Že Gas Guzzler vám ve skutečnosti může ušetřit peníze

Ever od ceny plynu se dostal nad hranici 3 USD, palivová účinnost byla jedním z nejdůležitějších faktorů ovlivňujících kupující automobilů.

Podle a Zprávy spotřebitelů průzkum, "Když přijde čas nakupovat jejich další nové auto, 37 procent respondentů průzkumu uvedlo palivo." Hlavním faktorem je ekonomika, která překonává další důležité faktory, včetně kvality, bezpečnosti a hodnota."

Zatímco úspora paliva je určitě důležitým aspektem jak pro snížení dopadu na životní prostředí, tak pro úsporu peněz na pumpě, faktem je, že honba za nejlepšími MPG vás může stát peníze.

Pokud uvažujete o koupi auta v příštím roce, zde je několik pádných finančních důvodů, proč byste se raději měli podívat na žrout plynu než na usrkávač:

1. Pořizovací cena bude nižší. Je to jednoduchý případ nabídky a poptávky. Vzhledem k tomu, že palivová účinnost je pro většinu kupujících automobilů prvořadá, jsou automobily, které zřídka dosahují 15 až 20 mil na galon nutně bude těžší prodat, takže obchodníci i soukromé strany budou ochotni vyjednávat o cena.

To je zvláště znepokojující pro každého, kdo chce koupit ojetý vůz. Podle nedávného Polk analýza„Průměrný věk americké flotily aut je nyní 10,8 roku. Poté, co program Cash for Clunkers v roce 2009 odstranil více než 690 000 ojetých vozů ze silnic a recese způsobila, že se více řidičů drželo svých aut, k dispozici je mnohem méně kvalitních ojetých vozů nákup.

Pokud jste se rozhodli koupit ojetý vůz s nízkou spotřebou paliva, počítejte s tím, že zaplatíte téměř nové ceny automobilů, a to i v případě, že má vůz vysoký počet najetých kilometrů nebo dokonce nějaké poškození. Například prodejce ojetých vozů Steven Lang, který píše pro Pravda o autech nedávno naříkal na ceny v auto aukcích u aut, která by se na první pohled nezdála jako dobrá koupě. Popisuje Toyota Camry z roku 2007 se 197 000 mil a problémy s interiérem prodávající za téměř 8 000 $ a Toyota Sienna 2004 s 153 000 mil a obrovskou trhlinou na palubní desce prodávající za 8600 $.

Část toho, co tlačí tyto ceny nahoru, je očekávání palivové účinnosti od vozidel Toyota.

2. Na pojištění zaplatíte méně. Pojištění vašeho auta, které žere plyn, bude ušetří vám spoustu peněz přes efektivnější auto. Částečně to souvisí se sníženou hodnotou méně populárních aut. Pokud vás výměna auta bude stát velmi málo, pak za pojištění zaplatíte méně.

Řízení kvalitního, ale nedoceněného plynového žrouta navíc často znamená, že můžete zrušte pokrytí kolizí. Progressive.com pomocí tohoto příkladu ukazuje, že pokrytí kolizí u levných automobilů obecně není nutné:

"Pokud má vaše vozidlo hodnotu 2 500 USD a vaše pojistné za kolizi je 500 USD za rok, platíte 20 procent hodnoty svého vozidla za jedno pojistné krytí." Kromě toho by maximální částka, kterou obdržíte při vypořádání celkové ztráty, byla 2 000 USD, a to nezáleží na částce, kterou platíte za pokrytí kolizí. “

Konečně jsou metriky pro stanovení dlouhodobých odpisů plynových žroutů dobře zavedené, na rozdíl od hybridních nebo elektrických automobilů. To znamená, že za auto, jehož riziko lze snáze vyhodnotit, zaplatíte mnohem méně v pojištění.

Jako Rose Hardy z Zkoušející říká to,

"Jelikož jsou [hybridní a elektrická auta] nové, neexistují žádné záznamy, které by určovaly, jak budou stárnout a jak budou odolávat nehodám ve třetím nebo pozdějším roce." Nové baterie a motory prostě neshromáždily dostatek dat, aby bylo možné určit, jaké je přesné riziko pro pojišťovnu. “

Stručně řečeno, držení starého pohotovostního režimu, který není tak úsporný, vám může ušetřit hodně na pojištění.

3. Díly jsou levnější než u hybridů. Tento konkrétní aspekt úspory peněz u žroutů plynu není nutně potvrzen při srovnání s jinými vozidly se spalovacím motorem, které mají lepší kilometrový výkon. Když přijde čas vzít oba do obchodu, plynový žrout porazí hybridní nebo elektrické auto.

Pokud jde o údržbu, hybridní auta mohou stát přibližně stejně nebo možná ještě méně na údržbu než jejich plynové protějšky. A ačkoli majitelé hybridů mohli mít potíže s nalezením mechaniků, kteří by byli ochotni provádět jejich běžnou údržbu vozidla v počátcích této technologie, nyní je to už dost dlouho na to, aby na to mělo školení mnohem více mechaniků zvládnout to. Ne, skutečný problém s hybridy, které jdou k mechanikovi, je, pokud s autem není něco v pořádku.

Jako Linda C. Brinson referuje o Jak věci fungují:

"Vždy... existuje možnost, že některá část speciálního hybridního systému, nejčastěji velká baterie, selže." Na dnes prodávané hybridy se obvykle vztahuje záruka na hybridní systém, která je dobrá na osm let/160 934 kilometrů nebo 100 let na 241 402 kilometrů. Pokud však máte smůlu a hybridní baterie vašeho auta zemře poté, co jste tyto milníky překonali, mohou být náklady ohromující. “

Dalším problémem specializovaných dílů nezbytných pro hybridy je skutečnost, že je nutné je zakoupit nové. Pokud jste specializovaný pinč, mechanicky nakloněný a motivovaný k životnímu prostředí, můžete na místním vrakovišti najít mnoho dílů, které byste mohli potřebovat pro opravu svého žrouta plynu.

To platí zejména v případě, že řídíte auto s dlouhou historií - například Ford Crown Victoria. Díly jsou v různých modelových letech do značné míry zaměnitelné, takže se můžete snadno vyhnout placení příliš mnoho za náhradní díly, pokud je budete potřebovat. I když se sami nechcete potápět na vrakovišti, stále můžete najít potřebné použité díly na webových stránkách, jako je car-part.com.

Při honbě za méně tankováním mnoho kupujících automobilů zapomnělo, že vlastnictví auta má mnohem více nákladů než jen palivo. Než otočíte nos nad plynovým žroutem, pamatujte, že jeho řízení vám může ušetřit značnou částku.

O Emily Guy Birken

Emily Guy Birken je oceněná spisovatelka, spisovatelka, trenérka peněz a odbornice na důchod. Mezi její čtyři knihy patří Pět let před odchodem do důchodu, Vyberte si svůj důchod, Zajistit, aby vám sociální zabezpečení fungovalo, a Ukončete finanční stres hned.