σας επιτρέψει να ερευνήσετε τα αναμενόμενα χιλιόμετρα οποιουδήποτε αυτοκινήτου και στη συνέχεια θα προσφέρει προτάσεις για τη μεγιστοποίηση του MPG σας.
Πότε να αγοράσετε ένα υβρίδιο
Λαμβάνοντας υπόψη όλους αυτούς τους παράγοντες, θα μπορούσε κανείς να αναρωτηθεί γιατί τα υβρίδια είναι τόσο δημοφιλή. Αλλά όλα αυτά είναι απλά γεγονότα - δεν λαμβάνουν υπόψη τα συναισθήματα πίσω από τις μεγάλες αγορές.
Τα υβριδικά αυτοκίνητα προσφέρουν στους ιδιοκτήτες τους ένα κοινωνικό και ψυχολογικό όφελος πέρα από τα δολάρια και τα λεπτά του MPG. Είναι ωραίο να κάνεις μια τόσο μεγάλη και δημόσια δήλωση σχετικά με τη δέσμευση κάποιου στο περιβάλλον ή τη διατήρηση της ενέργειας.
Εάν θέλετε να αγοράσετε ένα υβρίδιο, θυμηθείτε ότι είστε αγορά με καλή πρόθεση. Η αγορά ενός υβριδικού βοηθά στην πληρωμή των μηχανικών που αναζητούν εναλλακτικές λύσεις στα ορυκτά καύσιμα και μειώνει την κατανάλωση φυσικού αερίου.
Αλλά να ξέρετε ότι η αγορά σας δεν θα τερματίσει την ενεργειακή κρίση - ούτε θα σας εξοικονομήσει απαραίτητα σε λειτουργικά κόστη.
Η Emily Guy Birken είναι βραβευμένη συγγραφέας, συγγραφέας, προπονητής χρημάτων και ειδικός συνταξιοδότησης. Τα τέσσερα βιβλία της περιλαμβάνουν Τα πέντε χρόνια πριν συνταξιοδοτηθείτε, Επιλέξτε τη συνταξιοδότησή σας, Κάντε την Κοινωνική Ασφάλιση να λειτουργήσει για εσάς, και Τέλος στο οικονομικό άγχος τώρα.
Γεια, είμαι ο Philip Taylor (γνωστός και ως "PT"), CPA, blogger και ιδρυτής του FinCon.
Το να ξεκινήσω μια φασαρία οδήγησε σε εκπληκτικές αλλαγές στη ζωή μου.
Η ομάδα εμπειρογνωμόνων και εγώ χρησιμοποιούμε αυτόν τον ιστότοπο για να μοιραστούμε το πάθος μας για επιχειρήσεις, προσωπική χρηματοδότηση, επενδύσεις, ακίνητα και πολλά άλλα.
Η αποστολή μας είναι να σας βοηθήσουμε να βελτιώσετε τη ζωή σας ανακαλύπτοντας και κλιμακώνοντας μια ιδέα μερικής απασχόλησης ή μικρής επιχείρησης.