Er hybridbiler det værd? Dine omkostninger kan variere

WUanset om du er interesseret i at reducere dit CO2-fodaftryk eller sænke dine brændstofomkostninger, kan hybridbiler og deres effektivitetskrav på 50 kilometer pr. gallon virke som en god løsning.

Men er de det værd?

Desværre, som Heather Peters fra Californien opdagede, påstandene og virkeligheden stemmer ikke nødvendigvis overens.

Peters tog for nylig Honda for retten, da hun fandt ud af, at hendes 2006 Honda Civic Hybrid konsekvent ikke gjorde det lave 50 miles per gallon, på trods af bilproducentens reklame for, at det ville både i by- og motorvejskørsel.

Bemærk: Denne og andre MPG -påstande gjorde vrede chauffører nok til, at EPA ændrede parametrene for, hvordan kilometertal beregnes for alle køretøjer, hvorfor du vil se "gamle" og "nye" kilometerberegninger for køretøjer.

Mens Peters vandt sin indledende sag, ophævede en højere ret afgørelsen i appel.

Hvad fru Peters og andre entusiastiske hybridkøbere måske ikke ved, er, at der er mange faktorer, der kan påvirke de sande omkostninger og effektivitet ved et højt MPG -køretøj. Hvis du overvejer at købe en hybridbil, er det her, du skal vide på forhånd:

Din kilometertal kan variere

Medmindre du er en dedikeret bilentusiast, ved du sandsynligvis ikke noget om, hvordan bilproducenter bestemmer de kilometertal, der vises på forhandlerklistermærker og reklamer. Bestemmelse af MPG er faktisk en lang og kompliceret proces, der involverer både bilselskaberne og den amerikanske regering.

EPA giver bilproducenter gennemsnitlige kørselsmønstre for by- og motorvejskørsel. Bilproducenterne bruger disse oplysninger til at teste deres bilers effektivitet. Hvor det bliver kompliceret, er det faktum, at bilproducenterne kan (og gør) at konstruere deres biler for at vise de bedst mulige MPG -numre for disse mønstre, når de tester dem.

Du er sikkert klar over, at kørsel med en blyfod eller med en kløende bremsefod vil påvirke din kilometertal. De fleste mennesker er imidlertid ikke klar over, at det er stort set umuligt at nå det annoncerede kilometertal, medmindre du kører under de særlige forhold, som bilingeniører bruger på deres test.

Det er endnu vanskeligere for Heather Peters og andre hybridchauffører at opnå annonceret kilometertal på grund af deres bilers karakter. Hybrider har meget mere kompliceret drivbaner end standardkøretøjer. Mere kompleksitet betyder, at der er mere, som ingeniører kan justere for at forbedre deres antal. Så dækket er stablet mod den gennemsnitlige hybridejer.

Det er vigtigt at bemærke, at der ikke er noget galt i, at bilproducenter konstruerer deres biler til disse tests. Der er virkelig ingen anden effektiv måde at bestemme MPG på - og som dommeren afgjorde i appellen (og i andre retssager), har Honda ikke fejlagtigt annonceret sin bils evner. Det maksimerede simpelthen bilens kilometertal givet de indstillede parametre.

Forbrugeren skal vide, at erklæringen om "din kilometertal kan variere" er helt sand.

Omkostninger til produktion, reparation og vedligeholdelse

Har du nogensinde undret dig over, hvorfor hybridbiler er så dyre? Selvom nogle af mærkatprisen afspejler omkostningerne ved at konstruere en ny køretøjstype, har meget af det at gøre med de dyre komponenter, som en standardmotor ikke har - som batteriet.

Hybridbiler har generelt enten nikkelmetalhydridbatterier eller litiumionbatterier. Ikke alene er det relativt dyrt og svært at udvinde de metaller, der er nødvendige til disse batterier, men nødvendigheden af ​​at transportere råvarerne til fabrik, hvor batterierne fremstilles, og derefter transporterer de færdige batterier til bilfabrikken, øger det alle omkostningerne - både økonomiske og miljømæssige.

Standardmotorer er derimod for det meste lavet af stål og aluminium, som er ret allestedsnærværende og billigere at fremstille eller min. Da en hybridbil har en standardmotor, en elmotor og et batteri, skal mindre materiale udvindes, forarbejdes og transporteres fra sted til sted, når der oprettes standardbiler.

Det er en del af grunden til, at du vil betale en præmie, når du køber en hybrid - hvilket vil reducere dine potentielle økonomiske besparelser på gas. Læg dertil, at hybridbatterier ikke vil vare hele bilens levetid og er dyre at udskifte, og det reducerer yderligere dine besparelser i drift.

Endelig, jo flere systemer og kompleksitet du har på en bil, jo mere skal du vedligeholde, og jo mere er der, der kan gå galt. At eje en hybridbil vil koste dig flere penge i vedligeholdelse, simpelthen fordi det er et mere komplekst stykke teknik.

Den bedste effektivitet for pengene

Hvis du er bekymret for MPG og dit miljømæssige fodaftryk, er din bedste chance at købe en effektiv firedørs sedan.

Mens kompakte og sub-kompakte biler kan have de mest effektive motorer og den laveste vægt, du kan købe-hvilket betyder, at de er vil være de bedste gas-sippers i bykørsel-men deres form betyder ofte, at de har dårligere aerodynamik til motorvej kørsel.

Deres øgede træk ved høje hastigheder betyder, at deres kilometerstand lider. Hvis du er en typisk chauffør, der skal køre både by og motorvej, er en firedørs sedan det mest effektive valg til rådighed.

Selvom du ikke er på markedet efter et nyt køretøj, kan du stadig forbedre din effektivitet. Start på hjemmesiden www.fueleconomy.gov. Dette websted giver dig mulighed for at undersøge den forventede kilometertal for enhver bil og vil derefter tilbyde forslag til maksimering af din MPG.

Hvornår skal man købe en hybrid

I betragtning af alle disse faktorer kan man undre sig over, hvorfor hybrider er så populære. Men det er bare fakta - de tager ikke højde for følelserne bag større indkøb.

Hybridbiler tilbyder deres ejere en social og psykologisk fordel ud over dollars og øre af MPG. Det føles godt at komme med et så stort og offentligt udsagn om ens engagement i miljøet eller energibesparelse.

Hvis du vil købe en hybrid, skal du huske, at du er købe med gode intentioner. At købe en hybrid hjælper med at betale de ingeniører, der leder efter alternativer til fossile brændstoffer, og reducerer dit gasforbrug.

Men ved, at dit køb ikke vil afslutte energikrisen - eller nødvendigvis spare dig for driftsomkostninger.

Om Emily Guy Birken

Emily Guy Birken er en prisvindende forfatter, forfatter, pengetræner og pensionist. Hendes fire bøger inkluderer Fem år før du går på pension, Vælg din pension, Få social sikring til at fungere for dig, og Afslut økonomisk stress nu.