Jeg vil aldrig glemme morgenen den 11. september 2001. Jeg var senior på gymnasiet og havde de første to menstruationer fri om morgenen takket være en blokplan for biologiklassen. Jeg tændte nyheden og løb til mine forældres værelse for at tænde deres tv. Sammen så vi fly flyve ind i World Trade Center og dræbte tusinder af amerikanere og udløser den største økonomiske udfordring for flyselskaber i årtier.
Mens coronavirus, eller COVID-19-sygdommen, udvikler sig langsommere end 11. september, kan nedfaldet for flyindustrien være meget ens. Da flyselskaber rundt om i verden allerede nedskærer flyvninger for at reducere omkostningerne, er det vigtigt at se på, hvordan branchen vil klare sig, og hvordan det kan påvirke din portefølje. Her er en forudsigelse og potentielle investeringsmuligheder at overveje.
Flyselskaber føler allerede smerterne
Selv i gode økonomiske tider kan luftfart være en hård forretning. Høje brændstofomkostninger, personaleomkostninger og andre udfordringer gør det svært for nogle flyselskaber at trives under de bedste omstændigheder.
Flyselskaber som United, Delta og American ser masser af tomme pladser og aflysninger. Jeg aflyser endda en rejse, jeg havde bestilt for at se mine forældre i denne måned. Alle disse refusioner vil ødelægge flyselskabernes øverste linje. At køre tomme fly betyder lavere overskud.
En luftfartsgruppe sagde flyselskaber kan gå glip af op til 113 milliarder dollar i rejseindtægter i år. Det var før USA's præsident Donald Trump forbudt alle flyvninger fra Europa og Storbritannien til USA. Det er bestemt ikke godt for en allerede vanskelig industri.
Ikke alle flyselskaber overlever coronavirus
I løbet af det sidste år eller deromkring, over et dusin flyselskaber har lukket dørene for altid. Og de fleste af dem var før coronavirus -pandemien ramte. Britisk flyselskab Flybe tilskrev coronavirus til dens lukning. Israels nationale luftfartsselskab, El Al, så sit aktiekurs falder efter at have annonceret den forventede virkning af coronavirus og en fyring på 1.000 medarbejdere.
Da flyselskaber allerede er begyndt at lukke ned, er der en meget god chance for, at USA's 30-dages rejseforbud fra fastlands-Europa får andre til at følge trop. Og EU’s beslutning om forbyde enhver ikke-statsborger at komme ind i Schengenområdet vil kun gøre det værre.
Nationale flyselskaber kan se, at deres regeringer træder til for at holde fly i luften under og efter coronavirus. Mens millioner af mennesker aflyser ture i dag, er oddsene de store, ældre transportører, der vil klare det til den anden ende. Men det vil ikke være uden yderligere udfordringer.
Dårlig kortsigtet præstation vil knuse flyselskabets aktier
Efter angrebene den 11. september blev alle flyrejser i USA indstillet. Bortset fra militæret gik ingen i luften. Det betød, at store amerikanske flyselskaber havde et pludseligt fald i efterspørgslen efter passagerer. Det er meget som i dag.
Hvad der skete var forudsigeligt. Når virksomheder tjener færre penge, deres aktiekurserne falder. Da de blev truet med konkurs, oplevede nogle af de største flyselskaber i USA deres aktier til at falde til ørebestand territorium. Det kan meget vel ske igen, afhængigt af koronakrisens længde og sværhedsgrad.
Under den store recession, da Amerikas største banker og bilproducenter var truet, trådte regeringen til med en redning. Vi kunne se det samme ske for flyindustrien, da USA ikke ønsker at være uden flyselskaber, når virussen er bag os. Faktisk har flyselskabets lobbygrupper allerede bedt den amerikanske regering om 50 milliarder dollar i bistand.
Gør dig klar til at købe før den store flyselskabsgendannelse
Det er umuligt at forudsige den nøjagtige bund af flybranchen, men der vil komme et flyselskabs opsving på den anden side af denne flyrejsekonjunktur.
Jeg forventer ikke, at nogen af de tre store amerikanske arvemaskiner vil gå under i en overskuelig fremtid. Stabile flyselskaber som Southwest og Alaska burde også klare det, selvom de skal foretage nogle midlertidige nedskæringer. På et tidspunkt vil aktier vil ramme bunden. Det er det øjeblik, vi alle vil have ønsket, at vi havde vidst at købe. Gode virksomheder er altid værd at købe, især når du køber dem til en billigere pris.
Tag ikke nogen knebolige investeringsbeslutninger
Uanset hvad der sker med flyselskabets aktier, enorme aktiemarkeder falder og udtryk som "bjørnemarked”At lave overskrifter er nok til at gøre selv erfarne investorer urolige. Det vigtigste er at holde hovedet jævnt og a langsigtet fokus.
Mange mennesker sælge på det absolut værste tidspunkt og Vent med at købe igen, indtil det er for sent. Giv ikke efter for panikken. Bare fordi aktier falder, betyder det ikke altid, at det er verdens ende. Nok kan dine investeringer falde, men hver recession i USA's historie var en optakt til velstående genopretning.
Faktisk, hvis du investerer på lang sigt, er det mere sandsynligt, at du får et gennemsnitligt afkast på 10% af dine investeringer. Det varierer naturligvis efter år og aktietype, men historisk set er aktier steget mere i løbet af årene, end de har været negative. Så nu kan det være et godt tidspunkt at begynde at købe aktier, der er blevet hårdest ramt af coronavirus, ligesom aktier i flyselskaber. Det anbefales at bruge en betroet børsmægler som f.eks TD Ameritrade eller Ally Invest for at hjælpe dig med at navigere på bjørnemarkedet.
Flyselskaberne er i for nogle økonomisk turbulens i de kommende uger og måneder. Det er mere eller mindre sikkert på dette tidspunkt. Men ligesom et turbulent øjeblik på en flyvning vil vi til sidst passere stormen. Fra da af flyver det sandsynligvis glat fremad.
Eric Rosenberg er finans-, rejse- og teknologiforfatter i Ventura, Californien. Han er en tidligere bankchef og erhvervsfinansierings- og regnskabsperson, der forlod sit daglige job i 2016 for at tage sin online sidehastighed på fuld tid. Han har indgående erfaring med at skrive om bank, kreditkort, investeringer og andre finansielle emner og er en ivrig rejsehacker. Når han er væk fra tastaturet, nyder Eric at udforske verden, flyve med små fly, opdage nye håndværksøl og bruge tid sammen med sin kone og små piger.